驾车路线：全程约1425.4公里
起点：火车南站
1.昆明市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，行驶80米，右前方转弯
2) 行驶450米，左前方转弯
3) 行驶270米，左前方转弯
4) 行驶10米，右前方转弯
5) 行驶30米，右前方转弯
6) 行驶10米，左前方转弯
7) 行驶110米，左转
8) 行驶360米，左转
9) 行驶240米，右转
10) 行驶350米，右转进入聚贤街
11) 沿聚贤街行驶270米，左转进入致远路
12) 沿致远路行驶750米，左转
13) 行驶500米，左转进入梁王路辅路
14) 沿梁王路辅路行驶300米，进入X013
15) 沿X013行驶8.7公里，过右侧的松茂村约90米后，朝G78/昆明/G80/石林方向，稍向左转上匝道
2.沿匝道行驶730米，直行进入汕昆高速
3.沿汕昆高速行驶53.2公里，过石林大桥，朝曲靖/师宗/G78方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入汕昆高速
5.沿汕昆高速行驶22.3公里，直行进入西石一级公路
6.沿西石一级公路行驶16.6公里，直行进入西石一级
7.沿西石一级行驶720米，直行进入杭瑞高速
8.沿杭瑞高速行驶100米，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶360米，直行进入汕昆高速
10.沿汕昆高速行驶50.7公里，直行进入汕昆高速
11.沿汕昆高速行驶10米，直行进入江召公路
12.沿江召公路行驶91.5公里，直行进入汕昆高速
13.沿汕昆高速行驶30米，直行进入汕昆高速
14.沿汕昆高速行驶303.9公里，朝河池/南宁/G78/G80方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶890米，直行进入广昆高速
16.沿广昆高速行驶192.6公里，朝南宁北/安吉/河池/柳州方向，稍向左转进入南宁绕城高速
17.沿南宁绕城高速行驶15.4公里，朝南宁北/安吉方向，稍向右转进入安吉互通
18.沿安吉互通行驶1.7公里，直行进入南宁绕城高速
19.沿南宁绕城高速行驶18.1公里，朝柳州/梧州/广州/南宁东方向，稍向右转进入南宁东互通
20.沿南宁东互通行驶2.3公里，直行进入泉南高速
21.沿泉南高速行驶50.4公里，朝贵港/梧州/广州/玉林方向，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶680米，直行进入广昆高速
23.沿广昆高速行驶223.9公里，朝岑溪东/罗定/G65方向，稍向右转进入包茂高速
24.沿包茂高速行驶31.4公里，直行进入岑筋高速
25.沿岑筋高速行驶8.5公里，直行进入岑筋高速
26.沿岑筋高速行驶40米，直行进入深罗高速
27.沿深罗高速行驶37.9公里，朝云浮/S51方向，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶1.3公里，直行进入罗阳高速
29.沿罗阳高速行驶25.6公里，朝云安/广州/G80方向，稍向右转上匝道
30.沿匝道行驶1.1公里，直行进入广昆高速
31.沿广昆高速行驶120.8公里，朝顺德/开平/中山/深圳方向，稍向右转进入横江互通
32.沿横江互通行驶720米，直行进入广州绕城高速
33.沿广州绕城高速行驶82.7公里，朝萝岗/南沙/韶关/深圳方向，稍向右转进入东涌互通
34.沿东涌互通行驶910米，过庆沙高架桥，右前方转弯进入广州绕城高速
35.沿广州绕城高速行驶2.0公里，过庆沙高架桥，朝深圳/珠海/澳门/G9411方向，稍向右转进入广澳高速
36.沿广澳高速行驶7.7公里，直行进入莞佛高速
37.沿莞佛高速行驶15.2公里，过虎门大桥，朝威远方向，稍向右转进入威远立交
38.沿威远立交行驶1.6公里，直行进入广深沿江高速
39.沿广深沿江高速行驶21.9公里，在福洲大道/福永出口，稍向右转上匝道
40.沿匝道行驶1.6公里，直行进入福洲大道
41.深圳市内驾车方案
1) 沿福洲大道行驶210米，左转进入福园一路
2) 沿福园一路行驶2.9公里，右转进入凤塘大道
3) 沿凤塘大道行驶1.5公里，到达终点
终点：富源工业区
共有15趟车，时间如下：
09:46 富源北-10:40 昆明南
12:17 富源-16:55 昆明
13:05 富源北-13:59 昆明南
13:20 富源北-14:14 昆明南
14:02 富源北-14:56 昆明南
15:15 富源北-16:09 昆明南
17:36 富源北-18:30 昆明南
18:31 富源北-19:18 昆明南
18:55 富源-21:39 昆明
19:06 富源北-20:00 昆明南
19:54 富源北-20:41 昆明南
21:07 富源北-21:54 昆明南
21:33 富源北-22:20 昆明南
22:05 富源北-22:52 昆明南
高铁介绍如下：
高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。[1]
欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
国外高铁日本新干线盈利。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。[2]
中文名
高速铁路
外文名
G-Series High-Speed Train[2]
主要子项
中国高速铁路，国外高速铁路
高铁标准
不同国家和时代有不同标准
中国定义
高速铁路设计规范和国铁局的规定[1]
中国标准
时速不低于250公里，客专
铁路等级
高铁级（特Ⅰ级）
轨道
中国采用无砟轨道（除渝万高铁）
内部分档
一般高铁、超级高铁
早期车型
中国高铁最初用CRH2C，CRH3C等
代表车型
中国CRH380，中国标准动车组
磁悬浮极速
日本超导磁悬浮列车590公里
铁路简介
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
行驶在山阳新干线上的300系列车
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同[3]。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。（PS：设计速度刚好达到250km/h的国铁Ⅰ级客货共线或者城际铁路属于速度分类法中的快速铁路，不属于高速铁路，因为货运设计或城际铁路中的密集站点等因素会导致整条线路上列车的整体平均速度有所偏低。）
高铁
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营设计速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。
中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
