轮船招商局筹设之初清廷给予20万

晚清轮船招商局的创办背景，轮船招商局是谁创办的?

说到 招商局 其实当时真的超级厉害，可以和日本三菱公司相提并论。所以有人要问了，这么厉害的公司是谁创立的？我们来看看这个问题，分析一下。感兴趣的用户不要错过！

招商局其实是 李鸿章等人 创办，从事洋务运动。

晚清船商局的创建背景

清除 向外国人学习技能 它是晚清政治改革的起点，其目标在于 控制野蛮人 。由此决定了晚清军事工业和国防建设的改革建设路径。但是洋务官员很快就开始调整，因为他们知道只有人民富裕了，国家才能强大。没有坚实的社会经济基础，军事工业和国防建设就是[/k0/]中的城堡，必然是昙花一现。所以李鸿章等人都在关注 军事西化 项目的同时，开始蓬勃发展 民间西化 原因，中海招商局的成立就是其中之一。

成立这个局的目的是 商家 福州船政局建造的公务船将被邀请投资。但是后来因为 公务船里没有商船可以收 ，所以我只好适应现状，改成 招商轮船 这与当时上海等通商口岸中外商战中华商资本的流向有很大关系。五口通商后，随着西方船公司垄断了中国沿海航运， 商朝各省在上海，或买船，或运资，把贸易装载到各个港口，并附上外商的名字 。在中外商战逐渐铺开的时候，由于国内制度的缺失和机会的缺乏，民族资本依附于外商，这让李鸿章等人格外警觉，不得不思考团结华商、巩固人心的办法。招商局的成立就是其中之一。用他的话来说，就是 如果设立官商局是为了吸引人，那么各个商人的船只股本都将逐渐并入官局，这似乎是顺应商业形势，而张国体。 也就是说，李鸿章等人创办招商局，在一定程度上沟通了官商关系。 为了政府和企业之间的谈判 (李瑟娥洪章《引航投资船折》，同治十一年十一月二十三日，《李鸿章全集》第二十卷初稿)，然后在商战中组织中国商业力量 共同防御 。这也是李鸿章等洋务官员 向别人寻求力量 To 你必须先富有，然后才能强大 战略变革的必要性。

招商银行成立后，凭借设施和技术优势，迅速抢占帆船业务。尽管有远洋运输公司的竞争，但也连年获得巨额利润，公司不断发展壮大。 其业务蒸蒸日上，将与西方船舶并驾齐驱 。一方面得益于李鸿章的积极支持；另一方面也配合了这个局的高层 做一个好经理 关系很大。配备新船的招商局不仅开拓了全国航运市场，而且对清政府的国防建设起到了巨大的辅助作用。运送饷银是晚清招商局船只的特殊业务之一。正如人们所说，招商局是清政府的军事和国防建设方面 对大便最有益的事 。

晚清最大的报纸《申报》非常关注招商局的发展，发表了一系列评论。其中，1876年11月25日一篇题为《论招商轮船局的业务》的文章，对该局的由来及李鸿章的贡献进行了评述，值得一读。

世间万物皆有规律，但当你问事物和规律是好是坏时，你不必问事物和规律是中国的还是西方的。于是，周公袁生尚拿朝鲜之箭，录尚月之雉；前代如元世祖也铸红炮，学种印度木棉；明朝末年，历法有误，西方人汤若望和南怀仁在首都被用来计算历法。丐帮都遵循了商汤的立人之意。

近年来，自中外贸易以来，在中外叛乱中，购买西方军火，招募西方士兵，帮助中国奋起直追。来自西方国家的教师被用来训练每个营的士兵，来自西方国家的工匠被用来制造每个局的武器，供每个省使用。此外，在京、苏、粤设立天文、人才库、方言和文同博物馆，聘请中西学者，选拔满汉佳人，汇聚其中，翻译泰西格致书籍，教授泰西文字和语言。机械厂是苏联后在上海建的，船政局在福建福州。招募中西工匠模仿船只，目的是运薪抓贼。更何况中西方的一切都有相同的文化，共同的轨迹！李伯祥仍然说，“还没有。如果这些都是对国家有利的，那就不是对人民有利的。我先生到中国的西式轮船，用来载客载货，走得快，储得广，也没有比这更大的好处。如果我们模仿它的规律去做，四个人都会从中受益。 于是他筹集巨款，选拔干部，模仿西方法律成立公司，购买船只游历江海，于是创办了招商局轮船局。但局里的人也能经得起李博的用心，做好管理者。起初，他们只是两个敏郎悲歌耳，但现在他们越来越兴旺，他们的生意将与西船并驾齐驱。若非立于上，局中人善于下，吴何以如此？还是比较次的，但是没有往返泰西的船。日本和中国的海港，如汉口和宁波，要有许多往来是不容易的，这本来可以在不到十年的时间内完成！

最难能可贵的是，各国的法规都规定，两国一旦建军，就不允许动用他国船只。今天有招商局的船，即使中外有些不和，仍然可以用来载兵发饷。这是特别有益的。希望重庆开商埠，如果能为西方人准备一条船走在浅滩上就特别美妙了。如果这种船能再行驶到洞庭、鄱阳、太、蛟等湖，那它的生意就更红火了。立即闻闻并购买 姜宽 、 江汉 两艘船都是坚固的船体和灵活的机器，是西方国家的知名船只。他们认为未来的贸易有一天会越来越多。况且文宁邵也有不少人在这里谋生。离开这里，他们就习惯了，他们的人脉也要飘到海里去。以前都是依附于帆船，自己的船有利于帆船，都已经依附于船了。由于来往的人多，招商局的船也像西洋船一样，每次都满载而归，使得其局的利润不下于以前帆船的三倍。

但还是说招商局的船枝繁叶茂，可惜没有西方的铁甲舰防海口，没有西方的优势兵舰练海军，尤其是中国的美中不足。不过招商局的船已经可以了，最近想挂靠的人也不少，所以未来的生意一定会很红火。将来它的船能立于河海之间，那将是一个庆典。看这个，也足见李博是国家的受益者之一！(《申报》1876年11月25日第1版)

但要看招商局的建立和发展，是否能充分展示李鸿章 郭毅伊敏 心，后来评价者众说纷纭。但有一点是明确的:招商局是现代中国的第一家公司 模仿西方法律成立公司 企业，该局不仅开了中国企业发行股票的先河，还因为这个原因 政府经营的公司 ，如开平煤矿、上海机织布局、漠河金矿等。，提供了许多演示。虽然 监督业务 机制，仍有不少非议，但李鸿章对中国现代公司制度建设的推动作用是不可否认的。