高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的。
世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压达到27.5kv，接触网额定电压为25kv，均为高压电。
此外，高铁、动车等在行进过程中，并不是一直都和电网相连，经常会通过一段无电区间（在牵引变电所和供电臂之间，叫作“电分相”），约100米。通过这段区域时，列车是没有电的，通常借助惯性滑过这段区间。
扩展资料
高铁动车受电弓的运行原理：
受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。
受电弓升弓是压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后迅速接触接触线。
受电弓降弓是传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
科学技术不断发展的今天，交通方式，依靠主科学技术逐渐完善，各种各样的交通方式，可以随便选择。火车高铁和飞机利用率最高，也是最简单快捷的交通方式。有了发达的交通网络，想去全国任何地方旅行都不是问题。过去外出旅行，经常要考虑时间的问题，现在高铁已经十分普及快速，早上买票，下午就能去另一个省份开始逛吃旅行。高铁是当下性价比最高的交通方式，最受人们的欢迎。
游客们乘坐高铁旅行的时候，经常会思考一个问题，为何高铁要建在高空？你能猜到几个原因？三点原因很关键！第一个原因：高铁是国家投资的大项目，投资费用高，技术要求也比较高，为了让高铁得到最大化利用，同时不占用耕地面积，干扰到地面人们的生活需求。高空架设高铁轨道，可以节省耕地面积，方面地面人们的生活。
第二个原因：高铁投资比较大，是非常重要的交通方式，为了保障高铁的安全通行，不受一些人的破坏，即使遇到平地，会选择架在高空。高铁速度快，安全问题至关重要，只有考虑好所有因素，才能万无一失，架在高处，一方面是为了防止被别有用心的人搞破坏！乘客乘坐高铁，速度快有安全的去旅行，才是至关重要的事情。
第三个原因：如果将高铁轨道建立在地面上，会浪费很多土地资源，建在高处，可以提高土地利用率，防止土地资源被浪费。建立在地面上还需要很多人去维护，节省一部分资金。高处还能免受地面条件的影响。中国是个非常了不起的“基建狂魔”，高铁线路密布，方便更多人出行，快速又安全的高铁，相当受欢迎，性价比相对较高。
你出门旅行会选择高铁吗？对于高铁建在高处的原因，你想到了几个？三个很关键的原因，你猜对了几个？感谢大家点开这篇文章，如果你有不同意见，可以评论区留言。我们一起讨论关于高铁小知识！
