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漯河西站是京广高铁的中间站，目前没有从漯河西站到上海的高铁或者动车，河南境内只有郑州、开封、商丘、洛阳等地可以坐动车组去上海。漯河只有漯河站有普速车去往上海
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目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。如果是有列车长办公席的车厢靠窗座位号码一般以3,4,8,9结尾。 另外还有部分列车是定员128人的，带有车长席相应会少几个座位。 车长办公席一般在列车中段。 详细分布情况请参考下图：（此分布图仅仅是常见列车分布） 绝大多数的情况您需要参考第一幅定员118人的。 15车不会有车长办公席 100号为三排座靠窗位置
漯河到上海火车时刻表：K1047，14：40漯河发车，05：04到上海。
漯河经过京广高铁，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市。全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时间控制在8小时，比原来最快普速列车节省12小时30分钟。
漯河是重要的公路、铁路枢纽城市之一，全市铁路、公路纵横交错、四通八达，交通较为便利。境内水资源丰富，沙、澧河横贯全境，在市区交汇，漯河港是沙颖河航道重要港口，自古通航，为推动中原地区的社会发展发挥了重要的作用。
漯河的交通发展
107国道穿市区南北而过，京珠高速、漯周高速、漯平高速公路相交形成黄金十字架，国省级公路干线与县乡级公路纵横交织，构成了四通八达的公路交通网络。截至2020年，全市公路通车里程达5249公里，基本建成了以漯河市区为中心，以高速公路和高标准的二级公路为骨架，干支相连、纵横交错、四通八达的公路运输网络。
漯河港建成后，与京广、孟平铁路及京港澳、南洛高速和107国道等，形成三位一体的强大运能。对促进沙颍河水资源综合利用，推进豫皖两省水运业发展，将起到重要的推动作用。
以上内容参考：百度百科—漯河
