钱江二桥封闭施工 机场公路成为主要通道
萧山机场公路全长约19.55公里，其中公路高架桥长约14.6公里。全线设置双向八车道，共有7处互通立交，与钱江三桥秋石高架路、市心北路、通城高架路、杭州绕城高速等重要道路形成互通枢纽。
尽管以往车流量也较多，但是良好的互通能力和硬件设施能满足该路段日常通行的需求。为何如今频频出现拥堵现象？记者从有关部门得知：机场公路如今拥堵情况，与沪杭甬高速钱江二桥封闭施工以及德胜、彭埠两个高速口封闭有直接关系。
原来，从今年5月份开始，沪杭甬高速乔司枢纽—红垦枢纽断流，钱江二桥开始封闭施工。原本通过德胜、彭埠收费站前往宁波、台州、温州等的车辆，大量通过机场公路新街、萧山城区收费站出城，为此，机场公路出城方向出现长时间长距离拥堵问题。
“沪杭甬高速钱江二桥和彭埠、德胜两个收费站，是进出杭州市区最主要的通道之一，平时车流量也较为集中。”据上述负责人介绍。自钱江二桥封闭施工后，金华、宁波、台州、温州等方向的进出城车辆无法通行，只能改走机场高速，导致机场高速车流量剧增。此外，由于车流量的激增，导致道路上交通事故发生率也有所抬升，使得行车变缓，加剧了路段的拥堵情况。
避开拥堵 绕行有什么方案？
拥堵情况将持续多久？记者了解到，钱江二桥因沪杭甬高速项目进行整体抬升改建，未来将作为沪杭甬高速公路的地面道路使用， 计划将在2022年亚运会前建成通车。
为改善拥堵情况，高速交警研究了针对性的绕行路线，其中，去金华、义乌、衢州等方向的车辆，推荐走风情大道， 从临浦收费站上沪昆高速。该路段平时车流量较稳定，可以临时避开机场公路出现事故等突发情况导致拥堵。
此外，针对衔接道路、匝口，相关部门对其进行信号配置提升，开设早晚高峰信号灯定时限流，并利用广播、微信、导航、高速公路显示屏等各种媒介，拥堵发生时引导驾驶员避开拥堵路段，合理绕行。
工作日的早高峰7：00-9：00。浙A号牌小客车-工作日的早高峰7：00-9：00和晚高峰16：30-18：30时段。
浙A区域号牌小客车-绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）的错峰时段为工作日的7：00-10：00和16：00-19：00，共6个小时；错峰区域内的其他道路错峰时段为工作日的7：00-9：00和16：30-18：30，共4个小时。
非浙A号牌小客车-绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）的错峰时段为工作日的7：00-10：00和16：00-19：00；错峰出行范围内的其他道路错峰时段仍是工作日的7：00-9：00和16：30-18：30。
杭州市综合交通研究中心公布6月份城区交通运行分析。统计结果显示，6月杭州市区道路交通拥堵总体有所上升。是的，七八月份，晚高峰限行结束后拥堵反弹有可能进一步加剧。
七八月份，晚高峰限行结束后拥堵反弹有可能进一步加剧。此外随着旅游旺季到来，景区道路、主要高架及进出城高速公路等拥堵可能有所上升。
从6月下旬起，杭城进入梅雨季，受降雨等因素影响，市区道路拥堵环比有所加剧。数据显示6月市区工作日早、晚高峰小时拥堵指数分别为7.3、5.7，环比分别上升5.2%、3.8%。
高架、隧道等快速路也比以前堵了。本月市区快速路早、晚高峰小时拥堵指数分别为8.3、5.8，环比分别上升1.6%、9.8%，晚高峰拥堵环比加重幅度较大。
扩展资料例如，6月晚高峰期间，限行时段指数峰值为6.3，限行结束后峰值为7.0，比限行时段高11.6%。中河高架（涌金立交-中河立交，南向北）、留石高架（杭行路-瓜山立交，西向东）等路段，限行结束后（18:30~19:30）的车速比限行期间（17:30~18:30）下降约15%。
对于接下来这段时间的交通状况，工作人员也做了分析预测。7-8月份，各地中小学校迎来了暑假，随着送学大军的撤离，杭州市区交通也将进入“暑期模式”。“从往年规律看，7月开始，市区早晚高峰送学生的车辆明显减少，中小学附近道路要畅通不少，市区交通运行总体比较稳定，而到了8月交通拥堵程度一般会有所下降。”工作人员说。
参考资料来源：浙江在线-杭州市综合交通研究中心：七八月份市区晚高峰后
