基本信息
西康铁路是中国华北、西北地区进渝入川、连接大西南的新信道，属铁道部“八纵八横”路网规划中包头至柳州信道的组成部分。西康铁路1996年12月18日开工，2001年10月建成通车。 西康铁路，北起陕西省西安市临潼区新丰镇编组站，南达陕西省安康市安康东编组站。全长268公里。共有28个车站,为国家Ⅰ级电气化铁路。
线路走向
西康线自陇海线上的窑村车站向南引出。经西安南、柞水、镇安、小河镇、旬阳北站，在吕河站和旬阳站并入襄渝线。西康线新丰镇站至窑村站之间17公里线路与陇海铁路共轨；吕河站至安康东站间26公里线路与襄渝铁路共轨。该线的建成，对开发陕东南资源，振兴经济将发挥重要作用，同时为横贯东西的陇海、襄渝两大干线增添了一条新的联络线，使西北路网与西南路网的连接更加紧密。
铁路连接
西康铁路，北连陇海、侯西、神朔及包西铁路，南与阳安、宝成、襄渝、川黔、黎湛、贵昆等铁路相接，是我国华北、西北地区进渝入川和连接大西南的新通道。它的建成，是继京沪、京广、京九、京哈之后，中国第5条南北大通道。铁路正线267.49公里。
隧道简介
西康铁路中国桥隧比例较高的铁路，其中著名的秦岭隧道全长18.46公里，为中国已投入使用第三长隧道，仅次于石太客专太行山隧道和兰新铁路乌鞘岭隧道。隧道内采用新型弹性整体道床和超长无缝钢轨，可满足列车行驶速度每小时120公里，保障30年无维修。
沿途车站
西安、西安南、柞水、镇安、小河镇、旬阳北、安康。
增建二线
西康铁路增建二线线路北起陇海铁路窑村车站，经西安南、柞水、镇安、旬阳县，南抵汉滨区，线路工程全长243.8公里。主要车站有窑村、西安南、柞水、镇安、旬阳北至安康站。项目投资总额111.6亿元，西康铁路增建二线设计要求160公里/小时，已于2009年11月28日开工，计划工期三年。受全国铁路建设资金短缺的影响，西康铁路增建二线工程经历了短暂的停工，现已全面复工。于2013年10月31日全线通车 。
2013年10月30日15时30分，经过上千名铁路施工人员6个小时的紧张奋战，首列货物列车安全通过西康铁路二线旬阳北至大岭铺区间新建的铁路桥。标志着西康铁路二线正线全面开通运营。
为缓解西康铁路入川通道运输能力紧张局面，2009年11月西康铁路二线开工建设，该线北起西安铁路枢纽窑村车站，经西安市灞桥、长安区，穿越秦岭隧道，再经柞水、镇安、旬阳县，南抵安康铁路枢纽安康站，全长247.58公里，设计时速160公里/小时。西康铁路二线全线设有西安南、柞水、镇安、旬阳北等15个车站。
全线贯通后，西康铁路将与与襄渝铁路、规划中的安（康）张（家界）常（德）铁路，构建成一条由陕西关中通往陕南、华中的快速铁路干线，铁路的年货运能力将由改造前的2000万吨提高到1亿吨，日开行客车由8对增至20对，成为一条客货兼顾的大能力运输通道。西康铁路二线通车后，列车时速也将从100公里/小时提高到160公里/小时，西安到安康运行时间将缩短为2个半小时，安康到西安运行时间将为2个小时。预计2013年底铁路调整运行图后将增开旅客列车，极大方便群众出行。
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车站名称所在区域连接线路陇海铁路上行线西安站陕西省西安市新城区陇海铁路
侯西铁路
宁西铁路
包西铁路 西安东站灞桥站灞桥区陇海铁路下行线新丰镇站陕西省西安市临潼区陇海铁路
宁西铁路
包西铁路 临潼站窑村站田王站灞桥区纺织城站西安南站长安区小峪站（已撤销）南五台站（已撤销）青岔站秦岭隧道（↑西安市 / 商洛市↓）营镇站陕西省商洛市柞水县塔儿坪站（已撤销）柞水站石瓮站（已撤销）回龙镇站（已撤销）镇安县镇安站长哨站东坪站（已撤销）青铜关站（已撤销）茅坪镇站（已撤销）↑商洛市 / 安康市↓小河镇站陕西省安康市旬阳县赵湾站（已撤销）大岭铺站旬阳北站西康铁路—襄渝铁路
联络线 襄渝铁路下行线吕河站陕西省安康市旬阳县襄渝铁路早阳站汉滨区安康东站襄渝铁路
阳安铁路 安康站
