车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离
D686/D687次 上海虹桥 郑州 动车组 上海虹桥 05:47 郑州 12:23 6小时36分钟 978 公里
D282/D283次 上海虹桥 郑州 动车组 上海虹桥 07:30 郑州 14:22 6小时52分钟 985 公里
D286/D287次 上海虹桥 郑州 动车组 上海虹桥 07:45 郑州 14:49 7小时04分钟 988 公里
D292/D293次 上海虹桥 郑州 动车组 上海虹桥 16:10 郑州 23:20 7小时10分钟 979 公里
D622/D623次 上海虹桥 郑州 动车组 上海虹桥 20:19 郑州 03:39 7小时20分钟 985 公里
前面5列车经过徐州东站，徐州站，商丘站。如果你买了徐州东站的车票，下车以后，可以乘坐10路公交2元到达徐州站、汽车总站。可以乘坐火车或汽车继续旅行。
新建铁路郑徐客专西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽宿州，江苏徐州。线路全长360km，其中河南省251km，安徽省74km，江苏省35km。全线设郑州东站、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、芒砀山、萧县北、徐州东站共9个车站，其中新建开封北、兰考南、民权北、砀山南、芒砀山、萧县北6个车站为新建车站；商丘站与既有站并站设置；郑州东站利用石武客专部分工程，徐州东站利用京沪高速铁路工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的73%。新建郑徐铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2010年开工，2014年建成。1、商丘与徐州之间的线路6个站、设站都暂时没有确定。此段线路设计方案大致有南北两种：北线是沿既有陇海铁路，先后经砀山、黄口站，经萧县北部绕煤矿采空区后进入徐州境内。南线是自商丘站引出后，从既有陇海铁路北侧跨越至南侧，行走在Ｓ３２４南侧和连霍高速公路北侧，至夏邑县城北部５公里设夏邑北站，东行至永城市芒山区芒砀山文物旅游区北侧设芒砀山站，继续东行至萧县北５公里处设萧县北站，出站后东行至徐州。南北两线中间的距离大都在３０公里左右。设计部门认为这两种方案各有利弊：北线方案车站符合沿线城市总体规划，能充分利用既有铁路和城市配套设施，旅客乘车与换乘方便，但铁路服务的辐射范围相对较小，铁路综合运营效益相对较低。
南线方案符合当地城镇规划要求，吸引客流能力较强，铁路辐射范围更广，铁路综合运营效益好。
2、已确定的6个站点是：郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建）。郑州站--开封站（北）--兰考站--民权站--商丘站--砀山站（南）--永城站（芒砀山）--萧县站--徐州站
