你好，我来回答这个问题。我是汽车检测所的二手车检测技师。因为工作的原因接触过很多模特，所以对这个问题有所了解。这里我从我个人的角度来回答你的问题。
奥迪是男女老少贫富皆知的车，有四个圈。很容易认出来。在东北，只要过年回去开这辆车，就值一个庞大的军队！年轻人喜欢但买不到。中年人买，那是享受他们的日子！
很多人在考虑中大型豪华车时首先想到的是奥迪A6L。曾经的官车已经给了它一种神秘感。其实A6L也很实用，动力豪华，乘坐非常理想。毕竟超长轴距对于舒适性的提升还是挺大的，后排的空空间也不是b级车能比的。整体感觉是一个成熟男人的形象，能买得起这款车的车主大多是事业小或者体制大。
内饰成熟稳重，生意兴隆的味道油然而生！中庸的设计透露出一种科技感，细节处理的很好。奥迪的做工还是值得称道的！
说大众和奥迪是兄弟也不为过，但我还是觉得奥迪真的不可能喜欢那种简洁科技的透露和液晶仪表的隐藏形式！科技感的液晶仪表，味道不一样。有人说科技感十足，有人说一双眼睛不够。但是吉米认为科技在进步，人类在进步。既然不是情怀车！那就放马过来！
配置全，后排点烟器双份，增加不加价！！！！
发动机舱，味道十足，现在流传“买BBQ”，我不敢买！毕竟漏的就是漏的，总是无辜的阀盖！
悬挂之王，双横臂，也因此赢得了奥迪底盘的美誉。那么借此机会给大家普及一下双叉骨。双横臂悬架也叫双A臂独立悬架。双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收。立柱只承受车身重量，所以横向刚度高。
双臂悬架的上下A型叉臂可以精确定位前轮的各种参数。前轮转弯时，上下叉臂可以同时吸收轮胎的侧向力。另外，两个叉臂的横向刚度大，所以转弯侧倾小。双臂悬架通常采用不等长(上短下长)的叉臂，在车轮上下运动时能自动改变外倾角，减少轮距变化，减少轮胎磨损，并能适应路面。该轮胎具有大的地面接触面积和良好的附着性。叉骨式悬架具有出色的运动性，被法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所采用。
奥迪最大的特点是什么？有同学能解答一下吗？一般车型如果采用卧式发动机，则配备前驱；如果是垂直的，就弄个后驱！但是奥迪有垂直前驱！这好像是违反规定的？经过一番推测，我得出了以下结论:有可能布置大排量发动机及其变速箱，以及更复杂的悬挂；前后配重分配更加合理；匹配四驱更方便；奥迪几乎所有的垂直前驱都有四驱版本。没错，垂直布局就是为了匹配奥迪的quattro全时四驱系统。只有发动机垂直布局的奥迪quattro车型才是真正的全时四驱。
好吧，先回答到这里。以上是我个人的看法，希望能帮到你。如果你有任何关于二手车的问题，可以直接在下面留言评论或者私信我。我会尽我所能帮助你解决它们。我是一个验车之家的二手车检测技师，想成为你最懂车的朋友~
