台湾海峡修隧道可能性

台湾海峡隧道，不管是隧道还是桥梁，都应该修建。但目前两岸隧道并未开工。

此前，香港《南华早报》2018年10月6日报道称，zg大陆决定在2023年前建成连接福建省平潭县和台湾省新竹市的135公里海底隧道，可用于时速250公里的高速列车。不过目前没有更多最新消息。

1997年，清华大学著名工程专家吴志明教授在英国参观了连接英法的欧洲隧道，于是提出了在台湾海峡下修建海底隧道或跨海大桥的建议。这将有利于zg双方人民的交流，有助于双方的经济发展。这可以说是双方互利的经济渠道。

台湾海峡大约300公里长，140到250公里宽。如果修建海峡隧道，按照相关专家提出的最短北线方案，隧道总长度为144公里。

那么144公里的海底隧道到底要花多少钱？相关数据显示，英法的欧洲隧道长达50公里，耗资100亿英镑，相当于1000亿元人民币，而台湾海峡的隧道是欧洲隧道的3倍，因此修建台湾海峡隧道至少需要3000亿元人民币。

当时，著名工程师吴志明教授也提出了三个路线方案，即北线、南线和中线。

北线方案:福建平潭至台湾新竹，距离短，地质条件好，线路两端分别靠近福州和台北；

中线方案:莆田胡氏 mdash日南岛 mdash台湾苗栗，虽然线路经过的地区历史上没有发生过7级地震，但一般都有5-6级的中等地震，目前地震频率略高；

南线方案:厦门经金门、澎湖至台湾嘉义，工程线路最长。

通过这三个方案的比较，很明显最短距离北线方案在时间成本和经济成本上是最经济的。