5G+智慧交通站上新基建风口，运营商作用几何？

交通智能不仅指汽车的智能，也包括道路的智能。

汽车不再是传统的交通工具，而是融合了智能交互、自动控制、对外通信、人工智能等能力的综合性科技产品。

请注意，这不是科幻小说。

在交通时速高达40公里的情况下，系统接管实现自动驾驶，司机在处理其他事情。

国内首款基于实车发布的L3级自动驾驶核心技术TJP日前在渝发布，其L3级自动驾驶车辆也将于今年实现量产。

近日，科技部发函支持济南、Xi安、成渝四市建设新一代国家人工智能创新发展试验区。其中，重庆要求的四个应用示范中，智能交通赫然在列。

业界普遍认为，2020年是智能交通的关键之年。随着5G等技术的发展，新一代智能交通将会诞生。

据报道，中国首个5G智慧高速公路项目落地湖北。目前正计划前期选择湖北省内高速路段进行5G基站选址，同步进行智能收费测试。与此同时，5G智能高速无人驾驶也已进入应用测试阶段。

前瞻产业研究院数据显示，未来五年中国智能交通将保持13%左右的年复合增长率。到2024年，行业市场规模将超过1.5万亿元。

2020年，新基础设施开放，运营商5G网络建设形成生产力。智能交通是最重要的应用场景之一。

目前，除了江苏全面开启5G+智能交通建设，湖北复工复产，武汉11个重点交通枢纽场景已实现5G全覆盖。此外，电信5G吹响了浙江经济高质量发展的号角，包括5G让汽车更智能，实现汽车与道路的协调。

5G技术的普及应用被冠之以“新基础设施”，其最终应用将有效促进各行各业的发展，为产业升级带来新的机遇。

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