澳大利亚有几条高铁线路

澳大利亚每个城市都有几个机场，州和州之间的铁路无非就是观光为主，价格比机票都贵很多，没人会因为速度去坐火车。

包括美国2008年批了第一条高铁线路，但至今都没开始建设，应该是不会建设了。

有高铁的国家主要是中日韩，欧洲西班牙，法国，德国和其他周边国家。

火车不是直达的，中间需要在阿德莱德转车。

路程是首选坐

Indian

Pacific火车到阿德莱德parkland，这个火车一周只有一班，当地时间星期天早上10点发车，第2天早上7点到阿德莱德。然后在阿德莱德转PTV

Overland到墨尔本，这个火车一周只有

2班，星期1早上8点和星期5早上。全程要至少2天，火车票根据仓位不同要675到1550澳元。

所有交通工具，我最爱火车。它对我的意义，更像是装载记忆的魔法容器。《 藏在绿皮火车的记忆 》一文中曾收录那些往事。

或许是命中注定，这次，火车再次以不同凡响的分量，驶入我生命，给予我新的力量！

十多年的全职妈妈生涯，这是第一次堂而皇之的翘班，而且兴师动众、广而告之，唯恐天下不知我这欢喜。

倒也不负己望，完成了澳洲长途火车的初次体验，合并第一次翘班的刺激，让这次独行成为当之无愧的心灵充电之旅！

回家之后，胃口开了，失眠没了，不再懒散、不再拖延，重新找回正慢慢退化的专注力。

事情起源于两年前我的生日，如同每次生日一样，老公很是发愁，不知送什么礼物。我说我不过生日，心里有就够了。可他于心不忍，我也理解。

无欲无求者，最难“收买”。我当然有欲有求，只是口味不那么大众，钱没花在点子上纯属浪费。请一顿大餐，我食欲寡淡；送珠宝首饰，我没兴趣；买名牌，我压根认不得。这让人家咋办？

为帮夫君解忧，我也冥思苦想：当下，我有什么需求是他力所能及的呢？

对了，我要翘班！我想从固有生活模式里偷跑出去，这几天，我不再是任何人的谁谁谁，我就是我自己，不存在任何属性的我自己！老公，给我一次独自旅行的机会吧！

成群结队、拖家带口的旅行自然有它的热闹欢乐，但免不了要操心大小的吃穿、要兼顾他人的行程，少了很多随心所欲的自由。

作为全职妈妈，没有公事出差的机会，到哪都得绑定孩子。恐怕只有独自带娃儿十多年的注重精神生活的人，才能体会这种疲倦。上班族最让我羡慕的是出差机会。冠冕堂皇地满世界转悠，既有工资还能报销，实乃天下头等美事儿！

我提出的奇葩礼物，老公爽快答应！摊上这么个新花样层出不穷的老婆，他早已磨炼出不惊不乍的包容。无需过多解释，老公显得非常理解。能被身边人理解和包容，很有点儿小幸福。

在异国他乡养娃儿不比国内，没有亲戚可以帮忙。我这个全职妈妈放假了，就只能老公顶上。

其实，这次礼物的成功兑现，少不了朋友们的慷慨帮助，老公这个超级良心雇员一天班都没耽误。

在我心里，这次旅行完美至极！因为它承载了许多爱和温暖，来自家人、朋友、甚至一面之缘的热心人！

那么，到底去哪玩、玩什么呢？如此难得的机会，可不能随便浪费。这一琢磨就是两年过去了。好事不怕晚。

去年回国，满心欢喜试坐了高铁动车，可惜速度太快，没找到记忆的感觉。听说澳洲的火车还保留着古老的速度，心想赶紧试试吧，别过几天都提速了哈。

至于选哪条火车线呢？

澳洲地广人稀，州际火车动辄几十小时，第一次坐，从短的开始。研究了从悉尼出发的距离合适的火车，往北可去布里斯班，往南可去墨尔本。正好布里斯班刚刚经过，而墨尔本虽说几年前去过，因为是从悉尼自驾，重点玩的是周边，墨尔本市内只停留一天，当时就打算以后还要再来。

又考虑到女儿嫌坐火车无聊，也不喜欢逛闹市。我这火车加都市的组合，对她来说没啥吸引力，这多少减轻了我的负罪感，抛下孩子独自找乐儿，感觉就像无故旷工。

综合考虑，我的首次全职妈妈翘班火车之旅，就从悉尼往返墨尔本。感受一个城市的味道、建筑和风光，一个人，合适。

二、澳洲长途火车初体验

临行前和女儿告别，娃儿一脸担忧地嘱咐：“Don't die.” 如此直白，成年人万不敢说，却是最真实最厚重的关切！

不禁想起小时候，若父母迟迟未归，家中的我便担心不已，一旦窗外有救护车呼啸而过，总要被各种可怕的幻想折磨。

心心念念十多年没捞着享受“自由”，却在临出发，突然不舍。女人啊，一旦成为母亲，从身体到心灵，真的再也回不去了！

这是一场为我自己的旅行，不用打卡景点，无需尝试高大上，我要的只是走在路上的感觉，哪怕只是观察途中擦肩而过的人们，也有意思。在我眼里，每个人都是一本厚厚的故事书，独一无二。

这观察，从一踏上火车便已开始。

早上六点多出门，坐市内火车到悉尼中央火车站，2号站台，已经有人在上车了。站台上有工作人员帮你找车厢。

我的车厢是D，却不是第四节，不知为何，车厢并非按字母顺序排列。

上车时没有查票，开车后才查。乘务员也只是对照名单问问名字，有的也会要求出示车票（打印的或手机展示邮件都行），无需出示任何证件。

乘务员的工作风格不同。回程夜车是男乘务员，中规中矩，不苟言笑，要查看每个人的车票。

而下图这位女乘务员是去程的，超级亲切幽默。她查票，更像是在打招呼。满脸笑容地对着名单叫你名字，确认你的目的站，问候并祝你旅途愉快，对上眼的还会闲聊两句。她没查看任何人的车票。

每次停站以后，她都要确认新来的乘客。中间还来回收了几次垃圾，也挺忙碌。

童趣果真不分年龄，她能把垃圾收成快乐，这情绪也感染着我。只见她夸张地平举着垃圾口袋说：“垃圾垃圾，请快慷慨地给我垃圾吧！” 调皮的语调尽显幽默。

后来，她拿着行李，在墨尔本之前一个多小时车程的小镇下车，估计是下班回家了。难怪，住在偏远小镇的人，浑身散发着城里人不多见的轻松和随意。

她，是我此行喝下的第一碗心灵鸡汤。

是啊！原本劳累的事情，可以因为好心态而变得有趣；原本坎坷的境遇，可以因为好心态而发现“塞翁失马焉知非福”的庆幸！

和市内火车一样，座椅方向可调，乘务员还可按需要支起小桌板。空间相当宽敞。

下面将出现此行我喝下的第二碗心灵鸡汤。

这是华裔一家五口，来自悉尼以北的海边小镇Newcastle再往远几十分钟车程的乡下。偶尔冒出过两句粤语。

一家人刚上车时，我心里难免有点儿担心，耳边多了仨娃儿，一路能清静吗？

如我所料的是，俩男孩儿几乎没闲过片刻。出乎我意料的是，我不仅没心生厌烦，反而喜欢和钦佩起这一家人。

漫长的11小时，他们没有一分钟是对着电子屏幕的。好几套桌面游戏、国际象棋、故事书，轮番上阵。夫妻俩配合默契，谁也不指使谁，自始至终没听到一句不耐烦、命令、责备或抱怨。

尤其要为那位爸爸点赞！一路十分专注地陪伴孩子，一边陪玩，一边分享他过去的见闻。特别是他读故事书的样子，那叫一个投入，声情并茂绘声绘色，毫不顾虑旁人是否会取笑。连经过的乘务员都忍不住赞了句：“好吸引人的故事！”

要说我觉得吵吗？以为会，却没有。相反，因为他们的存在，我终于找到了小时候火车的感觉！

童年的绿皮火车硬座车厢里，人们打牌、嗑瓜子、有一搭没一搭的闲聊。车厢规律地摇晃，周围的嘈杂仿佛变成催眠曲，让我感觉踏实。

此时，一家五口的出现，让这火车也接了地气儿，这熟悉的踏实感，不正是我从飞机上寻找不到的吗？

午后，在他们独特的催眠曲中，我打起瞌睡。等我醒来，发现爸爸怀里抱着酣睡的小女孩儿。他正细细地端量着小女儿的圆脸蛋儿，眼里全是柔情。我的天，怎么突然觉得这人变帅了呢。

他们的衣着打扮特别随意，甚至有点儿不修边幅。小女孩的蓝色卫衣已经很旧，应该是捡哥哥穿过的。男孩儿的裤子还破个小洞。妈妈素面朝天，头发随意地绑在脑后，几乎半散着。

可是，他们表现自然，丝毫没有缩手缩脚或者装腔作势。我从他们并不光鲜的外表，看到了骨子里的自信和大气！这是三个有福的娃娃。

关于用餐。

座位后面有本乘客指南，内有餐单。餐车没有座位，只有售卖柜台。随时有卖冷热食物和饮品。正餐之前，乘务员会出来询问谁要订餐。需要的直接跟乘务员登记，到时候去取。

我没经验，不知道可以订餐。还没到中午，觉得饿了，就跑去餐车买吃的。因为不是正餐时间，所以热食只有pie和roll，都不太想吃，勉强要了个牛肉卷。吃到一半就难以下咽，对我来说太咸太腻，胃口马上被顶住。

等到中午，乘务员开始招呼大家订餐，才发现竟然有米饭配菜的盒饭。早知该吃这个啊。可惜胃口已经堵上，就一直忍到下车。

下图是餐车，不敢正大光明地到处拍，心一虚手一抖，勉强看吧。

去程，我相当幸运，整个车厢满座，唯独我旁边和前面是空的。

乘务员支桌板的时候，把名单放在我旁边，趁机看了看，旁边的人应该在车程一半的小站上车。

于是我抓紧时间享受旁边没人的待遇，斜躺、半躺，各种花式变幻，唯恐浪费了老天的好意。到了邻座应该上车的小站，我赶紧端正坐姿，静候谜底揭晓。看名字应该是男的，好奇他的年龄大小高矮胖瘦。

小站极小，车很快启动，却没人上车。乘务员照例过来查票，看到我旁边的座位空着，便用眼神向我发出询问，我以微笑摇头回答。她随即抛给我一个调皮的眼神。我私自解读为：“算你运气好，继续享受你的花式半躺吧。”

冬日的阳光穿过车窗，柔和而温暖，我漫不经心地欣赏风景，耳边是邻座爸爸讲故事的细语......这享受，唯有火车！

要问久坐累不累？

对我这个码字爱好者来说，在电脑前一坐十多小时，是常事儿。在火车上，不累眼不费脑，对身体考验小得多。

澳洲确实地广人稀，11小时的火车，竟然只途经16个小镇。最大的镇子像中国的一个小村庄。

下图是途中一个相对较大的镇子。照片正中是条马路，这样的地方恐怕连红绿灯都不用，开车得多轻松。地大房大还便宜，只是，有几人能忍受那寂寞？

思忖着自己是否能接受住在这样的地方？寂寞倒是不会，只要有网络，天天都嫌时间不够。可是我那顽固的中国胃咋对付？

行车中基本没有手机信号和网络，停站前后有人聚居的地方才有信号。也好，逼你脱离手机，全心全意地活在现实里。

从新南威尔士州进入维多利亚州，是一个从阳光进入阴云的过程，越往南，云越厚。

我的窗总有阳光射入，相机一拍就是各种反光。所以能分享的美景不多。

这条线路的风景相对比较单一，是典型的澳洲东部风光。想欣赏差异巨大的地貌，可选贯穿澳洲南北或东西的线路。文后会有介绍。

最让我兴奋的是可爱的动物们。

清晨和傍晚，树荫下有成群的野生袋鼠蹦蹦跳跳。

贪心的我开始奢望野生考拉，铁路沿线桉树太少，希望渺茫。能在行驶的车上，靠裸眼发现树尖上的野生考拉，也就只有大洋路上的珍贵记忆了。

巨大草场上成群散落的牛羊自不必说，澳洲牛羊的数量远超人类。

最让我内心融化的是小羊羔啊，它们要么紧随妈妈身后，要么三五成群地嬉戏。崭新的羊毛雪白雪白，在暮色笼罩下的暗绿地毯上，格外显眼。

就这样，我从悉尼的清晨，进入墨尔本的暮色。目的地还没到达，我已有了不少收获。

下图是回程上车的墨尔本南十字星火车站1号站台：

再见，美丽的墨尔本！这次，我爱上了你！不知是否有缘再见？

回程一上车，我对着手机字典恶补刚刚看完的音乐会，一瞥眼，发现旁边的韩国姑娘正在书里做笔记。她握笔写字的专注劲儿，深深感染着我。

这才是年轻应有的样子，不，也是人生应有的样子！心中始终藏有爱好、目标和梦想，哪怕在艰苦的环境下，也随时随地见缝插针地享受它。

单纯沉浸在自己精神王国里的样子，本身就足够吸引人！

不过，试想她若是在手机上做笔记，恐怕就失去那种感染力了吧。将近半月没看过朋友圈，不知朋友们的动态，却也乐得享受这份不受干扰的清静！

家人朋友都怕我坐夜车遭罪。可是，回想大学放假回家，硬座火车坐了两天两夜，记忆里都是欢乐啊。

身体上的辛苦很容易遗忘，恰恰，身体上的辛苦，能把快乐衬托得更加鲜明难忘！

事实证明，坐一夜对我来说，算是小菜一碟。感觉眯了几觉就到了。连日旅途劳累之后，困意席卷而来，什么疼都感觉不到了。

直到车厢灯突然大亮，很不情愿地睁开眼睛，呀，窗外已是密密麻麻的房子，悉尼要到了。

看到熟悉的中央火车站，起身拿行李，腿脚利索如常，没有浮肿，满血复活！

此时，心中再次充满了希望和能量，这便是一场高质量的旅行应有的样子吧！

三、车次和票务信息

澳洲的长途火车不便宜，很多时候，打折机票更便宜。所以人们大多首选飞机。

火车适合哪些人呢？

图着新鲜体验的，比如我；害怕晕机耳朵疼的，比如我；舍得享受慢时间的，比如我；可以享受优惠票的，比如儿童、学生卡老年卡持有者；对飞机有心理阴影的；要去的地方没有机场的。

长途火车的缺点 ：耗时长、久坐疲劳（卧铺除外）、票不便宜。

长途火车的好处 ：沿途可欣赏风景。不怕晕车晕机。可免费携带的行李多。没有安检。不用预留很多时间，发车关门前能赶到都来得及。火车站一般都在市中心，不用考虑往返机场的交通，住在市内酒店更方便。

从悉尼到墨尔本，全程将近11个小时。是的，都能飞回中国了。但比飞机舒服。

去程始发站是悉尼中央火车站（Central Station），终点站是墨尔本的南十字星火车站（Southern Cross Station）。每天两班，早班7:40发车，约18:30到达。晚班20：40发车，第二天约7:30到达。回程也是每天两班，早班8:30从墨尔本出发，18点到悉尼。晚班19:50出发，第二天7点到悉尼。

途中停经16个站点，见下图：

官网上说可免费携带5公斤随身行李（不超过30cm x 50cm x 30cm），免费托运两个20公斤行李，很适合搬家啊。实际上，现场根本没人管，看到有很大的行李都随身上车，也没有安检。车厢两头有专门的行李架，头顶上方也有行李架。

悉尼到墨尔本的火车线是NSW TrainLink的XPT。单程全价经济座130澳元、头等座183澳元、卧铺将近300澳元，且夜车才有卧铺。

我买的是经济座，椅背可向后调节一定角度，据说头等座椅背可以放得更低，除此之外好像没有太大区别。卧铺是两人一间上下铺，床铺也是由座椅调节而成。

在网上购票可获九折。0-3岁免票，4-15岁随大人出行仅需1澳元，没错，就1块钱！因此学生假期许多孩子坐火车出行，孩子越多越合算。

需要注意的是，直到我落笔的此时，在新启用的铁路订票官网上订票时，孩子的票价显示不是1澳元。但在旧的订票官网上操作，就能正确显示是1澳元，别忘了打勾选择“是一家人”。新的订票官网上可以找到旧网站的入口。以后应该会修正过来吧。

持学生卡老年卡等也有优惠，不同铁路公司还有套票选择，比如对国际游客，可享受三个月随意乘坐的套票等。具体查询各铁路公司官网。

淡季火车票有打折，而学生假期是旺季，作为全职妈妈，要翘班只能选在学生假期，所以我这次火车之行，票价妥妥地比机票贵。

下图是我坐这条火车线淡旺季时间表：

四、 澳洲长途火车线路介绍：

澳大利亚的长途火车，按不同铁路公司大致有以下线路：

1、大南部铁路公司 (Great Southern Railways)的三条著名州际线路：

Indian Pacific（印度洋-太平洋线）：据说是全世界最长最壮观的火车线路，4352公里，65小时。穿过Nullarbor 平原，东西向连通悉尼、阿德莱德和帕斯。可在阿德莱德停留。一路见证澳洲从东部沿海到西部沙漠的变化。

The Ghan（甘线 ）：是澳洲列车的传奇，54小时，南北向连通阿德莱德、爱丽丝泉、凯瑟琳、达尔文。饱览澳洲红色的中部和热带的北部风光。

The Overland：往返于阿德莱德和墨尔本，10.5小时。

2、新南威尔士铁路公司 (Transport NSW Trainlink)：

悉尼到墨尔本(CountryLink XPT)、悉尼到堪培拉、新南威尔士州北海岸到昆士兰州各地、新南威尔士州内部各地。https://transportnsw.info

3、维多利亚州铁路公司 ：维州内部线路。www.vline.com.au

4、昆士兰铁路公司 ：有六条颜色不同的长线路覆盖昆士兰州。www.qr.com.au/

5、西澳铁路公司： 西澳州内部线路。www.transwa.wa.gov.au

22小时的火车时光，我唠叨出5700多字，也是醉了。在这个文字日渐被视频取代的时代，能耐心看到这儿的都是“真爱粉”。

我的下一次长途火车之行，将在何时？会去哪里？期待，期待也是美妙！

（敬请期待下一篇：《爱上墨尔本》）