1.日产途乐Y61是目前市场上唯一一款配备前后硬轴的大型越野车。途乐Y61是上个世纪的产物，从今天开始的20年里，它从未被改变或升级过。虽然这款车比较老，但是越野爱好者一直没有放弃过它，在维和部队和中东地区依然可以看到它的身影。途乐Y61是第五代途乐，1997年生产，而途乐Y62是虽然Y62上市才8年，但销量远高于老款Y61。Y61和Y62也是市面上为数不多的几款车，两代同堂。
2.第五代车型途乐Y61有两个版本，一个是常规五门版，一个是短轴距三门版，而途乐Y62只有一个五门版。价格方面，Y61的五门顶配车型价格在75W左右，比Y62的4.0L顶配铂金版贵了近15W，有一定道理。这两种模式有什么区别？为什么差价这么大？首要原因是Y61发动机排量4.8L，按照进口车排量税率已经超过4000CC。Y61的税率与Y62的顶配排量5.7L相同，但远高于Y62的4.0L铂金版。
3.除了排量，两款车在外观上也有很大的区别。Y61是上世纪生产的，因为20年没更新了，外观上属于古董级别。当时的造车风格越简单越好，所以Y61的整体车型几乎都是直板。Y62诞生于2010年，设计感比古风的Y61要时尚很多。它的设计更加圆润
4.还有Y61的后置备胎，它的后门是分体设计的。这样设计的好处是门是单开的，方便拿一些物品。缺点是在颠簸路面行走时尾门有异响。另外尾门上有备胎，所以尾门异响概率会更大。而新一代的途乐Y62备胎采用了底装式，避免了异响的困扰。两辆车的轮胎尺寸也不同。虽然Y61的价格比Y62贵很多，但是Y61只用16寸和17寸的轮毂，而Y62的轮胎尺寸是18 -20寸。两车的轮胎花纹都是公路模型。如果要越野，就得自己更换越野轮胎。
5.两车车身尺寸差不多，车身长度超过5m，但两车的内饰空空间Y62更大，因为Y61的后置备胎也算在车身长度内，乘坐空空间还是更好。在越野的先天条件下，Y61的最小离地间隙比Y62小一点，但轴距却比Y62短了100 mm。越野车友都知道轴距越短越野能力越强，因为长轴距车型在密集越野时容易卡在底盘里。
6.两车的越野硬件不同。Y61和Y62都配备了前后差速锁，区别在于中控锁。Y62采用带锁止功能的多片离合器，而Y61中间是纯机械结构，通过兼职4wd实现中控锁的功能。就耐用性和稳定性而言，机械硬链接更合适。Y62的多片离合器越野时容易过载过热。
7.动力方面，两车相差无几。Y61的排量为4.8L，最大马力284马力，最大扭矩451牛·米。Y61没有更换，导致发动机参数过时。Y62的发动机为4.0LV6，最大输出马力279匹，最大扭矩394牛·米。虽然排量比Y61小0.8升，但是马力差不多。两款发动机唯一的区别就是Y61的最大扭矩转速比Y62早了400转。平时在路上跑也没什么区别。实际越野时，两台发动机的最大扭矩转速或多或少影响越野能力。变速箱方面，Y62采用7速手自一体变速箱，Y61匹配5速手自一体变速箱。越野情况下，Y61的5AT反应积极，换挡时反应迅速，而Y62的7AT变速箱换挡时没有5AT敏捷。
8.悬架方面，Y61本来就是为越野而生，前后硬桥采用非独立整体桥结构。Y62虽然越野能力稍差，但舒适性比Y61要好，因为其底盘采用前后独立悬架，这两种底盘结构各有优劣。Y61的前后硬轴设计，越野时悬挂行程很大，可以避免车轮悬挂/[/K0。两车在铺装路面行驶时，Y62还是比较舒适的。除了日产著名的大沙发称号，其前后独立悬挂也能为整体舒适性加分不少。Y61走稍微烂一点的路，会感觉到车内震动很大。
9.两款车型的定位不同。Y61更偏向越野，Y62更适合公路。价格方面，Y62最低排量4.0L，比Y61最低配便宜20W，顶配铂金版Y62比Y61便宜15W。两车的配置差异如下:车身尺寸方面，Y61，5080/1940/1855mm，轴距2970mm。Y2，5165/1995/1940mm轴距3075mm。
10.Y61的接近角为37℃，离去角为31℃。最小离地间隙215mm，整备质量2,574kg，车轮尺寸17英寸，大灯光源为卤素，两个安全气囊，真皮座椅，四个扬声器，一个自救绞车。Y62，接近角34.3℃，离去角26.2℃，最小离地间隙275mm，整备质量2610kg，车轮尺寸20寸，远光灯卤素，近光LED，6气囊，仿皮座椅，13扬声器，遥控启动功能。
