飞机的高技术和飞行的特殊性，使飞行人员必须经过较长时间的培养和训练。我军将一名飞行学员培养成为能够担负作战任务的飞行员，要经过五阶段的培训，分别是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。从一名青年学生成长为一名优秀的空中战斗员，一般要经过5至7年时间的艰苦磨练。
第一阶段：飞行学院基础训练阶段
基础训练阶段在空军长春飞行学院进行。空军长春飞行学院位于吉林省长春市。1949年12月成立，经过50多年的发展建设，现已成为全国唯一的塑造飞行军官的军事指挥院校。
空军长春飞行学院有丰厚的办学资源。学院占地58万平方米，总建筑面积15万平方米，拥有2900平方米室内体育馆一座。有多个教学功能先进的室内外教学训练场所。有雄厚的师资力量。近年来有多项教学改革成果分获军队级教学成果一、二、三等奖。国际、国内发表论文1000余篇。学院坚持开放式办学，加强军地学术交流与合作，几年来，聘请了二十余位专家学者到学院讲学，促进了飞行基础教育向纵深发展。
50多年来，长春飞行学院向空军飞行学院、海航、陆航和民航输送了大批合格飞行学员，涌现出一大批英雄模范人物。有多人走上了军以上领导岗位，数十人获得模范荣誉称号，数千人荣立军功，学院被誉为飞行员、英雄模范人物和将军的摇篮。
长春飞行学院学制为一年八个月。共开设30余门大学本科课程。从工程基础到现代科技发展，从政治理论到军事学术前沿，从身体素质提高到空中作业专项机能，均按照军事教育规律，严密组织、严格要求、为后续训练打下良好的基础。学员在校要打下良好的政治、军事、文化和身体等方面的基础。培养目标是：造就具有崇高的理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄，并具有创新能力的飞行学员。完成由青年学生向合格军人，由合格军人向合格飞行学员的转变，为成为合格飞行人员打下基础。
第二阶段：初教机训练阶段
经过一年零八个月的基础训练，成绩合格转人飞行学院进行飞行专业学习训练，主要进行航空理论学习和飞行技术训练，同时也加强全面素质的培养。飞行专业学习训练，时间为两年四个月。根据国家教委培养本科生的要求和训练目标的需要，分航空理论、初教机、高教机三个阶段安排军政文体四个方面的教学内容，共开设39门专业课程。航空理论课程主要包括空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造。航空发动机、计算机应用、专业英语等。学习时间为四个月，航空理论教育的目的是使学员掌握飞行有关知识，为顺利地跨人空中实际飞行打下理论基础。
初教机训练，时间为1年。主要进行初教六飞机的基本驾驶技术训练，初教六飞机属于低速、轻型、螺旋桨飞机。初教机训练主要是为高教机飞行训练打基础的，在飞行学习过程中，由具有理论功底扎实、飞行技术烟熟、教学经验丰富的飞行教官任教，一般一名飞行教官带两名学员，整个飞行学习过程中，教与学的人员比例为2:1，也就是说，两名飞行教学人员培养一名飞行学员。经过1年的训练，学员能熟练地掌握起落航线飞行驾驶技术，熟练地掌握暗舱仪表飞行驾驶技术，熟练地掌握简单特技和复杂特技飞行驾驶技术，熟练地掌握双机编队简单特技飞行驾驶技术，掌握航行的基本方法，掌握夜间简单气象飞行基本驾驶技术。学员在学习飞行技术的同时，还要进行军政文体四个方面的全面培养。结业时，通过飞行技术、航空理论、政治理论。地面军事、军事体育的全面考核，成绩达到初教机结业水平准予结业，转入高教机飞行训练。
第三阶段：高教机训练阶段
经过一年的初教机训练，学员基本上掌握了飞行活动的规律，插上了翅膀，转人高教机训练。高教机一般为亚音速喷气式教练机，高教机训练时间为1年，经过1年的训练，学员应达到的技术水平是：熟练地掌握起飞行驾驶技术，熟练地掌握特技飞行驾驶技术。毕业时撰写毕业论文，通过毕业考核和论文答辩，成绩合格，准予毕业。学员毕业将获得大学本科学历，被授予中尉军衔，任命为副连职，绝大部分将被授予军事学学士学位（优等生授予上尉军衔，任命为正连职），此时完成由飞行学员向飞行员的转变。毕业后，歼击机飞行学院的飞行学员分配到航空兵训练基地进行战斗机改装训练。轰运、轰领飞行学院毕业的学员则分配到轰炸机飞行部队或运输机飞行部队进行改装训练或直接担负空中任务。
第四阶段：改装训练阶段
改装训练时间为1年，是飞行学院与航空兵部队的衔接阶段，也是由亚音速飞行向超音速飞行的过渡阶段。主要进行作战飞机的理论和驾驶、战斗技术改装训练，使飞行员熟练掌握作战飞机驾驶技术，基本掌握机上武器的战斗使用，达到作战水平，此时完成由飞行员向空中战斗员的转变。
第三阶段：航空兵部队战术训练阶段
航空兵部队主要进行战术训练，结合作战任务，重点进行战斗技术和战术应用训练，提高复杂条件下遂行任务的能力。按照不同的飞行等级，分别定为一、二、三级飞行员，享受不同的飞行等级补助金。
飞行员通过五阶段的培训，掌握先进飞机的飞行技术。
以前所有的飞行员去珠海复训都是通过广州加机组，然后再通过地面交通到达珠海，给复训人员带来了很大的不便。现在这条航线开通后，新疆的机组就省去了地面交通的麻烦，既方便了复训的飞行人员，也同时减轻了地面工作人员的麻烦。自从接到这条航线开通的消息后，新疆分公司飞行部运行协调室就开始为保障航班的顺利进行做足了很多前期的准备工作。他们积极和市场部、运行指挥部、机务生产基地、后勤保障部、广州飞服部、广州排班室等各个部门沟通协调。同时还及时将信息反馈给飞行部的领导和波音737机队的干部。因为这个航班在后期执行中是需要在珠海过夜的，所以运行协调室就要保障机组人员后面在珠海的吃饭和住宿问题。就这个问题和飞行部领导以及广州飞服部进行了多次的沟通，避免给后期航班的运行带来不必要的麻烦。解决了前期的这些保障工作后，他们又和广州排班室以及飞行部领导反复确认保障首航飞行任务的飞行人员，派出机组实力较强的机组人员来完成首航任务。最后通过与相关部门的密切配合和共同努力，最终顺利保障了乌鲁木齐—贵阳—珠海航班的首航任务顺利执行。无人机驾驶证培训大疆UTC、航模协会的ASFC、民航局的AOPA、江苏东方恒基、重庆启航航空技术服务有限公司正规。
1、大疆UTC
北京鲲鹏堂科技有限公司（以下简称鲲鹏堂），成立于2012年1月，专注于无人机行业增值服务，有丰富的技术研发、生产、销售、培训、售后、维修的经验，网络遍及全国各地，参与了国内多项无人机相关行业运用的基础建设，是一家日趋完善的无人机产业公司。
2、航模协会的ASFC
中国航空运动协会(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA)，简称中国航协(ASFC),成立于1964年8月，下设飞行、气球、跳伞、航空模型、悬挂滑翔及滑翔伞、模拟飞行六个项目委员会。中国航协是具有独立法人资格的全国性群众性体育组织。
3、民航局的AOPA
广东能飞航空科技发展有限公司是一家专业从事特种无人机及无人机应用领域配套软件、硬件等产品的研发、制造、营销、技术服务及无人机培训的科技创新企业。是国家级高新技术企业，位于佛山市国家高新区内。
4、江苏东方恒基
江苏东方恒基通用航空有限公司是中国的一家通航公司，总部位于江苏徐州。东方恒基的主要产品有6轴飞行器（E800）、8轴飞行器（E1000）等。同时，作为AOPA授权认证、华东地区资质最老的无人机训练机构，提供无人机驾驶员培训服务。
5、重庆启航航空技术服务有限公司
重庆启航航空技术服务有限公司坐落于美丽的山城重庆，公司地址位于重庆市渝北区融创金贸时代16栋709室，是重庆市工商局注册的航空技术服务企业，主要经营范围是航空摄影服务、航空公司企业管理咨询、无人机驾驶员培训。
