常州，简称“常”，别称龙城，江苏省辖地级市，长江三角洲中心区城市，Ⅰ型大城市。地处中国华东地区，江苏省南部、长三角平原腹地，太湖西岸，东与无锡相邻，西与南京、镇江接壤，南与无锡、宣城交界。
常州属北亚热带湿润性季风气候。截至2022年3月，全市下辖5个区、代管1个县级市，总面积4385平方千米。截至2021年，常州市常住人口534.96万人。
常州是国务院批复确定的长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城、苏锡常都市圈重要城市、国家历史文化名城。
常州历朝均为郡、州、路、府治所，曾有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。
常州是中国优秀旅游城市，以春秋淹城旅游区、天宁寺、茅山、环球恐龙城、红梅阁、文笔塔等景点为代表，
此外还有瞿秋白、张太雷、唐荆川、恽南田、黄仲则、赵翼、李伯元、李公朴、史良等名人故居30余处。现存的古典园林有近园、约园、意园、暂园、未园等。
广州至常州没有高铁，每天只有一趟直达的普通火车，如果想乘高铁，建议去深圳转车。
随着中国高铁建设发展以及“八纵八横”高速铁路网规划，相信不久以后，就会有广州到常州直达的高铁。
“八纵八横”即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
一、打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。[3]
二、完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。
2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。[
2016年7月13日，发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《规划》。
从总体上看，当前我国铁路运能紧张状况基本缓解，瓶颈制约基本消除，基本适应经济社会发展需要。但铁路与发展新形势新要求相比，仍然存在路网布局尚不完善、运行效率有待提高、结构性矛盾较突出等不足。
当前，我国正处于全面建成小康社会的决胜阶段，经济社会发展面临的新趋势新机遇，对铁路发展提出新的更高要求：一是推进供给侧结构性改革，要求扩大铁路有效供给；二是拓展区域发展空间，要求强化铁路支撑引领作用；三是构建综合交通运输体系，要求发挥铁路绿色骨干优势；四是贯彻总体国家安全观，要求提升铁路应急保障水平；五是厚植行业发展优势，要求建设现代铁路基础网络。
本次《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。
到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。
到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。
在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
普速铁路网。重点围绕扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通。
综合交通枢纽。枢纽是铁路网的重要节点，为更好发挥铁路网整体效能，配套点线能力，本次规划修编按照“客内货外”的原则，进一步优化铁路客、货运枢纽布局，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。
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参考资料
中国高铁规划.高铁网[引用时间2018-1-15]
暂时还没有的，就目前广州到常州列车只有1趟；详情如下：车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 票价
K528 广州 - 常州 08:08 - 06:38 22小时30分 硬座 219 硬卧下 399
