经查询，目前从英德市没有直达苍南的列车。
根据百度地图以及12306官网查询结果显示，建议通过中转换乘方式完成行程，首选中转站深圳北站，其次是金华。
具体换乘方案推荐如下:
1，08:29从英德西站出发，乘坐G6035次列车，10:05到达中转站深圳北站，停留45分钟后于10:50同站换乘D2288次列车，17:59抵达目的地苍南站。
本换乘方案全程历时9小时30分钟，二等座票价139+362=501元。
途中经停车站如下:
清远，广州北，广州南，虎门，深圳北，惠州南，陆丰，潮汕，饶平，诏安，漳浦，厦门北，泉州，仙游，福州南，罗源，福安，霞浦。
2，08:29从英德西站出发，乘坐G6035次列车，10:05到达中转站深圳北站，停留1小时10分钟后于11:15同站换乘D3112次列车，18:28抵达目的地苍南站。
本换乘方案全程历时9小时59分钟，二等座票价139+362=501元。
途中经停车站如下:
清远，广州北，广州南，虎门，深圳北，深圳坪山，汕尾，普宁，潮阳，潮汕，诏安，漳浦，漳州，厦门北，泉州，莆田，福州南，连江，宁德，太姥山，霞浦。
3，10:24从英德站出发，乘坐k512次列车，次日02:57到达中转站金华站，出站后乘坐市内交通工具赶到金华南站，于06:54在金华南站换乘G7341次列车，09:27抵达目的地苍南站。
本换乘方案全程历时23小时3分钟，火车票价156.5+86=242.5元。
途中经停车站如下:
韶关东，郴州，衡阳，株洲，萍乡，宜春，新余，东乡，鹰潭，上饶，金华，金华南，永康南，缙云西，丽水，青田，温州南，瑞安，平阳。
驾车路线：全程约1388.6公里
起点：来宾市
1.来宾市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿政和路行驶330米，右转进入盘古大道
2) 沿盘古大道行驶770米，直行进入盘古大道
3) 沿盘古大道行驶630米，朝南宁方向，稍向左转上匝道
4) 沿匝道行驶770米，直行进入泉南高速
5) 沿泉南高速行驶16.8公里，朝武宣/桂平方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入桂来高速
3.沿桂来高速行驶88.0公里，直行进入苍硕高速
4.沿苍硕高速行驶144.6公里，直行上匝道
5.沿匝道行驶870米，右前方转弯进入包茂高速
6.沿包茂高速行驶6.3公里，朝苍梧/梧州/广州/G80方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶540米，直行进入广昆高速
8.沿广昆高速行驶3.2公里，稍向右转进入苍梧南互通立交桥
9.沿苍梧南互通立交桥行驶430米，过苍梧南互通立交桥约420米后，直行进入广昆高速
10.沿广昆高速行驶178.4公里，朝四会/怀集/G55/G94方向，稍向右转进入富佛互通
11.沿富佛互通行驶350米，右前方转弯进入珠三角环线高速
12.沿珠三角环线高速行驶94.9公里，朝从化/增城/英德/乐昌方向，稍向右转进入花山北互通
13.沿花山北互通行驶1.9公里，过高溪河高架桥约250米后，直行进入大广高速
14.沿大广高速行驶267.1公里，朝铁石口/赣州方向，稍向右转进入龙南北枢纽
15.沿龙南北枢纽行驶1.2公里，直行进入大广高速
16.沿大广高速行驶13.0公里，朝小江/寻乌方向，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶660米，直行进入寻全高速
18.沿寻全高速行驶121.9公里，调头进入古武高速
19.沿古武高速行驶28.4公里，朝上杭/长汀/龙岩/连城方向，稍向右转进入三坊枢纽立交
20.沿三坊枢纽立交行驶900米，直行进入长深高速
21.沿长深高速行驶23.3公里，过马寮山大桥，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶980米，直行进入上蛟高速
23.沿上蛟高速行驶35.0公里，过外洋分离式桥，朝古田/龙岩/漳州/厦门方向，稍向右转进入下道湖枢纽
24.沿下道湖枢纽行驶850米，直行进入厦蓉高速
25.沿厦蓉高速行驶27.3公里，朝莆永高速/永定/S10方向，稍向右转进入龙门枢纽立交桥
26.沿龙门枢纽立交桥行驶1.3公里，直行进入莆永高速
27.沿莆永高速行驶148.9公里，朝永春/泉州/莆田/福州方向，稍向右转进入岩峰枢纽立交桥
28.沿岩峰枢纽立交桥行驶870米，直行进入泉南高速
29.沿泉南高速行驶4.5公里，朝东平/莆田/福州/S10方向，稍向右转进入磻溪枢纽立交桥
30.沿磻溪枢纽立交桥行驶2.2公里，直行进入莆永高速
31.沿莆永高速行驶48.5公里，过坑北中桥，朝福州/南平/菜溪/永泰方向，稍向右转进入蒲峰枢纽
32.沿蒲峰枢纽行驶1.9公里，直行进入福诏高速
33.沿福诏高速行驶104.7公里，稍向右转进入福州湾边特大桥连接线
34.沿福州湾边特大桥连接线行驶4.3公里，过右侧的长埕村约1.3公里后，朝尤溪洲大桥/二环路方向，稍向右转上匝道
35.福州市内驾车方案
1) 沿匝道行驶750米，直行进入二环快速路
2) 沿二环快速路行驶3.1公里，直行进入二环快速路
3) 沿二环快速路行驶50米，稍向右转进入尤溪洲大桥
4) 沿尤溪洲大桥行驶1.2公里，过工业路高架桥，直行进入西环中路
5) 沿西环中路行驶430米，稍向右转进入西环中路辅路
6) 沿西环中路辅路行驶710米，过黎明高架桥，朝白马中路方向，右转进入乌山西路
7) 沿乌山西路行驶270米，过黎明高架桥，朝于山/吉田路方向，稍向左转上匝道
8) 沿匝道行驶150米，过右侧的丽兴大厦约410米后，直行进入乌山路
9) 沿乌山路行驶800米，过右侧的茂泰大楼约60米后，调头进入乌山路
10) 沿乌山路行驶340米，过天台桥约170米后，到达终点(在道路右侧)
终点：福州市
武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），位于湖北、湖南和广东境内，全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。最高运营速度达到394里/小时，武汉到广州3个小时便可到达。武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，武汉到长沙直达仅需1个小时，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。而且还是中国第一条350公里/小时速高铁。
武广高铁称为我国各大高铁京广高铁与京沪高铁，京九高铁，武杭高铁，汉十高铁，武青高铁、武贵高铁、武厦高铁、沿江高铁，武九高铁，西武高铁，等 构成了我国东西部地区密集的高速铁路网。完善武汉至周边中心城市的放射状、大能力、高标准通路，推动武汉高铁网形成“米”字形状。
重点推进武汉至十堰西安、武汉至济南青岛、武汉至张家界贵阳、武汉至黄冈杭州、武汉至南昌福州、武汉至南京上海、武汉至重庆成都、武汉至长沙南宁、武汉至长沙广州、武汉至郑州北京、 等10个方向的高铁建设。
高铁专线
武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分；广州至长沙，最短耗时2小时；长沙至武汉，最短耗时1小时。
武广客运专线始于武汉的武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、乐昌、韶关、英德、清远、花都，到达广州南站。基础设施设计速度350公里/小时，运行最高时速394.2公里/小时。
建设本客运专线的目的是为了缓解京广铁路武汉至广州段的巨大客运压力。武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时左右，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大问题十分突出，这是武广铁路客运专线建设的两大主要原因。
线路参数
名称：武广客运专线
别称：武广高铁
走向：南北
里程：1068.8公里
正线长度：989公里
概算投资：1166亿元
速度目标值：350公里/小时
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨最大坡度：20‰
曲率半径：最小7000m
线间距：5m
到发线有效长度：650m
车型：CRH2C，CRH3，CRH380A,CRH380B 等
轨道技术
武广客运专线采用的是无砟轨道这种当今世界先进的轨道技术。其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，减少维护、降低粉尘、美化环境，可适应时速达到200公里以上的高速列车。
而除了中国，日本、德国都有适合自身的轨道技术。
无缝轨道
武广客运专线在用的是超长钢轨，而非普通的25米钢轨。由于钢材料的体积受温度影响大，即所谓的热胀冷缩，一般情况下采用的是25米规格钢轨，并且在接缝处留有一定的缝隙。这就导致了列车在行驶过程中会由于钢轨接缝而颠簸。而武广客运专线为平均时速260千米每小时的快速客运专线，列车经过时哪怕是0.5厘米的凸起或缝隙都会造成极大的危险。所以武广客运专线在设计时便采用超长无缝钢轨，在适宜温度内施工（如长沙为17~25摄氏度），尽量避免减少温度对钢轨的影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
