7月以来，广东持续高温。根据气象台发布的消息，目前已有95个地区发布了高温预警信号，部分地区最高气温甚至达到了40摄氏度。
除了吐槽天气炎热，最近也有不少电动车车主抱怨车顶的“全景天篷”。
近年来，全景顶篷逐渐成为汽车的主流配置。现在很多新能源汽车都配备了全景顶篷。不可否认，很多消费者喜欢这样的配置。他们可以看起来很高，晚上可以看星星。
然而，高温之下，这样的全景天篷却成了吸热的“神器”。不管主人是谁，都要戴上草帽、遮阳伞，甚至防晒霜和防晒衣...让人哭笑不得。
全景遮阳篷省钱空？
时间回溯到大约15年前。那时候的车主是不会担心这样的配置的。那时候别说全景天窗，就连小天窗都是不可多得的配置。
这些年来，国内汽车市场竞争愈演愈烈，很多国产车都配备了天窗。近年来，随着新能源汽车的加入，天窗的尺寸与日俱增，全景天蓬越来越多地被许多新能源汽车公司采用。
据不完全统计，目前已有96款新车上市，全景顶篷不仅带来了更好的采光，还提升了车内的“阳光感”空。纯电动汽车受底盘电池组厚度限制，车内垂直高度有限。但传统天窗对后排人的头部舒适度并不友好。如果换了全景天窗，视觉上会有偷空的感觉。
值得注意的是，全景天蓬不能开合，不怕漏雨。同时，它的结构更简单，所以成本也节省了。但如果全景天蓬损坏，维护费用非常昂贵，比如极氪可变天蓬“黑科技”。想想维护成本就知道了。
防晒不一定是保温。
好看，很多车主用了之后会发现全景遮阳篷更“像货”，其实并不实用。
官方资料显示，特斯拉全景天蓬为彩色玻璃，可有效阻挡紫外线和红外线；蔚来EC6天蓬玻璃采用双层散热，可隔绝83%的热量和99.9%以上的紫外线。小鹏P5座舱盖透过率为16%，紫外线透过率小于0.1%。ID系列全景天蓬采用半钢化夹层玻璃，可隔离99.9%的紫外线和83%的红外线。
可以看出，很多厂商都宣称全景天蓬可以防止紫外线的“入侵”，但这并不意味着可以完全隔热。防紫外线只是防晒，红外线才是主要的热量来源。要达到隔热的效果，需要在玻璃上涂上多层特殊材料，通常是9-20层金属化合物薄膜，厚度为50-250纳米。
这样，夏天的时候，隔热性差的全景天篷就好像是头顶发热的“电热毯”。
全景天蓬除了暴晒之外，还有一个潜在的问题，就是高强度暴晒的玻璃天窗也有可能使车内乘客面临烫伤的危险。有实验表明，在夏天的阳光下，即使空设置到最低，在没有遮阳的情况下也很难降低车内温度。更危险的是，由于阳光的暴晒，屋顶天窗的最高温度可能会达到50多摄氏度。
另外，相对于韧性很强的金属屋顶，玻璃的质地更脆，开裂后容易造成二次伤害。阻力和维修价格还是会让车主担心。
企业夏季更要注意隔热。
但是，不仅是电动车，像吉利ICON这样的燃油车现在都配备了顶篷玻璃，也就是说全景顶篷已经成为一种趋势。但是，我们不能选择全景天蓬配置吗？不好意思，这是部分新能源车上的标配。
关于选项，刚哥与特斯拉相关工作人员进行了沟通。特斯拉工作人员表示:目前特斯拉所有车型都是全景天窗，不能更换，但是特斯拉官方也可以提供遮阳配件，但是需要单独购买。
不过有些自主品牌车型会好一些。小鹏G3i的车顶后半部分没有天窗，前半部分是一块与挡风玻璃一体的玻璃，遮阳帘需要单独购买。李ONE和L9是全景天窗，玻璃比较厚，遮阳帘是标配。
在特斯拉的带领下，很多车企开始效仿全景天蓬的配置。虽然全景天蓬会受到一些人的喜爱，但还是有很多人不喜欢这样的设计。车企应该听取消费者的意见，让全景天蓬可选，避免出现标配的情况。或者说，车企应该做好基础功能，而不是拿出贴膜、装遮阳板这种“治标不治本”的东西。
摘要
总的来说，全景天蓬、取消实体按键、大尺寸全液晶屏等各种设计确实能提升视觉体验。但是，毕竟消费者才是产品质量的评判者。如果大量消费者对某项配置有疑虑，那么车企就需要考虑是配还是留的问题，把选择权交给市场。
