站址在黑龙江省穆棱市穆棱镇，（根据最新文件，已经迁移到兴源镇 ）邮政编码157513。
老穆棱站开站于1899年,俄罗斯建筑风格，现为四等站。离哈尔滨站430公里，离绥芬河站118公里，隶属哈尔滨铁路局牡丹江车务段管辖。
距绥芬河117.6公里，因位于穆棱河畔而得名。1913年设县公署。1899年中东铁路铺轨至此站，为当时8个三等站之一。1900年3月绥芬河至穆棱开始临时运营。
车站为俄罗斯建筑师设计的站舍，体现着俄罗斯民间砖木结构传统形式。建筑平面一字排开，舒展大方，形体高低错落，坡屋顶，铁皮屋面；特别是俄罗斯民间的砖砌技艺在此得到充分展示，砖砌凸凹花饰丰富多变，檐口、窗楣线脚装饰在阳光下显示出生动朴实的效果。檐下颈项部位以砖砌
项链相维，增强了建筑物的秀丽美。
随着牡绥高铁（快速铁路）即将竣工，哈尔滨铁路局决定将穆棱火车站搬迁到穆棱市兴源镇，距离原址12.5公里，老火车站拆除。
驾车路线：全程约142.3公里
起点：穆棱新站
1.牡丹江市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿山林城路行驶220米，右转进入西岗街
2) 沿西岗街行驶600米，右前方转弯进入G301
3) 沿G301行驶7.0公里，左前方转弯上匝道
2.沿匝道行驶600米，右前方转弯进入绥满高速公路
3.沿绥满高速公路行驶23.3公里，过寇河沟大桥，在下城子/八面通出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里，直行
5.行驶6.5公里，直行进入绥穆大道
6.沿绥穆大道行驶3.7公里，稍向左转进入S206
7.沿S206行驶92.3公里，直行进入和平南大街
8.沿和平南大街行驶4.1公里，朝红旗路方向，右前方转弯进入和平北大街
9.鸡西市内驾车方案
1) 沿和平北大街行驶1.0公里，左前方转弯进入西山路
2) 沿西山路行驶990米，过腾飞桥，右前方转弯进入永昌路
3) 沿永昌路行驶520米，过右侧的工商大厦，右转进入新华街
4) 沿新华街行驶20米，过右侧的工商大厦约140米后，右转
5) 行驶100米，到达终点(在道路右侧)
终点：鸡西火车站
牡佳铁路于19336月工19377月通车自黑龙江省牡丹江市至佳木斯市全332千米图佳铁路1部份黑龙江省东部重要通道沟通牡丹江佳木斯两黑龙江东部重要城市目前哈尔滨铁路局管辖 查看更答案>>Ⅱ 牡佳高速铁路全长多少公里什么时候可以开通运行
黑龙江投资378亿，在建全长375公里高铁，预计2021年竣工
相信随着国家的不断发展，各方面也都拥有了全新的进步。为了能够让各个城市之间更好地联系起来以及经经济方面得到快速的发展，对一些地区的交通连城市的举措也都非常的重视。如今高铁可谓是给每个出行的人带来了极大的便利，而很多交通线路也都会采用高铁的发展进行预判。
这条铁路建设之后设计的时速达到了250公里每小时，让很多人的出行也是带来了极大的便利，整个地区的跨越缩短了时间的使用。而建成之后对于如今的交通路线也有着其大的联通作用，在之后的发展过程当中还会有更多的交通连接，促进城市以及交通的不断发展，更主要的是更好地提高了人们的生活水平以及质量！
黑龙江一条在建高铁：预计2020年竣工，投资达378亿元
Ⅲ 未来黑龙江省内，除牡佳高铁之外，还能修铁路吗
1.快速铁路
哈尔滨牡丹江客专 哈尔滨佳木斯快速铁路
牡丹江佳木斯客专 佳木斯鹤岗铁路改版造
齐齐哈尔权富裕铁路扩建 富裕加格达奇铁路改造
2.沿边铁路
黑河韩家园子 黑河乌伊岭 名山鹤北 饶河创业
3.电气化改造
哈尔滨至满洲里 哈尔滨至牡丹江
哈尔滨至佳木斯 泰来至榆树屯 立志至大庆西
牡丹江至佳木斯 哈尔滨至五常
4.支线铁路
北安至五大连池 伊春至翠绿峦改线
Ⅳ 牡佳高铁新线走穆棱还是走林口在鸡西哪建高铁站
你好朋友。
根据省内的大致安排，牡佳高铁经由鸡西、七台河，应当是走穆棱版（城鸡线南道）权，如果走林口会很不方便。目前尚无鸡西高铁站选址的消息，但原鸡西火车站已在进行部分电气化改造。具体事宜还要等正式开工建设才能下结论。
祝你好人一生平安，满意请采纳。
Ⅳ 哈牡佳快速铁路环线途经哪些地方
牡佳铁路于1933年6月开工，1937年7月通车。自黑龙江省牡丹江市至佳木斯市。全长332千米，是图佳铁路的1部份。为黑龙江省东部重要通道，沟通牡丹江和佳木斯这两个黑龙江东部重要城市。目前为哈尔滨铁路局管辖。 查看更多答案>>
Ⅵ 中国到朝鲜有几条火车线
一条火车线。
K27/28次列车，在朝鲜境内称为51/52次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国首都北京至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，是中国与朝鲜之间开行的首趟国际联运列车。
列车沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、沈丹铁路及平义线运行，在中国境内跨越北京、天津、河北、辽宁四省市，在朝鲜境内跨越新义州、平安北道、平安南道和平壤三道市，全程1360公里。
(6)牧家铁路扩展阅读
1953年12月16日，中朝铁路联运会议在北京举行，双方代表签署了中朝国境铁路协定，并商定北京－平壤直通客车自1954年6月开行，由中国铁路提供车辆和服务。1954年4月1日，中朝国境铁路协定施行，朝鲜铁路开办国际铁路联运。
5月21日，北京－安东间开行13/14次直通旅客快车，车辆及乘务由北京铁路局担当。1954年6月3日，13/14次列车加挂软卧车两辆、硬座行李车1辆，正式开始实行中朝联运，全程1364公里，北京－平壤间每周挂运两班往返。
1955年2月1日，中苏铁路代表在哈尔滨签订了关于莫斯科－平壤开行国际联运直通客车问题的会议记录，同时还就该客车在沈阳－安东区段内进行试运转后确定的事项签订了记录，确定莫斯科－平壤直通客车将于沈阳站附挂于13/14次列车至平壤终到及始发。
1957年11月15日，中朝联运车体改挂软卧车与硬卧车各1辆。
K28次列车停靠在丹东站
1959年6月11日，中国铁道部进行了自建国以来最大的一次铁路运行图调整，13/14次列车车次变更为27/28次。
1965年11月5日，中朝国境铁路联合委员会会议在新义州举行，确定中国铁路国境站安东随市名改为丹东。
1981年10月11日，27/28次列车等级变更为特快列车。
1982年11月23日，中国、朝鲜、蒙古国和苏联四国铁路商定国际联运旅客列车时刻表会议在莫斯科举行，会议商定北京至平壤直通客车从1983年起由中国铁路车辆和朝鲜铁路车辆共同担当。
1983年10月10日，由朝鲜铁路担当的首趟平壤至北京直通客车从平壤开出，10月11日抵达北京。此后，每周两班往返的直通客车即由中国铁路和朝鲜铁路各担当一班往返。
和谐3D型1921号机车牵引K28次列车通过京沪铁路广渠门段
1985年4月1日，中朝联运直通客车由每周开行两班往返改为四班往返，由中国和朝鲜各担当两班往返。
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，27/28次列车变更为快速列车，车次改为K27/28次[2]。2008年北京奥运会后，北京铁路局于同年9月12日起将K27/28次列车的25G型客车与德国制造的18型客车更换为25T型客车。
2014年11月16日，北京铁路局将K27/28次列车国内段车体更换为DC600V机车直供电25G型客车。
2019年1月17日起，K27/28次列车北京－沈阳段开始隔日使用和谐3D型1921“共产党员号”机车牵引。
Ⅶ 牡佳高铁什么时候通车
牡佳高铁什么时候通车现在还不知道不过通车时铁路部门会有通知
Ⅷ 牡丹江至佳木斯高铁七星峰隧道终贯通，他们都经历了哪些
七星峰隧道历经四年才最终贯通，耗费了众多工作人员的心血和努力，才有了这条全长四公里，最大埋深超过400米，牡佳高铁全线中最长的超级隧道。在隧道修筑过程中，工作人员克服了地质构造复杂，岩层风化程度极高，内部涌水量大，低温严寒的气候条件等诸多困难，才完成了这项艰巨的工程。
2.位于黑龙江，纬度相对较高，存在冻土层。冻土具有特殊的地质特性，施工过程中需要充分考虑到因为气温变化导致的地基沉降问题。当冻土层解冻以后，原本施工好的地基会因为冻土层的融化，发生变形，地基不稳，安全指数大大下降。
3.隧道穿越地区植被茂密，对于施工有一定的阻碍作用，加大了施工难度。
4.黑龙江位于祖国的最北方，施工人员需要在寒冷的气候下工作是比较困难，在一定程度上降低了施工效率，同时在寒冷环境下的混凝土浇筑要保证质量，也是一个技术上的难题。
Ⅸ 牡佳高铁总指挥部在哪是在哈尔滨吗
牡佳客运专线又名牡佳高速铁路，是沈佳高速铁路的重要的一部分，也是黑龙江省建设中的一条连接牡丹江至佳木斯的铁路。线路全长375公里，设计时速250公里，起自牡丹江市，途径林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市，终至佳木斯市；设车站为牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站共7座办理客运业务的车站，预留福利屯西站、孟家岗北站、四马架北站、桦林东站，总工期5年。2016年11月8日正式开工，预计2021年12月正式通车运营。
该工程建设单位为哈牡铁路客运专线有限责任公司，注册地址为哈尔滨市道外区东直路333号。
Ⅹ 黑龙江正在建设我国最北高寒铁路全长375公里，预计2022年通车是吗
生活是一段奇妙的旅行，就在那一去无返的旅途中。随着中国基建设施的不断完善和优化，人们的出行方式出现了翻天覆地的变化，强大的交通网络让人们“想去哪玩”成为可能。今天随着小编一起聊聊黑龙江正在修建的一条高铁吧。
该高铁名为牡佳高速铁路，是沈佳高速铁路的重要的一部分，牡佳高铁是国家“十二五”规划的铁路工程之一，线路起自牡丹江市，途径鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯。线路全长375公里，设计时速250公里，总工期5年，总投资378亿元。
通车运营后，辐射带动黑龙江50%的人口和经济总量，与哈尔滨形成一至两小时经济圈，有力促进省内运输能力。
