1大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。
2大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快，不需要设置卧铺；2)动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。
3个别长途列车有卧铺，但价格较高。
1)这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。比如:北京到上海的D311、D321、D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺。
2)这种软卧的价格比较高。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元，和飞机票价格差不多。
在12306上买高铁动卧，位置都是随机的，不过每个账户每天有三次取消订单的机会，如果坚持上铺，第一次买不是上铺，可是试着取消订单再购买一次。如果是到售卖点买的话，就可以制定上铺了。
动车卧铺买票位置分配规则：
1、买1张或2张永远都默认分配下铺，直到所有下铺卖完，再分配上铺；
2、如果在上下铺都充足的情况下买4张，顺序将是下下上上；
3、如果同时买返程票，返程票的时候顺序将按照去程席位序号的顺序分配（顺序为1下，2上，3下，4上），于是乎排去程前面的2个（一上一下）返程都会分配为下铺；
4、动卧的铺位和传统的硬卧有区别，传统为一个包厢（1上1中1下，2上2中2下），动卧为（1下，2上，3下，4上）。
1大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。
2大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快，不需要设置卧铺；2)动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。
3个别长途列车有卧铺，但价格较高。
1)这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。比如:北京到上海的D311、D321、D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺。
2)这种软卧的价格比较高。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元，和飞机票价格差不多。
1大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。
2大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快，不需要设置卧铺；2)动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。
3个别长途列车有卧铺，但价格较高。
1)这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。比如:北京到上海的D311、D321、D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺。
2)这种软卧的价格比较高。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元，和飞机票价格差不多。
高铁里面除一等座和二等座之外是有卧铺的，卧铺动车组列车通常是夕发朝至，比较适合长途旅行的乘客。
：高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行 ，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。
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