G1918次西安北站到上海虹桥站
西安北站发车，经过渭南北，灵宝西，渑池南，郑州东，开封北，商丘，砀山南，徐州东，蚌埠南，南京南，常州北，苏州北和上海虹桥站
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g1846高铁时刻表查询如下：
站名 进站时间 发车时间 停留时间
1、荣成 ---- 10:34 ----
2、威海 10:51 10:55 4 分钟
3、烟台南 11:19 11:22 3 分钟
4、高密 12:31 12:35 4 分钟
5、潍坊 13:03 13:07 4 分钟
6、淄博 13:41 13:43 2 分钟
7、章丘 14:08 14:10 2 分钟
8、济南（G1843） 14:36 14:40 4 分钟
9、泰安（G1843） 15:04 15:06 2 分钟
10、滕州东（G1843） 15:37 15:42 5 分钟
11、徐州东（G1843） 16:07 16:25 18 分钟
12、砀山南（G1843） 16:57 16:59 2 分钟
13、商丘（G1843） 17:17 17:20 3 分钟
14、兰考南（G1843） 17:44 17:46 2 分钟
15、郑州东（G1843） 18:18 18:26 8 分钟
16、洛阳龙门（G1843） 19:02 19:05 3 分钟
17、三门峡南（G1843） 19:36 19:38 2 分钟
18、渭南北（G1843） 20:16 20:18 2 分钟
19、西安北（G1843） 20:35 20:35
注意：G1846班次列车，从济南站到西安北站，班次名会转变成“G1843”。
新建铁路郑徐客专西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽宿州，江苏徐州。线路全长360km，其中河南省251km，安徽省74km，江苏省35km。全线设郑州东站、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、芒砀山、萧县北、徐州东站共9个车站，其中新建开封北、兰考南、民权北、砀山南、芒砀山、萧县北6个车站为新建车站；商丘站与既有站并站设置；郑州东站利用石武客专部分工程，徐州东站利用京沪高速铁路工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的73%。新建郑徐铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2010年开工，2014年建成。1、商丘与徐州之间的线路6个站、设站都暂时没有确定。此段线路设计方案大致有南北两种：北线是沿既有陇海铁路，先后经砀山、黄口站，经萧县北部绕煤矿采空区后进入徐州境内。南线是自商丘站引出后，从既有陇海铁路北侧跨越至南侧，行走在Ｓ３２４南侧和连霍高速公路北侧，至夏邑县城北部５公里设夏邑北站，东行至永城市芒山区芒砀山文物旅游区北侧设芒砀山站，继续东行至萧县北５公里处设萧县北站，出站后东行至徐州。南北两线中间的距离大都在３０公里左右。设计部门认为这两种方案各有利弊：北线方案车站符合沿线城市总体规划，能充分利用既有铁路和城市配套设施，旅客乘车与换乘方便，但铁路服务的辐射范围相对较小，铁路综合运营效益相对较低。
南线方案符合当地城镇规划要求，吸引客流能力较强，铁路辐射范围更广，铁路综合运营效益好。
2、已确定的6个站点是：郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建）。郑州站--开封站（北）--兰考站--民权站--商丘站--砀山站（南）--永城站（芒砀山）--萧县站--徐州站
