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今天，苹果公司获得了夜视系统专利，该系统结合了可见光、近红外和长波红外传感器，可以全面观察前方情况。
根据苹果的专利描述，自动驾驶汽车在夜视方面与人类驾驶员有着相同的局限性。或者夜间弱光环境给自动车辆控制系统带来挑战。例如，汽车前灯在夜间提供的照明水平可能受到法律或法规的限制，这又会限制用于检测车辆路径中或附近的物体的可见光谱传感器的有效范围。目前，有限的有效范围用于检测和/或分类物体，这将降低车辆安全驾驶的安全性和/或速度。
苹果指出，限制大灯功率的法律只适用于可见光，因此红外大灯可以更强大。苹果表示，可以使用互补图像传感技术的组合来解决夜间或弱光环境下的物体检测和分类挑战。例如，对安装在车辆上的近红外照明器的照度可能有更宽松的限制或没有限制。具有近红外照明器的近红外传感器可以被配置为捕获关于车辆路径中或附近的物体的高分辨率图像信息，并且检测范围明显更长，可达200米。这使得有可能在车辆移动时更早地检测和分类物体，并提高安全性和/或最大速度。近红外照明器可以在相对窄的视场中投射近红外光。
该专利指出，可见光提供的分辨率最高，近红外提供的范围最大，长波红外提供的视野最广。将这三个输入结合起来，将使汽车在夜间拥有前方和周围情况的最佳模型。一些现有的汽车，如保时捷，使用红外成像技术为驾驶员提供额外的前方道路视野范围，突出显示大灯范围外的行人和其他危险物体。
苹果的汽车计划尚不清楚，但如果该公司打算出售完整的汽车，它需要准备好提供40年的支持。苹果公司通常会在产品停产五到七年后宣布其产品过时，届时它将不再提供零件或维修服务。
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