北斗七星 过去的路线，沿途风景很美。
一千多人在最后一班火车的车站 北斗七星 零件(公司)
老化的车体上周一在北海道拆解，很多人不情愿的来了 说再见 更有铁路迷自发在网上筹款，呼吁共同努力保存车体，不要强拆这个集体记忆。
日本传统的卧铺列车一直深受大众喜爱，经常作为国内旅行的交通工具。然而，随着经济和社会结构的变化，他们失去了竞争力，最终退休。 北斗七星 自5月份以来，它的19列火车被送往石兰港的货运支线进行临时储存，并于上周一被拆除。工作人员拆除了卧铺等车厢内的装置，然后用液化气火炬切割车体。预计所有作业将在11月前完成。火车的部分车顶已被拆除，留下枯萎的残骸，与往日飞雪中的景色形成鲜明对比。
一些铁路迷前来观看解体过程，一些人向前看 照看 火车。一个曾经坐火车的小学生说他会想念它 蓝色列车 ；也有来拍火车的粉丝感叹: 虽然它曾经是一辆受欢迎的火车，但我对此无能为力 。无人问津的网友，在社交网站上一个接一个的感叹，深有感触，黯然神伤。有网友大赞火车车身深蓝色，并高呼 北斗七星永不灭 。也有网友表示，看到火车散架的照片，眼里有泪，更是焦虑 北斗七星 感谢并道别，说你以拍火车照片为荣。
有活跃的铁路迷决心与时代洪流抗争，在网上发起保存列车遗产的活动，为解体工作呐喊 等等 。自发组织 北斗星保护协会 我开了个博客，一直在推特上打电话。上周五(9月18日)开始上调交通费和安置费，目标是700万日元(约45万港币)。该组织希望从JR公司购买至少一架 北斗七星 火车作为宝贵的文化财产，被移至千叶县山武市保存，争取铁路迷的小天地，流传后世。
昵称 因为车身颜色蓝色火车 我们的卧铺列车在日本运行了半个多世纪，1988年开始运行 北斗七星 是其中之一。但由于车体老化，且东京上野至北海道札幌的部分路段与将于明年春季通车的北海道新干线试验段冲突，因此受各种因素影响不得不告一段落。 北斗七星 常规运行于今年3月结束，降级为临时列车，每周约三趟。上月23日，随着最后一趟临时列车的发车， 蓝色列车 在悔恨声中彻底隐退。
