张家港高铁直达的地方有：南通、张家港、太仓、上海虹桥、嘉兴南、余杭、杭州东、义乌、金华、衢州、玉山南、鹰潭北、南昌西、高安、宜春、萍乡北、长沙南、衡山西、衡阳东、郴州西、韶关、广州南等。
张家港站站场规模为4台13线，其中沪苏通场设有2个站台，通苏嘉甬场和南沿江场共用2个站台。沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路分别有2条到发线和2条正线；分设三个车场，其中沪苏通铁路单独设置一个车场，江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路按方向分别设置上下行两个车场；线路采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式。沪苏通铁路预留的5道（沪苏通场东侧到发线）作为动车存车和终到、始发线路，到发线两端接入沪苏通铁路正线。
最近我也在关注这个问题，而且也切身体会了下。
从杭州到张家港的，只有杭州北站坐车，北站挺远离市区了，弄不好到北站先花一个小时的时间，长途客车，一天好像才两班吧，路程4个小时。
很麻烦，总体需要5个小时。
或许以后可以考虑杭州动车到无锡（不知道有没有动车），再无锡到张家港就一个多小时。
张家港有高铁站。
张家港高铁站位于塘桥镇新204国道东侧，人民路北侧。本项目建设内容分为站前核心区(主要为广场和道路等)和铁路站场桥下区(主要为停车场和地铁区间等)，总用地面积约7.4公顷，总建筑面积约6.7万㎡。
设计理念
张家港站站前广场整体以“化茧成蝶”为设计主题，抽象提取北宋赵昌的《写生蛱蝶图》中的蝴蝶形象，演化为站前广场彩蝶和茧融合形成的化蝶场景。蝴蝶广场结合“化茧成蝶”的寓意，形式上设计为一只展翅的蝴蝶，同时进一步结合张家港高铁新城“唐风水韵”这一设计理念。
模拟水从天空滴下，逐渐波纹般荡漾而开形成建筑的形体轮廓，飞翘而出的挑檐形似唐代屋檐椽子的飞翘；夜景色彩斑斓，宛如一只翩跹起舞的蝴蝶，姿态优美灵动。
以上内容参考：百度百科-张家港站
