截止至2019年12月11日，虎门渡口已经退役，无开放时间。
2019年5月25日18:30，虎门渡口迎来退役时刻，正式停止渡运。1991年5月开渡，虎门大桥以北1.4海里，虎门渡轮1号灯浮、2号灯浮连线上、下游各100m范围内为渡轮穿越航行区，东西两岸距离1.8海里，渡轮每航次航行约20分钟，日均约400航次，是联接广州与东莞之间的航运通道。
自1991年开渡通航以来，一直致力为来往两岸的车辆和旅客提供经济便捷的水路运输服务，服务年限至今已近三十年。
扩展资料：
1997年虎门大桥通车后，虎门渡口交通运输功能逐步减退。
2019年4月2日，南沙大桥正式建成通车，虎门大桥的交通压力得到了大大释放和缓解，在国家撤渡建桥的背景下，渡口作为传统水路运输交通方式，功能作用也逐渐式微。
南沙大桥通车之前，虎门渡口的过渡车辆还有7000-8000辆，南沙大桥一通，过渡的车辆近期直接锐减到4000辆左右了。在南沙大桥通车后，两岸来往最快也就10分钟的车程，而选择渡口则需要20-25分钟一程，时间上比过桥多出一倍。
参考资料来源：中国新闻网—别了，虎门渡口！天堑已是通途
参考资料来源：百度百科—虎门渡口
5月25日18时30分。多年来，一直是全国最繁忙公路客运车运码头的虎门渡口，虎门渡口将于5月25日18时30分起停止渡运，曾在珠江东西两岸的交通领域发挥了重要作用。但随着虎门大桥、南沙大桥的通航，虎门渡口在珠江口交通版图的重要性逐渐下降，而交通安全隐患问题却进一步突出所以导致停航。
