虽然7月是传统的车市淡季，但在购置税减半的政策背景下，上月乘用车销量同比增长20.4%，达到181.8万辆，连续两个月同比增幅超过20%。
当然，汽车仍然是车市销量最高的领域，达到90.3万辆，同比增长24.8%。但是从排名榜来看，相比6月份，7月份各个市场都出现了比较大的变化。本期榜单可谓亮点满满。让我们跟随刚哥的脚步来看看吧！
榜单的三大亮点:
1.比亚迪海豚销量逐月递增。目前比亚迪海豚的月订单依然巨大，自身产能限制了其销量。虽然订车还需要三个月，但在10.28万-13.08万的价格区间，性价比还是很高的。
2.大众帕萨特明显升温。7月大众帕萨特销量出现明显回暖趋势。随着疫情和零配件短缺逐渐缓解，帕萨特的产能逐渐恢复正常。
3.列表中常见的型号3未能出现在列表中。
如你所见，轩逸依然排名第一，这款日系家用车的人气也一直保持上升，7月销量为39065辆。但与去年7月的40，124辆相比，同比下降了2.6%。至于这款车为什么这么受消费者欢迎，首先是14代轩逸外形漂亮，空空间也大。关键是价格也比较实惠。
其次，第二名是洪光MINIEV，销量为37128辆。相信还是有很多车主不能理解为什么这款车的销量这么高。事实上，洪光MINIEV自上市以来已经成为一个爆款。
3-4万元的价位自然会成为短途通勤的首选。可以为你遮风挡雨，享受绿卡福利。当然，洪光MINIEV畅销的原因是其独特的潮创文化。就算家里多一辆车又何乐而不为呢？然而，随着长安鲁珉等竞品的不断增加，洪光MINI的份额可能要被瓜分。
不知道大家还记不记得，之前的榜单前十基本没有国产车，但是在今年7月的榜单中，有4个自主品牌上榜。除了刚刚提到的MINI EV，比亚迪还有三款车型，其中比亚迪秦以33，933辆的销量位居第三。
当然，“DM-i超级混合动力系统”和“刀锋电池”是比亚迪秦能卖得这么好的关键因素。另外，整车在配置方面的表现，空也不错，关键因素是它有着极高的性价比，所以比亚迪秦为什么能卖的好。
其实不仅仅是比亚迪秦，比亚迪韩和海豚都有不错的表现，在销量榜上都有“一席之地”。他们分别实现了25，270辆和20，493辆的月销量，占据了榜单第五和第七的位置。值得一提的是，比亚迪韩此次不仅在车市排名第五，而且同比增长207.9%。
此外，比亚迪海豚值得称赞。其销量翻了一番，从6月份的10，376辆增至7月份的20，493辆。从榜单结果来看，比亚迪可谓大赢家，比亚迪秦销量突破3万；比亚迪海豚销量突破2万辆；比亚迪销量同比大幅增长，有三款车型占据榜单前十的位置。
除了最突出的轩逸，在榜单中可以看到卡罗拉的销量还是那么稳定。7月份共售出22381辆，位列榜单第六。据刚哥走访市场了解，目前部分地区已经开启了“清仓”模式，卡罗拉目前有比较大的优惠，想必是为了迎接“金九银十”。相信下个月卡罗拉的销量会给我们一个惊喜。
另外，日系车方面，凯美瑞值得一提。7月销量18438辆，占据榜单第9位。2022年1-7月，凯美瑞累计销量达132，172辆；此外，雅阁7月销量为20455辆，占据榜单第八的位置，也是为数不多的几款榜单上同比增长的车型。
在这份榜单上，除了刚刚提到的比亚迪韩增长超过200%，另一位选手是大众速腾，其7月销量达到17216辆，同比增长236.1%，位列榜单第11位。但相比以往单月两三万的销量，速腾显得有些不知所措。毕竟目前自主品牌车太多，分不开市场。希望1.5T Evo发动机的加入能让速腾保住前十的位置。
说到德系，这里值得注意的是，在这份7月销量排行榜中，我们可以看到大众帕萨特排在第10位。显然，大众帕萨特的销量呈现出明显的回暖趋势，销量达到18241辆，同比增长96.4%，与凯美瑞相差不大。
今年以来，帕萨特受到疫情的严重影响。但随着疫情的逐渐缓解和零配件的短缺，帕萨特的产能逐渐恢复正常，销量也大幅增长。当然，优秀的口碑和良好的性价比也是吸引消费者的重要因素之一。
最后，不知道大家有没有发现一个问题。老面孔特斯拉Model 3未能上榜。不仅如此，就连比亚迪宋系列拔得头筹的特斯拉model Y也不见了踪影。据了解，主要是因为7月份上海工厂的升级改造影响了产能，特斯拉的交付主要集中在季度末，但相信之后的销售表现会有“惊喜”。
摘要
总体来看，从这份7月销量榜可以看出，在车市前十的车型中，自主品牌占据了四款，其中三款来自比亚迪，排名结果比较靠前。
可见，在这个新能源时代，即使是大众、丰田、本田等传统品牌也未能阻挡迪雅的崛起。相信在不久的将来，会有越来越多的自主品牌出现在榜单中，自主品牌会成为大家的首选。你同意吗？
