截止于2016年7月, 徐州到蚌埠的高铁每天的8趟, 其中G241次和G325次不经停蚌埠, 其余全都要经停蚌埠, 具体时刻表见下:
以G1675次为例, 徐州到蚌埠经停的站点及时刻表见下:
一个城市交通线的发展对于目前的我国而言，都会产生很强的社会作用，而且与已有的线路相互合作推动中看，很多城市由于不一样发展方向，所以对目前城市表现中说，对高铁线和地铁线等多种交通方式的布局上说，它们的城市发展能力同样很重要，即便是有容易被忽视的部分，但对打造多样化的城市发展，一般都会起到很强的社会价值，而这也会让城市的潜力兑现，所以从目前的城市发展过程中看，这条高铁线的建设依然不可忽视，它一般对于多个城市而言，都有很多值得被重视的地方，这也是当地很突出的资源。
盐通高速铁路。江苏省中的高铁线建造速度很快，有许多城市由于不同的发展轨迹和方式，也促使多个城市的发展会变得更重要，同时为了取得更好的发展，未来的城市高铁线依然会有很大的社会价值作用，所以这条高铁线会发挥出很强的社会价值，在如今它将要投入使用的过程中，可以为当地城市的发展也会变得更具竞争力，有许多重要的资源也会很好的注入城市中，特别是被这条高铁线所穿过的城市而言，它们一直以来都备受看重，也因此会取得较好的社会价值和推动力，可见，对这条高铁线的打造期待值看，它也是非常高的线路。
这条高铁线主要串联的城市是盐城市与南通市的一条新高速铁路，从它的基础打造数据上说，它的正线全长是有157.098千米，在沿线会设6座车站，而且它的最高设计速度是有350千米每小时，所以从整体上说，这条高铁线打造意义也会更大，也是一个城市在对外交通表现中不可忽略的因素，更是得到了许多游客的赞誉。
如今它的建设情况总体是完工了，基础的铁路铺设也已经完成了，从其打造进度上看，它已经是进入了试运行阶段，在时间上是江苏年底开通一条高铁，但在之前的修建过程中，需要的一些控制性关键工程都会很重要，例如说跨通榆河特大桥和盐城南双线特大桥等，这些工程都显示出很强的社会价值。
此外，从这条高铁线的持续构建下看，未来的它将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，由于它是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，所以它的开通也为未来的高铁线发展铺平道路，所以从综合的层面说，这条高铁线的建设能力和价值程度也很高，也是属于当地城市很重要的资源，对它的发展期待值自然是很高的了。
驾车路线：全程约193.9公里
起点：徐州市
1.徐州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶70米，左转进入镜泊东路
2) 沿镜泊东路行驶500米，右前方转弯进入汉源大道
3) 沿汉源大道行驶3.4公里，左转进入京福线
4) 沿京福线行驶180米，朝南京/济南/郑州/合肥方向，稍向右转进入柳集立交桥
5) 沿柳集立交桥行驶1.4公里，直行进入连霍高速
6) 沿连霍高速行驶17.5公里，直行进入京台高速
7) 沿京台高速行驶6.0公里，朝萧县/合肥/福州/皇藏峪方向，稍向右转进入朱圩子枢纽
2.沿朱圩子枢纽行驶2.0公里，右前方转弯进入京台高速
3.沿京台高速行驶137.5公里，朝南京/洛阳/滁州/阜阳方向，稍向右转进入大刘郢枢纽
4.沿大刘郢枢纽行驶2.0公里，直行进入宁洛高速
5.蚌埠市内驾车方案
1) 沿宁洛高速行驶11.7公里，过津浦铁路货运立交桥，在蚌埠北/固镇出口，稍向右转进入津浦铁路货运立交桥
2) 沿津浦铁路货运立交桥行驶1.3公里，直行进入S101
3) 沿S101行驶270米，直行进入解放北路
4) 沿解放北路行驶8.9公里，朝东海大道/龙湖大桥/高铁站/蚌埠南方向，右转
5) 行驶130米，右前方转弯
6) 行驶30米，右前方转弯
7) 行驶50米，右前方转弯进入东海大道
8) 沿东海大道行驶960米，左转
9) 行驶10米，到达终点(在道路左侧)
终点：蚌埠市
