在规划中。
广西发展改革委2018年12月印发《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》，提出到2020年广西基本形成“五纵五横”干线铁路网，铁路运营里程达到5500公里，高速铁路达到2000公里。
根据上述规划，“五纵”干线铁路网建设中第一、二、三纵为高铁通道。第一纵为张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。第二纵为衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。
第三纵为贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。第四纵为威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。第五纵为永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。
扩展资料玉林的交通
1、数据
2017年，玉林市公路水路客货周转量547.48亿吨千米。其中公路客货周转量543.59亿吨千米。年末全市民用汽车保有量49.24万辆，其中私人汽车保有量46.08万辆。年末实有营运客车8840辆，公共汽车营运车564辆，出租汽车1051辆。
2、铁路
玉林市境内接京广线的黎湛复线铁路贯穿兴业、玉州、陆川、博白四县区，有火车站11个，年货物吞吐量为200多万吨，客运列车20多个车次。
益湛铁路从岑溪经容县和北流市至玉林火车站，至此，玉林各县（市）区在“十一五”期间全部通铁路。玉铁铁路经玉州区、福绵区和博白县，直达北海铁山港。
3、公路
玉林市内的高等级公路架构了以玉林城区为中心的“半小时经济圈”；连接周边城市的高等级公路四通八达，国道324线与黎湛铁路纵横相交；已建成的南宁经玉林至广州高速公路以及洛湛铁路、玉林至北海高速公路、铁路，正编织以玉林城区为中心的综合交通运输网络。
参考资料来源：人民网-玉林入列两大高铁通道
参考资料来源：百度百科-玉林
玉林不会有动车或者高铁通过。未来的高铁规划（高铁包括动车）是全中国五纵五横模式，站点比较少，主要经过大城市和个别没有铁路的城市，起枢纽连接作用。高铁是和慢轨一起构成全国铁路交通网的，而不会取代原有铁路网。
具体的规划你可以看那个网站，上面有详细规划图的。
国家发展改革委、交通运输部在2015年11月24日印发了《城镇化地区综合交通网规划》。该规划明确，未来5年，北部湾交通网将这样发展北部湾地区地处东盟自贸区前沿，是西南地区最便捷的出海口，交通网络规划区域包括南宁、北海、钦州、玉林（市区及北流市、博白县）、湛江、茂名、海口、三亚等。未来应构建以高铁、沿海铁路等轨道交通。其中，玉林至北海城际铁路，黎塘至湛江扩能工程，荔浦至玉林公路高速公路以及玉林机场4个项目被列为北部湾地区重点工程。另外，在2016年7月20日国家发改委公布的
《中长期铁路网规划》也涉及到了贵港----玉林铁路。这些规划有待逐步实现。届时玉林至北海城际铁路必将结束玉林没有高铁的历史。
