图定（列入正常、固定运行图的）列车一般有17----19 节车厢，而18节的居多。临客（L、A）少于图定列车，一般有15----16节车厢。双层列车有10节左右。20节以上的列车我还没查到，如查到，我会及时告诉你。
Z21次 北京至上海
车厢 车厢功能 席位特征
01 软卧车 新型有空调
02 软卧车 新型有空调
03 软卧车 新型有空调
04 软卧车 新型有空调
05 软卧车 新型有空调
06 软卧车 新型有空调
07 软卧车 新型有空调
08 软卧车 新型有空调
09 餐车 新型有空调
10 软卧车 新型有空调
11 软卧车 新型有空调
12 软卧车 新型有空调
13 软卧车 新型有空调
14 软卧车 新型有空调
15 软座车 新型有空调
16 软座车 新型有空调
17 软座车 新型有空调
18 软座车 新型有空调
T31次 北京至杭州
列车站顺及编组信息
车厢 车厢功能 席位特征
01 邮政车 新型有空调
02 空调发电车 新型有空调
03 硬座车 新型有空调
04 硬座车 新型有空调
05 硬座车 新型有空调
06 硬座车 新型有空调
07 硬座车 新型有空调
08 餐车 新型有空调
09 高级软卧车 新型有空调
10 软卧车 新型有空调
11 硬卧车 新型有空调
12 硬卧车 新型有空调
13 硬卧车 新型有空调
14 硬卧车 新型有空调
15 硬卧车 新型有空调
16 硬卧车 新型有空调
17 硬卧车 新型有空调
18 行李车 新型有空调
K386次 郑州至唐山
列车站顺及编组信息
车厢 车厢功能 席位特征
01 空调发电车 新型有空调
02 硬卧车 新型有空调
03 硬卧车 新型有空调
04 硬卧车 新型有空调
05 硬卧车 新型有空调
06 硬卧车 新型有空调
07 硬卧车 新型有空调
08 硬卧车 新型有空调
09 硬卧车 新型有空调
10 硬卧车 新型有空调
11 软卧车 新型有空调
12 餐车 新型有空调
13 硬座车 新型有空调
14 硬座车 新型有空调
15 硬座车 新型有空调
16 硬座车 新型有空调
17 硬座车 新型有空调
18 硬座车 新型有空调
19 行李车 新型有空调
1461次 北京至南京
列车站顺及编组信息
车厢 车厢功能 席位特征
01 邮政车 普通无空调
02 硬座车 普通无空调
03 硬座车 普通无空调
04 硬座车 普通无空调
05 硬座车 普通无空调
06 硬座车 普通无空调
07 硬座车 普通无空调
08 硬座车 普通无空调
09 硬座车 普通无空调
10 餐车 普通无空调
11 硬卧车 普通无空调
12 硬卧车 普通无空调
13 硬卧车 普通无空调
14 硬卧车 普通无空调
15 硬卧车 普通无空调
16 硬卧车 普通无空调
17 硬卧车 普通无空调
18 硬卧车 普通无空调
19 行李车 普通无空调
1484次 呼和浩特至汉口
列车站顺及编组信息
车厢 车厢功能 席位特征
01 邮政车 新型有空调
02 空调发电车 新型有空调
03 硬座车 新型有空调
04 硬座车 新型有空调
05 硬座车 新型有空调
06 餐车 新型有空调
07 软卧车 新型有空调
08 硬卧车 新型有空调
09 硬卧车 新型有空调
10 硬卧车 新型有空调
11 硬卧车 新型有空调
12 硬卧车 新型有空调
13 硬卧车 新型有空调
14 硬卧车 新型有空调
15 硬卧车 新型有空调
16 硬卧车 新型有空调
17 行李车 新型有空调
A1 硬座车 新型有空调（ 为过五一节加挂了A1、A2两节车厢）
A2 硬座车 新型有空调
L439次（临客） 北京至吉林
车厢 车厢功能 席位特征
01 硬座车 普通无空调
02 硬卧车 普通无空调
03 硬卧车 普通无空调
04 硬卧车 普通无空调
05 硬卧车 普通无空调
06 硬卧车 普通无空调
07 硬卧车 普通无空调
08 硬卧车 普通无空调
09 硬卧车 普通无空调
10 硬卧车 普通无空调
11 硬卧车 普通无空调
12 硬卧车 普通无空调
13 硬卧车 普通无空调
14 硬卧车 普通无空调
15 硬座车 普通无空调
A59次（临客） 北京至青岛
列车站顺及编组信息
车厢 车厢功能 席位特征
01 硬座车 新型有空调
02 硬座车 新型有空调
03 硬座车 新型有空调
04 硬座车 新型有空调
05 硬座车 新型有空调
06 硬座车 新型有空调
07 硬座车 新型有空调
08 硬座车 新型有空调
09 餐车 新型有空调
10 软卧车 新型有空调
11 硬卧车 新型有空调
12 硬卧车 新型有空调
13 硬卧车 新型有空调
14 硬卧车 新型有空调
15 硬卧车 新型有空调
16 发电车 新型有空调
N886次 重庆至遂宁
列车站顺及编组信息
车厢 车厢功能 席位特征
01 双层软座车 新型有空调
02 双层硬座车 新型有空调
03 双层硬座车 新型有空调
04 双层硬座车 新型有空调
05 双层硬座车 新型有空调
06 双层硬座车 新型有空调
07 双层硬座车 新型有空调
08 双层硬座车 新型有空调
09 双层硬座车 新型有空调
10 双层硬座车 新型有空调
11 空调发电车 新型有空调
1、客车一般是15—20节； 2、货车普通货车是1—60节，重载货车（大秦铁路运煤专用）可达100节以上 3、通勤车（铁路职工出退勤）4—20节； 4、单机（一个火车头）0节。 客车标准编组是15节；货车标准编组是70节。 客车一般是空调发电车1节、硬座6节、餐车1节、软卧1节、硬卧5节、行李车1节。
一节硬卧车厢一般60或66个铺位。（还有54等）
一节软卧车厢一般36或32个铺位。
一节硬座车厢一般118个座位。（还有112、128等）
一列客车一般18（左右）个车厢。
扩展资料：
普快列车基本实现了空调化，是使用25G型客车、25B型客车、26型客车、22型客车及双层25B型等车型的。
由于中国铁路总公司要求，2015年1月1日后竣工的新造25型客车及厂修、段修25型客车，采用以橄榄绿为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的色块数量区别不同的车型。除国际联运客车、内燃动车组可不采用该新涂装，其余进入国铁线路运营的客车全部刷新涂装。
参考资料：
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