北广场二层。商丘高铁站启用北广场一层进站口，乘坐高铁的旅客经由一层、二层进站口均可进站。商丘北广场二层检票口可以从北广场二楼进站。
检票口分进站检票口和出站检票口。前者设在旅客由候车室分线进入站场的各个入口处，后者设在旅客由站场检票口走出车站的管理卡口。进站检票口和出站检票口的数目、位置和宽度都应符合进出站旅客流程、流量和检查方式。
站内有转乘处。
商丘站和高铁站两个站挨着，从火车站向高铁站转乘的话，不要出站，在南出站口的旁边有个地下道口，旁边有提示到高铁站，进入地下道向北走到头出来就是高铁站，大约三至五分钟。
商丘站和商丘高铁站是在一起的，只不过是分南入口和北入口，刚建成的时候高铁旅客在北入口进站北出口出站，经过改造在商丘站里面就可以进行高铁转乘。
扩展资料：
商丘站始建于1913年原名朱集站；1933年更名为商丘站，1984年原址重建，2015年10月北站房开工建设，2018年2月北站房投入运营。
商丘站共设9台23线，南北两个站房总建筑面积21151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米，北站房建筑面积15995平方米，设计承载量每小时发送旅客3000人次。
陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站、商合杭客运专线在商丘三站合一。商丘站是中国首个集普通铁路、多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站，能够实现不同铁路客运的换乘。
