2021年，我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，连续七年位居世界第一。截至今年6月，我国新能源汽车保有量已达1001万辆。由此带来的问题是，很多新能源车主在出行时都被充电问题所困扰。
“剩余里程够下一个充电桩用吗”？几乎是每个新能源车主出门都要面对的问题。尤其是在假日旅游高峰期，更是“一座难求”。服务区的充电桩往往不够用，为了排队充电往往要等一个小时。
目前，我国高速公路充电基础设施和新能源汽车保有量如何？如何才能化解新能源车主的“里程焦虑”？
近日，交通运输部发布数据显示，目前，全国已有3102个高速公路服务区建设了充换电基础设施，累计建成充电桩13374个。主要集中在京津冀、长三角、珠三角等东部地区，西部和东北地区覆盖率相对较低。与新能源汽车的快速发展相比，高速公路沿线的充电设施确实存在发展滞后、安装不足、覆盖不够等问题。
为了更好地支持新能源汽车的推广，迫切需要加快充电桩、电站等配套基础设施的建设。8月25日，交通运输部召开新闻发布会，四部门联合发布《加快公路沿线充电基础设施建设行动计划》。
《行动计划》确立了阶段性建设目标，力争今年年底前，全国除高寒高海拔地区以外的地区高速公路服务区基本实现收费服务。明年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)可提供基本收费服务。
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