中文名：柳梧铁路
规划全长：238.711公里
设计时速：160公里/小时,预留200公里/小时
总工期：48个月
项目进展：前期停滞
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概况
新建柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）线路，自柳州枢纽湘桂线进德站引出，向东南经柳州市的柳江县、来宾市的象州县和金秀县，贵港市平南县、梧州市的藤县、龙圩区等县（市、区），终至南广铁路梧州南站。该项目在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，是柳肇铁路的组成部分，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流的重要通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道，全线长238.711公里。
沿线车站
据了解，新建柳州至梧州铁路全线共设有进德站、马坪站、象州站、大樟站、大鹏站、平南北站、蒙江站、双峰站、梧州南站、梧州站等车站。
是同一个车站。车次:K828
发站:南丹(10:31)
到站:柳州(14:38)
历时:04:07
硬座:37.5
硬卧:83.5/88.5/91.5
软卧:125.5/131.5
车次:D3757
发站:柳州(17:04)
到站:梧州南(19:29)
历时:02:25
二等:104.5
一等:125.5
硬卧:—/—/—
软卧:—/—
柳州至梧州高速公路（简称柳梧高速）西端位于柳州市阳和开发区的笔架山一带，与汕昆高速公路桂柳段相接，东至梧州市长洲区倒水镇附近，与桂林至梧州高速公路相接。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关柳梧高速公路的相关信息：简介
柳梧高速公路途经柳州的鱼峰区、鹿寨县、柳江县，来宾市的象州县、金秀瑶族自治县，贵港市的平南县，梧州市的藤县、苍梧县等4市8县区，主线全长215.55公里，总投资199.6亿元，是广西在建、拟建高速公路中线路最长、投资规模最大的一个项目。
开工
2011年12月29日，柳州至梧州高速公路开工仪式在柳州市举行。项目建设工期4年，建成后，从柳州前往梧州仅需2小时车程，从柳州到广州只需5小时左右。
2小时到梧州
柳梧高速公路采用双向4车道高速公路全控制式出入标准，主线东段40公里、中段47公里山岭重丘区路基宽度为26米，设计车速为每小时100公里，其余平原微丘区域路段采用路基宽度28米，设计行车时速120公里的技术标准进行建设。沿线共设古亭山、江口、里雍、象州、寺村、百丈、大鹏、官成、平南东、和平、太平、岭脚、倒水北等13处立交式互通，设柳州、象州、王钳、平南、太平、倒水等6处服务区，以及六社、百丈、福船、和平、岭脚等5处停车区。此外，与项目主线同步建设的，还包括总长约86.7公里的6条二级公路连接线，以及长约4.8公里的大瑶山三级公路连接线。
沿线地质条件复杂，是该项目最为突出的一个特点。其中柳州至象州段途经喀斯特岩溶地貌区，大瑶山、平南至梧州段为山岭重丘区，地面起伏大，山体陡峭、沟壑冲槽分布广泛。为了满足高等级公路所需的技术标准，克服各种不利地形，柳梧高速公路主线的桥梁隧道总长超过70公里，桥隧比高达34.3%，在广西，这一比重仅次于河池至百色高速公路。
直通珠三角地区
“这是新年即将到来之际，柳州全市人民迎来的一桩特大喜讯！”柳州市委书记陈刚在昨日的开工仪式上说，由于大瑶山横亘阻隔，广西中西部与桂东地区间长期缺少一条顺直、快捷的交通纽带，路途迂绕数百公里，严重制约了沿线各地的文化交流与经济合作，也阻碍了广西工业重镇柳州市与广东珠三角消费大市场间的贸易联系。柳梧高速公路建成后，将为柳州乃至整个广西中西部地区打开一扇通向珠三角经济发达地区的财富大门。届时从柳州驱车前往梧州，将从现在的大约5个小时缩短至2个小时以内；柳州与广州之间的汽车行驶单程时间，也将缩短到5个小时左右，使柳、广两地间的当日往返成为现实。
据介绍，柳梧高速公路的开工建设，对沿线各市承接广东珠三角地区产业转移、促进泛珠三角经济一体化、加快区域经济的协调发展，以及推动西江经济带发展战略深入实施，都具有非常积极的推动作用。项目建成后，将成为促进广西中西部、桂东地区旅游资源的开发与整合，加快形成以柳州和梧州两大著名旅游城市为基地的黄金旅游新通道。
是柳州到广州最快速、最经济的线路，旅客坐车到梧州，再坐“南广高铁”或直达广州，完全没有必要到桂林或黎塘转车，这是一条最快捷经济路线，在地图上人人看的懂。
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