车主在购买轮胎时，主要也是参考自己车辆轮胎的相关规格参数，这些均在轮胎上有相关标识（记），需要车主平时掌握一定的轮胎知识。以下对轮胎相关识别、种类、用途等方面作一全面分析：
区分（快速识别法）
真空胎定义：
由轮胎内气密层及胎圈、轮辋的紧密配合下保持轮胎内一定气压大小，不需要配备内胎的充气轮胎。特点为胎壁上有一气密层，能起到密封的作用，故不需要内胎。
通常的表示方示为”R“。如：205/55R16
有内胎定义：
指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。结构由外胎、内胎、垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上。
通常的表示方式为：
“”（高压胎）和“－”（低压胎），如：367、1000－20、560－14
相关轮胎知识：
（一）分类
A、按种类分（轮胎侧面相关标识）：
PC—轿车轮胎；LT—轻型载货汽车轮胎；
TB—载货汽车及大客车轮胎；AG—农用车轮胎；
OTR—工程车轮胎；ID—工业用车轮胎；
AC—飞机轮胎；MC—摩托车轮胎。
B、按用途分：载重型轮胎；客车用轮胎；矿山用轮胎等。
C、按大小分类：
巨型轮胎：一般外胎断面宽度在17英寸以上的轮胎；
大型轮胎：外胎断面宽度在17英寸以下、10英寸以上的轮胎；
中小型胎：外胎断面宽度得10英寸以下的轮胎称；
D、按花纹分类：
（1）纵沟花纹（普通花纹）：这种花纹在操纵驾驶方面较为稳定，转动阻力较小、胎噪低、排水性好、不易横向滑移。
（2）横沟花纹：特点：在驱动力、制动力和牵引力上较优秀，其耐磨性能极佳。故此类型较适合在如工程类挖掘机、推土机上，但此花纹轮胎操纵性特别是方向的掌控上较差，排水性能也较弱。
（3）纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于越野车辆。
（4）泥雪地花纹：专为适用于湿滑、泥深、雪地使用而设计的花纹。轮胎上的标识记号为：“M+S”。“M”指泥泞地，而“S”指雪地。此类轮胎一般都有“M+S”标记，使人一目了然。
（5）越野花纹：越野车的用，适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
E、按结构分类：
（1）斜交轮胎；
（2）子午线轮胎；
（二）轮胎标识及含义
任一款轮胎的相关信息都集中在了轮胎的侧面，上面有相当多的重要参数说明：
（1）以轮胎195/60R14为例
195：指的是轮胎断面宽度(mm)，此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同。
60：轮胎的扁平比，是胎高与胎宽的比例，这里指胎高占胎宽的60%，数值小扁平比越小。
R：是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。
14：表示轮辋直径(英寸)，此轮胎必需匹配14英寸的轮辋，否则无法安装。
（2）牵引等级：有AA、A、B、C等之分。AA级别为最高。
例：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。
（3）温度系数：有A、B、C三个等级，代表轮胎散热能力。所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低速度要求。
（4）层级：指用高强度材料帘线制用胎体的轮胎，其负荷性能相当于棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。层级数并不是指它的实际层数。
（5）速度代号：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从48km/h到300km/h的认证速度等级。
（6）载重指标：一般常见轮胎规格后接有如80、86、91等字样标记，其表示的就是载重指数，每个数字表示不同的载重指标。如：86表示对应的最大载荷为530kg。
无内胎轮胎的充气原理是在密封充气后，使轮胎外壁和轮毂内壁立即贴合，从而达到充气效果。它依靠轮胎的外缘、轮毂的内缘和轮胎的内部压力使表面紧密贴合。汽车无内胎轮，分为子午线轮胎和斜交轮胎。无内胎轮胎具有较高的弹性和耐磨性，具有良好的附着力和散热性能。尤其是子午线轮胎，由于胎冠角为零，车辆高速前进时变化小，能保持良好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于吸收振动和冲击，提高车速。
就结构而言，无内胎轮胎比普通无内胎轮胎厚得多，表面有一层优质橡胶。充气后，表面张力增加，内表面形成一定压力，提高了缺口的自密封能力。与普通轮胎不同，轮胎一旦被刺穿，气体会在瞬间泄漏一段时间，确保高速行驶的安全。因此，这种轮胎在汽车工业中得到了广泛的应用，目前还没有内胎的汽车轮胎。
车轮和轮胎之间的接触需要密封。在制造业，有一个斜坡。在充气过程中，随着轮胎的膨胀，轮胎会越来越紧地按压车轮，以确保密封。另外，对于车轮来说，斜面要求加工平滑，尺寸精度也很高。其次，气门和车轮的结合非常紧密。随着气压的增加，它会变得越来越紧。因此，真空轮胎在正常情况下不会泄漏。至于如何给无内胎轮胎充气，让我们首先了解轮胎压力的测量。无内胎轮胎由优质橡胶制成，弹性好，柔韧性强。它们能适应大范围的气压。即使轮胎压力很高，它们也不像普通轮胎那么硬。因此，应使用气压计检查气压。除了被刺穿，无内胎轮胎通常不会自行放气。因此，在充气时，用气压计检查并保持规定的压力。不要决定是否像普通轮胎那样用手补充空气。
汽车轮胎没有内胎，只有一个外胎，俗称真空胎，外胎的边缘是光滑的气密层，安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在了轮毂上，因轮胎边缘是光滑的，轮毂也是光滑的，轮胎橡胶也有一定的弹性，所以不会漏气。汽车轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；3、其与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，衰减产生的震动。
无内胎 轮胎 其实就是没有内胎的轮胎，也叫真空轮胎。内部有一层合成橡胶制成的气密层，相当于用轮胎内部的压缩空气体作为内胎。因此，外胎也考虑了内胎的功能。现在这种轮胎比较常见。这种无内胎轮胎有什么优缺点？
优点:
1从结构上看，由于无内胎轮胎不再使用内胎，可以消除内胎与外胎之间的摩擦，其内部空气体直接从外胎充入内部，由外胎储存，因此轮胎的整体散热性能更加优异，热量可以直接从轮辋散发出去，散热性能比普通轮胎高20%以上。
2此外，由于无内胎轮胎充气后外表面的橡胶压力会增加，因此内表面的压力也会同时增加，这相当于提高了裂口的自密封能力。普通轮胎内胎被扎破后，整个轮胎会很快放气，但是无内胎轮胎还是可以用一两百公里的。
3最后，无内胎轮胎结构简单轻便，负担较低，有利于轮胎的长期使用，也方便汽车的高速行驶。
缺点:
无内胎轮胎结构简单，但维修麻烦。这主要是因为自粘层只有在穿孔尺寸很小的范围内才能自行穿孔。一旦穿孔尺寸稍大，很难粘合，如果外界温度过高，这种自粘层容易软化，从而影响行车安全。事实上，总的来说，无内胎轮胎仍然有更多的优势，这就是为什么它们被广泛使用的原因。
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