厦昆高铁规划线路如下：
厦昆高铁规划线路：起点昆明南、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙、、隆林、田林、百色、东兰、巴马、河池、宜州南、柳州、柳州东、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黄姚、贺州、连山、连州、乳源、韶关、翁源、连平、龙川西、五华、兴宁南、梅州西、雁洋西、平和、漳州、厦门。
厦昆高铁
厦昆高速铁路：自云南昆明至福建厦门的高速铁路。厦昆高速铁路是昆台高速铁路的大陆段。昆台高速铁路是继京台高速铁路之后另一条连接大陆和台湾的高速铁路。是客运专线，设计时速250—350公里。
概念区别：昆厦快速铁路（设计时速160—200公里），它通过贵州省凯里市—湖南省郴州市—江西省赣州市，客货共线。
昆厦高铁大陆段也预留了出口，为将来台海通道做准备，福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆厦铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口，福州到台湾的海底通道建成后，列车直达台湾也将成为可能。本项目的实施在区域经济、交通中具有重要的意义和作用。
昆厦高铁没有取消。昆厦高铁没有取消但是改线了。改线更加有利于重庆旅游业的发展，便利的交通条件将带动重庆的经济活力和旅游收入，更好的推动人民发家致富。昆厦高铁计划2010年动工，昆厦高铁分沪昆（共用）、贵广（共用）、桂郴、郴赣、赣龙、龙厦段实施。昆厦高速铁路是昆台高速铁路的大陆段。昆台高速铁路是继京台高速铁路之后另一条连接大陆和台湾的高速铁路。是客运专线，设计时速250—300公里。
沿线经济的提升作用。这条线路重新规划后，从原来的旅游线路，变成了一条扶贫高铁。这条高铁，经过了粤北地区、广西百色，贵州兴义，这些地方的经济都欠发达，有了高铁，不仅方便他们出行，还为沿线经济的提升有重要作用。
最初的规划是这样的：昆厦高铁，起点在昆明，经贵州贵阳-广西桂林-湖南郴州-江西赣州-福建龙岩，最后到达厦门。后来福建省联合广西、广东两省，重新规划高铁线路，争取早日进入国家规划。重新规划后的高铁线路是这样的：不经过江西，湖南，直接从云南，贵州，广西，广东到达福建。
