马航370留尼汪岛

美国官员称，残骸来自波音777。

残骸被冲到了岸上

警察移走了残骸以供进一步检查。

美联社报道，美国官员指出，残骸属于波音777，即失踪一年的马航MH370，但不能确定是来自马航客机。

这片白色碎片长约2米，似乎是机翼的一部分。它是被清理海滩的人发现的。目击者称，由于残骸被炮弹覆盖，有人认为它已经在水中很久了。这位美国官员说，航空空安全调查人员非常有信心，指出残骸来自一架波音777飞机，这是波音777飞机独特的机翼部分。

官员还指出，包括波音公司人员在内的调查人员从波音777机翼的后缘辨认出襟副翼。美国媒体称，如果当局确认残骸来自波音777，基本可以确定是MH370的残骸，因为除了MH370，同样的波音777没有失踪记录。此外，马来西亚交通部长廖中莱(liow tiong lai)昨日表示，已向留尼汪岛派出一个小组，以核实残骸是否属于MH370。

航空空专家泰特曼早前认为，不能排除残骸属于MH370客机。根据照片，他指出残骸与波音777即MH370客机的襟副翼有许多相似之处。此外，残骸上印有 BB670 这个编号，虽然不是客机的注册号或者生产号，但是可以追根溯源，相信过几天就会有答案。

MH370于去年3月8日从吉隆坡飞往北京的途中失踪。经过几个月的搜寻，终于没有任何发现。据信，一架外界客机在南印度洋空坠毁，但机上239人和客机至今下落不明。

相关报道:失踪地点6000公里外的法属留尼汪岛

调查人员早些时候得出结论，MH370在南印度洋坠毁，并在那里进行了搜索。MH370雷达显示的最后位置是马来西亚槟城西北约370公里的安达曼海；这次发现神秘飞机残骸的留尼汪岛距离这里约6000公里。

有评论指出，根据印度洋逆时针方向的洋流，MH370客机残骸漂流的地点与留尼汪岛重合。

法属留尼汪岛面积2512平方公里，大约相当于两个香港的面积。目前其人口约为82万。法语是该岛的官方语言，当地以火山活动活跃而闻名。也是著名的度假胜地，包括 欧洲 名字。

相关报道:航空史上最离奇回顾空 MH370空难

在过去的一年多时间里，关于MH370的失踪有各种各样的说法和可能性，但调查部门和搜寻小组对MH370失踪的原因还没有得出结论。为了让读者对马航失踪有更全面的了解，东网回顾了MH370失踪至今的趋势。

马航MH370失踪回顾:

2014年3月8日:载有227名乘客和12名机组人员的MH370航班，从吉隆坡国际机场起飞前往北京后不久，在越南吉隆坡航空空管制区和胡志明市航空空管制区交界处失踪。包括机上的154名中国乘客。

3月14日:英国媒体援引消息人士的话称，客机失踪后不到一小时，一架疑似失联客机的飞行目标经过马来西亚半岛西侧的两个导航点，最后 故意的 飞往南印度洋。

3月15日:Inmarsat表示，利用多普勒效应理论分析了MH370航班发送给卫星的7次 握手 信号，估计飞机已经降落在南印度洋。

3月20日:澳大利亚总理阿博特宣布澳大利亚发现两个物体，位置与马来西亚政府公布的南印度洋相同 走廊 一致。澳方立即展开搜索，开始主导海陆搜索空。

3月24日:马来西亚总理纳吉布宣布客机 End 在南印度洋。中方要求马来西亚政府提供进一步证据。

4月8日:根据水下定位器获得的信号，搜索队估算出一个半径为10公里的圆，锁定为搜索核心区域。

4月14日:澳大利亚 海洋之盾 军舰装备了美国租借的无人潜航器 蓝鳍 ，扫描搜索核心区域。

4月28日:由于空的中层、表层和海底都没有找到，澳大利亚政府宣布搜寻将缩小空中层和表层的规模，重点放在水下。

5月28日: 蓝鳍 4月初发现的信号区域的最后一次搜索已经完成，没有发现飞机残骸。由于MH370失事海域海水最高可达6000米，澳方表示，下一阶段的搜索任务主要包括确定搜索区域、对搜索区域海底进行测绘、获取专业设备进行全面水下搜索三个阶段。

6月26日:澳大利亚宣布，由多国卫星专家组成的调查小组在分析卫星信息后，将改变MH370的搜索区域。新的搜索区域位于 蓝鳍 搜索区域以南，距离西澳大利亚海岸约1800公里，面积约6万平方公里。这片土地仍然存在于飞机和卫星中 握手 论信息之弧。

8月6日:荷兰一家测绘公司负责南印度洋海底搜索的下一阶段工作。

10月初，澳大利亚运输安全局公布了MH370航班的最新调查报告。据推测，客机可能在燃料耗尽后螺旋坠入南印度洋，地点可能是 蓝鳍 在该地区南部继续搜索。

10月6日:南印度洋水下搜寻行动重启，对MH370客机的搜寻开始进入商业深海搜寻阶段。

11月26日:澳大利亚宣布当局已经搜索了7000平方公里的海底，但仍然没有任何发现。

2015年1月29日:马来西亚民航部宣布MH370航班坠毁。据推测，机上239人全部遇难。共有25个国家派出65架飞机和95艘船只参与搜救工作。

3月8日:马航公布搜寻MH370中期报告，披露一年来的调查进展和已获得的事实信息。

报告指出，MH370未能及时更换飞行数据记录器的水下定位器信标电池，是因为马航的维修工程系统在2008年没有更新数据；驾驶舱语音记录器的水下定位信标电池有效期至2014年6月。

此外，马航MH370机长在起飞前没有任何个人或财务问题，生活没有明显变化，或者有吸毒、酗酒、社交障碍等。，其他机组人员表现正常。调查强调调查空的目的是为了避免事故的再次发生。

5月14日:一艘马来西亚搜救船在南印度洋发现残骸，重燃找到MH370的希望。

5月21日:澳大利亚联合搜救中心发布MH370搜寻行动报告指出，截至目前，MH370主要搜寻区域水下部分已完成75%的搜寻，尚未有任何发现。

7月29日:搜寻人员在印度洋西南部的法属留尼汪岛发现了一架被冲上岸的飞机残骸。确认残骸来自一架波音777，但未知是否属于MH370。马来西亚政府已经派出调查小组。

相关报道:印度洋某小岛出现疑似MH370残骸

然而，位于印度洋的留尼汪岛，非洲的法国领地，昨天看到一个神秘的飞机残骸被冲上岸，有人怀疑它属于MH370客机。

这片白色碎片长约2米，似乎是机翼的一部分。它是被清理海滩的人发现的。目击者称，由于残骸被炮弹覆盖，有人认为它已经在水中很久了。法国空部门已经接手调查，希望找出飞机残骸的来源，但马航尚未对此事件做出回应。波音公司发表声明回应称，该公司仍继续支持MH370的搜寻工作以及空困难原因的调查。澳大利亚当局表示，他们将协助调查这起事件。

航空空专家泰特曼认为，不能排除残骸属于MH370客机。根据照片，他指出残骸与波音777即MH370客机的襟副翼有许多相似之处。此外，残骸上印有 BB670 这个编号，虽然不是客机的注册号或者生产号，但是可以追根溯源，相信过几天就会有答案。

MH370于去年3月8日从吉隆坡飞往北京的途中失踪。经过几个月的搜寻，终于没有任何发现。据信，一架外界客机在南印度洋空坠毁，但机上239人和客机至今下落不明。