降速6年后中国高铁即将开启新的“350时代”。27日8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，在京沪高铁开展时速350公里的体验运营。预计九月中旬，京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”按时速350公里正式上线运营。
安全、快捷的高铁，正在成为出行首选，也悄然改变了我们的生活。
观念之变：跨省上班 月花2600比租房便宜
“住在‘七环’之外的河北，居然也能准点上班？”当听说程时兵住在河北廊坊、每天乘坐高铁往返于京冀之间时，同事们都露出了惊讶的表情。
与程时兵不同，李荀属于北京的有房一族。但是，他却宁肯每日多花上半个多小时，在涿州与北京之间往返。李荀把家搬回距离北京近70公里的这座京南小城，主要是为了方便女儿上学。他在北京的房子位于八通线管庄站附近，周边没有好学校。况且，对于没有北京户籍的他来说，女儿早晚要回到河北高考。
“在涿州的开销远小于北京，我女儿现在一个学期的幼儿园学费是2000元，而且是公立的。这样，我就能拿出一些钱保证孩子上她想上的课外班，比如钢琴、舞蹈。但要是在北京，这些钱只够上幼儿园。”李荀说。
最初，李荀开车上班，从涿州家里到石景山游乐园附近的公司，走京石高速来回大约130公里，有时还会碰上拥堵或是封路。后来，听说有人乘坐京津城际列车通勤，李荀开始琢磨搭乘高铁上下班。
他每天早上都会开车到涿州东站，坐高铁到北京西站，再换乘公交车赶到公司。由于早晚高峰时，进出京的公交车恰好与堵车的车流相向而行，李荀不仅没遇到过堵车的问题，而且一直都能找到座位。
最高时速近300公里的高铁，像一座快速移动的桥梁，将不计其数的工作岗位和家庭生活连接起来。
速度之变：早上上海小笼包 中午西安泡馍 晚上地道兰州拉面！
“候鸟”老人王素仙在海南儋州白马井买了房子，以往每次来海南过冬，都要拖着大包小包，从机场到海口市内，再到海口西站乘车到儋州。
“现在下了飞机，我们就直接从海口美兰机场坐高铁到白马井了。”故事的背后，是2010年底海南环岛高铁东段建成通车和2015年底海南环岛高铁正式建成通车。
官方数据显示，从2011年到2016年，海南环岛高铁共发送旅客超过8300万人次；年发送量从2011年的936万人次增长到2016年的2177万人次。
2009年底开通的武广高铁实现了“才饮广东茶，又食武昌鱼”。
京广高铁2012年底大贯通，始发时在北京还是冰天雪地，到了广州就是春暖花开。
2014年底，贵广高铁开通，“早饮广东茶，午食酸汤鱼”不再是梦想。
今年7月，郑州至兰州高铁开通，兰州至“北上广”三地9至11小时“交通圈”初步形成，实现早上吃海小笼包，中午吃西安羊肉泡馍，晚上吃兰州牛肉面。
随着我国“四纵四横”高铁网基本成形，坐高铁快速吃遍全国不再是梦！
3月28日，一列火车在北京居庸关附近的山花中穿行。近日，北京居庸关长城附近山花烂漫，春意盎然，火车穿行其间，成为春日里一道美丽的风景线。 新华社记者 陈晔华 摄 资料图片
机遇之变：高铁让我们吃上“旅游饭”
近年来，高铁“周末游”、“一日游”得到越来越多游客的青睐，带动了旅游业、酒店业和房地产业及相关行业的发展与繁荣。“现在来普者黑旅游太便捷了，从昆明坐高铁下来，1个小时就到了，车票又便宜，比自驾车来方便实惠多啦。”从昆明到普者黑旅游的陈阿姨，刚刚走出高铁站，便对此次体验高铁游竖起了大拇指。
高铁的开通，不仅极大方便了人们的外出旅行，也为当地群众带来了更多更好的发展机遇。
张伟平是普者黑村的村民，去年以前，他在浙江打了整整11年的工，去年年底高铁开通后，在得知来家乡普者黑的游客大幅增加时，他毫不犹豫地回到家乡创业发展。如今，他在普者黑景区做起了马车拉客生意，还在村里开了一个名为“普者黑平丽农庄”的农家客栈，一家人小日子过得有滋有味。
“既然回来了，就好好在家门口发展，服务好乡村旅游，把握好发展机遇，脚下的路就会越走越宽，日子会越过越幸福。”张伟平对未来的生活信心满满。
致富之变：“高铁无轨站”开发扶贫新路子
修建高铁无轨站，帮助不通高铁地区脱贫。就拿广西来说，2016年底全国首个高铁无轨站——凌云站开通运营，实现了铁路旅客在家门口享受到购票、候车、高铁快运“一站式”服务。
凌云县旅游资源丰富，有茶山金字塔、浩坤湖生态度假区、凌云古城等风景名胜。然而作为国家级贫困县，由于交通不便，凌云县的旅游产业、经济社会发展的速度始终“快”不起来。凌云县高铁无轨站的开通运营，不仅便利了百姓出行，还吸引了一大批旅游、商务客流，推动了凌云县的经济发展。
像凌云县这样借高铁之力，改变贫困现状的城镇还有很多。目前，广西5个即将铺开高铁无轨站的县市，其旅游特色和资源也丝毫不逊色。它们虽坐拥“金山”，却无奈因交通闭塞，一直缺少一个向外界展示的途径。
如今兴建高铁无轨站，通过开行“班次公交化”“运输直达化”“时刻精准化”的专线大巴与就近高铁火车站无缝相连，从而将客流引入这些旅游资源丰富的县市，让“金山”不再因交通不便而不得人知。
高铁无轨站由点及面的普及和覆盖，让高铁红利将得到极大释放，势必助力更多贫困地区尽快甩掉贫困帽子，将山区更多更丰富的旅游资源展现在人们面前。
经济之变：高铁成地方经济“助推器”
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许多城市以高铁为依托，建设了“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构了各自的“经济版图”，激发了城市发展的潜力，也带动了沿线经济协调发展。
地处京津冀交界处的天津武清站年发客量从90万增长到2016年的400万，高铁带动了武清的发展，为京津冀协同发展打下了良好基础。
据统计，5年来，已有12亿人次、6万余家企业和物流单位、京津冀区域内200多个县市地区的人分享到铁路发展带来的红利。
另外，在沪宁、京沪等高铁沿线上，杭州建立了现代商务休闲、文化创意等高附加值产业体系，宁波形成现代物流商贸和电子商贸产业，苏州、无锡、常州等具有区域特色的新型制造业产业也得到了迅猛发展。
一条条高铁就是一条条经济发展带。高铁逐渐改变着沿线地区经济发展状况，为沿线地区带来了“高铁红利”。
随着我国“八纵八横”高铁网不断加密，我们在风驰电掣中将品味到高铁带给我们的更多红利，实现更多梦想。
高铁正在逐渐改变我们的生活。
你既然都看了我上一个问题，图片你没看到吗？在微信啊。我直接发截图，你自己看，我不说名字，免得系统又说我打广告。
二，然后选择出行服务-汽车票，选择文山-普者黑高铁站
三，44元一张票。
很近，20公里左右。
一、普者黑简介：
丘北普者黑位于云南省文山壮族苗族自治州丘北县境内，距县城13公里，是国家AAAA级旅游景区。景区总面积388平方公里，核心景区165平方公里，属于滇东南岩溶区，是发育典型的喀斯特岩溶地貌，以“水上田园、湖泊峰林、岩溶湿地、荷花世界、彝家水乡、候鸟天堂”六大景观而著称，这里既有桂林山水孤峰、幽洞、清流、奇石的灵秀，又有江南水乡小桥、流水、人家的古朴神韵，还有杭州西湖波光潋滟的明丽，更有比荷花淀还要浩荡的万亩荷花。
景区内265个景点各具千秋，312座孤峰星罗棋布，83个溶洞千姿百态，54个湖泊相链贯通，2万亩水面清澈透明，13公里大峡谷雄险壮观，3公里茶马古道神秘古朴，4万亩高原喀斯特湿地让人叹为观止。景区民族文化底蕴丰厚，壮、苗、彝等少数民族浓郁的民族民间文化构成了普者黑旅游文化的主流。
二、景点交通：
昆明起点驾车路线：上二环→南二环→靠右出口G78/G80（汕昆/广昆 高速公路）→ G78/G80（汕昆/广昆 高速公路）起点入口→ G78/G80（汕昆/广昆 高速公路）直行→靠右行驶 G78/G80（汕昆/广昆 高速公路）垂直立交互通区靠右行驶至G80（广昆 高速公路）红河方向→直行（中途可在弥勒服务区休息）→G80/G8011（广昆 /开河高速公路）垂直立交互通区先靠右行驶入出口B上高架桥后靠左驶入G80（广昆高速公路）文山方向→ 直行（注意：进入长达48km的峡谷路段，急弯长下坡多，注意控速！）（可在腻落江服务区休息） → 直行进入文山州 →靠右下高速驶入炭房/丘北普者黑出口 → 直行驶入普炭一级公路（注意：各类岔口以及急弯非常多，强烈建议严格控速！！）→ 直行→可靠右进入丘北县城 也可继续直行到达目的地（普者黑风景区及国家湿地公园）。全程368km，车程3.5到5个小时。
文山州的交通主要是依山而建，文山市文山壮族苗族自治是交通、政治、经济、文化中心，州府所在地。昆明东部汽车客运站每天都有客车到文山州各景区和全州七县一市。文山市城南客运，每天都有到州内广西南宁、玉林、百色、贵州兴义的客车。
文山机场位于距文山州府25公里的砚山县盘龙乡，又称文山普者黑机场，砚山县距丘北县城约77公里，行车约1.5小时。去普者黑旅游的游客可乘飞机到砚山（普者黑机场），再转乘汽车到普者黑，可以节约大半时间，也减去长途旅行的疲劳。
公交车有人售票，票价0.5元、1元不等，根据路程的长短收费。
普者黑景区位于丘北县境内，昆明至丘北全程287公里，行程4～6小时。可到昆明南窑汽车客运站或火车站广场、昆明汽车客运西站乘坐到丘北的班车，有白班座位车和夜班卧铺车，票价54～70元，遇节假日会有所上浮。丘北县城至普者黑景区有13公里，所以到了县城还得转乘到普者黑的班车，不过往返班车很多，交通也很方便，车费3元。
