合肥到北京目前没有直达路线，推荐18条中转路线，分别为：G2552、G302、G2558、G42、G2564、G322、G324、G304、G326、G2568、T36、G44、K1072、G7776转G116、G1748转G198、D2224转G40、D954转G38、G7458转G8，可根据自己需求选择。
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
二等坐席每排有5个座位，采取“2+3”布局，中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。
一、高铁简介：
高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
国外高铁日本新干线盈利。
二、外文名：G-Series High-Speed Train[2]
三、主要子项：中国高速铁路，国外高速铁路
四、铁路等级：高铁级（特Ⅰ级）
