您好，目前北海、南宁、桂林、梧州、钦州和柳州都有高铁。
广西计划年底开行包括湘桂高铁衡阳至柳州段，沿海高铁南宁至钦州 、钦州至防城港 、钦州至北海段，南广高铁南宁至黎塘段 、黎塘至梧州段，柳南客专共7条高铁，如今随着多条高铁进 *** 调联试阶段，此外加上现在距离年底只剩下一个多月时间了，高铁票价是多少，成为各方关注的话题。
广西哪些城市有高铁站
现已开通南宁，柳州，桂林，钦州，北海，防城港高铁(以上是城际高铁)；
今年年底将会开通梧州，贵港，藤县，桂平，平南的高铁（既南广高铁广西段）
希望能帮到你
广西的高铁站有哪几个呢
广西境内的南宁（南宁火车东站，南宁火车站）、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、玉林、钦州、防城港、百色11个地级市，以及合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、隆安县，田东县田阳县、平果、兴业 个行政县
广西那几个城市没有高铁
2014年05月16日，记者从自治区铁路建设办公室获悉，我区关于推动铁路建设大发展的工作方案日前已确定。根据该方案，到2020年，广西全区设区市将实现“市市通高铁”，并建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈：1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。 统计数据显示，到2013年底，广西铁路营业里程达到4435公里，路网密度187.4公里/万平方公里，是全国平均水平的175%；人均里程0.86公里/万人，略高于全国平均水平；高铁里程1067公里，约占全国高铁总里程的十分之一。 为抢抓国家加快铁路建设特别是优先建设中西部铁路的机遇，自治区党委、 *** 决定集中力量，进一步加快我区铁路特别是快速铁路建设。按照新近制订的广西加快铁路建设大发展方案，到2020年，我区铁路营业里程将达到7000公里以上，其中高铁里程达到2500公里左右，比现在增加1倍以上；复线率达到70%以上，电气化率达到90%以上，路网密度超过280公里/万平方公里，各项指标均高于全国平均水平。 ——到2015年，将初步建成以南宁为中心的“123”快速铁路网，即：南宁到广西北部湾经济区内其他城市1小时左右、到区内主要城市2小时左右、到相邻省会城市3小时左右； ——到2017年，基本上实现全区设区市通高铁； ——到2020年，建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈：1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市；实现全区设区市“市市通高铁”。
到广西省的高铁能到广西哪些地方？
桂高铁衡阳至柳州段，沿海高铁南宁-柳州、南宁-桂林、南宁-梧州、梧州-桂林、梧州-北海、南宁至钦州 、柳州-北海、柳州-钦州、贵港-钦州东、桂林-北海 、钦州至北海，南广高铁南宁至梧州段，柳南客专共7条高铁
希望可以帮到您
请问去广西的高铁有哪些站？
请问要从哪里坐高铁到广西的哪里？？广西的高铁能到达很多城市的。
广西南宁地区有几个高铁站
宾阳站 ——南宁市宾阳县黎塘镇
经过公交5路6路7路
2.南宁东站——南宁市青秀区凤岭北路北侧
北广场地面公交线路有94路、82路、83路、K3路、K4路
北广场地下空间公交线路有28路、7路、37路、17路、209路
南广场地下负一层公交线路有29路、56路、105路、106路、K6路
地铁1号线
3.南宁站——南宁市兴宁区中华路82号
南宁公交车经过(停靠)火车站的公交车线路有：10路、19路、21路、24路、202路、203路、204路、208路、212路、31路、32路、33路、41路、5路、5路区间、52路、59路、501路、6路、66路、69路、605路、7路、8路、801路、804路、805路、9路、西乡塘专线、西乡塘大站快车。
4.南宁西站——南宁市西乡塘区坛洛镇
南宁西站暂未开通公交，可在南宁客运站乘坐开往坛洛镇的城乡客运后再转三轮到达南宁西站。
广西有哪个城市的高铁可以直达宁波
广西的以下城市有到宁波的高铁：
南宁
来宾北
柳州
桂林
全州南
广西哪个城市可以坐高铁直达济南
桂林可以直达济南西。
广西位于中国岭南地区，因其北部湾天然良港，使广西成为中国西南地区最近的出海口。广西也是中国与东南亚国家贸易的桥头堡。此外，从西南到珠三角的交通路线也必须经过广西。水运方面，发源于云南、贵州的西江干流流经广西，汇入柳江、桂江、郁江等通航河流。
贵州不是沿江、沿海、沿边，地理位置自然比广西差很多。贵州唯一可通航的河流有赤水河、乌江等。，而且通航能力跟广西根本没法比。贵州唯一好的地理位置，就是位于川渝通往珠三角和北部湾的必经之路，这是贵州交通发展的一个基本条件。
2.地形条件
贵州和广西是我国典型的喀斯特地貌区，地形崎岖，但仍有很大差异。贵州地处云贵高原，全境基本全是沟壑，很难找到平地。
据统计，贵州平原面积约1.1万平方公里，仅占全省总面积的6%。广西海拔200米以下的山谷、河谷平原、山前平原、三角洲和低高原，约占全省面积的27%。这些地区只要稍加挖掘就可以建成平地。所以广西的地形条件比贵州好很多。
3.经济发展
交通方面，广西的高铁发展比贵州好。广西高铁里程已达1700公里，而贵州只有1300多公里。但从高铁密度来说，贵州不比广西差。高速公路方面，贵州高速公路里程已达7000公里，居全国第四，综合密度居全国第一。所以广西的高速公路建设不如贵州。航空方面，广西的机场数量和吞吐量都不如贵州。
https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/7e3e6709c93d70cf33593a9ceadcd100bba12bfb?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto广西的自然条件，对高铁的建设来说，与云南、贵州相比，是具有一定优势的。广西的高铁建设起步早，至今已开通动车里程数1720公里，在全国位居前列，但是已开通的铁路中，却没有一条高铁设计时速是350公里，这个倒是有点意外，有种起了大早，却赶了个晚集的感觉。
说起广西，我相信大家都不陌生，属于壮族自治区，不仅拥有桂林、北海等美丽的 旅游 城市。而且，还拥有 大陆海岸线近1595公里，具有得天独厚的条件。同时，广西还与越南接壤，是面向东盟的桥头堡，对国际贸易来说，也具有非常重要的先天条件。可是具有这么好条件的广西，在全国来说，近年来的经济发展，并不是很突出。
当然了，近年来的高铁建设，对广西的经济发展起到了非常重要的促进作用。预计在2023年，广西将可实现每个地市都通高铁。
但是，截止目前，仍没有时速350公里的高铁，这是事实。广西也在努力地改变这种现状，有两条设计时速350公里的高铁，目前处于在建的状态，我相信在不久的将来广西将迎来，真正的高铁时代。
那在建的高铁是哪2条呢？都经过哪些地方？又将在什么时候开通呢？下面，我们就一起来看看。
预计将来，在广西最先开通350公里时速，将是南贵高铁。
南贵高铁，是指连接广西南宁和贵州贵阳的高铁。是2016版，我国中长期铁路网，“八纵八横”规划中，包海通道的重要组成部分。线路北起贵州的贵 阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，设计时速350公里。
2016年12月29日，南贵高速铁路先导段正式开工建设。2017年12月23日，全线土建正式开工。目前， 南贵高铁广西段隧道、桥涵、路基等站前工程进度已超过80%，站房、通信信号等站后工程即将全面启动。
全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个小时内。
目前，广西还在建的，设计时速350公里的高铁还有南玉高铁。
南玉高铁，是南深高铁的重要组成部分，也可以说是昆深高铁的组成部分。也是目前广西在建设的2条时速350公里的高铁之一。其线路，经南宁、贵港、玉林三市。 线路西起南宁枢纽 南宁东站 ，经贵港，最终到 玉林北站 ，正线全长193.31公里。
全线共设有6个车站，他们分别是：宁东站 、五合（越行站）、六景、横州 、兴业南、贵港南、玉林北。
线路于2019年12月30日开工建设，计划工期4年，如按计划顺利完成建设，全线将于2023年底建设通车。待开通后，南宁至玉林的时间，将缩短至40分钟内。
对广西来说，南玉高铁具有非常重要的意义。 该项目是广西自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。项目建成后，将结束玉林市没有高速铁路的 历史 。
