宁杭高速铁路经停宜兴站。
宁杭高铁宜兴站
地址：龙背山森林公园南麓104国道与陶都路之间
宜兴站，位于宜兴市龙背山森林公园南侧，始建于2011年。是宁杭客运专线的一个车站，隶属上海铁路局南京站管辖。
车站规划面积为8.5万平方米，总投资9600万元，设计思想为“一个茶壶、两个茶杯”。其中，“茶壶”指的是主站房，“茶杯”分别指客运中心和旅客集散中心。
宜兴站离新沂站489公里，离长兴站40公里，隶属上海铁路局南京站管辖，现为二等站。
是的。
宜兴客运站只有一个。即宜兴站。位于中国江苏省宜兴市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是宁杭高速铁路的中间站。
截至2013年7月，宜兴站站场规模为2台6线，站台为双岛式站台，站线含正线2条，到发线4条；途径线路为宁杭高速铁路。
自助售票情况：
截至2017年9月，宜兴站设有自助购（取）票机，位于车站售票大厅内。
（注：上图取自2019年3月26日。）
扩展资料
宜兴的其它车站：
宜兴北站的历史沿革
1992年8月，经国务院批准新长铁路建设立项。
1997年9月，新长铁路各段通过了技术设计审查和初步设计审查。
2004年9月30日，新长全线基本建成通车。
2005年7月1日，新长铁路纳入全国铁路运输网，宜兴北站建成，时属江苏省地方铁路新长铁路公司管辖。海安至长兴段未开通客运业务，宜兴北站仅开办货运业务。
2008年5月28日，新长铁路公司撤销划入上海铁路局，成立新长车务段，宜兴北站属之，现为三等站。
注：宜兴北站不办理客运业务。
参考资料来源：百度百科——宜兴站
日前，江苏省铁路办公室
发布了
《宜兴至湖州铁路预可行性研究和
可行性研究项目YHTL-GK标段》
招标公告，
标志着
宜湖铁路
从规划阶段
正式进入前期工作阶段。
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宜湖铁路
宜湖铁路（宜兴至湖州高铁）作为盐泰锡常宜铁路的南延线，衔接了沪苏湖铁路直达上海，同时向南经湖杭铁路连接杭州，是长三角轨道网中一条重要的纵向主干线，与通苏嘉甬铁路共同形成了太湖东、西两侧长三角南北向快速联系的铁路通道。
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项目
宜兴至湖州铁路起自宁杭高铁既有宜兴站，经长兴，终至宁杭高铁既有湖州站，正线长度约56KM，估算投资约116亿元，速度目标值350KM/小时，等级为高速铁路。
据市交通运输局铁路办相关工作人员介绍，目前，宁杭高铁宜兴站至上海的直达班次一天仅3个，平均用时近2个半小时，无法满足市民日益增长的出行需求，与宜兴“区域性国际化中心城市”的定位也不匹配。
未来，随着沪苏湖铁路建成通车，宜兴经湖州至上海的高铁运行时间有望缩短至1个小时以内。但是，目前宁杭高铁的流量已接近饱和，将来有可能还会持续增长，经宁杭高铁连通沪苏湖铁路直达上海的班次在安排上会受诸多限制。因此，宜湖铁路将有效分担部分南下客流量。建设宜湖铁路作为宁杭高铁复线，能使宜兴至上海高铁客运实现公交化运行，全面支撑我市向着“一小时深度融入沪宁杭都市圈”的目标迈进。
撰稿：徐卿尧
制作：杨洁
宜兴市融媒体中心出品
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