以下文章来自十一车，由十一车撰写。
文|乔伊
最近，汽车公司似乎沉迷于音乐会。这不，前两天北京现代还举办了一场演唱会，庆祝这家合资公司成立20周年。
那天晚上，包括我在内，观看这场网络演唱会的人们不禁感叹，尽管时光飞逝，但老狼和周华健等熟悉的歌手仍然可以再次登上舞台，放声歌唱。还有毛易、简章、逃跑计划等新生代歌手，为时代注入新元素。
总而言之，每个人都可能找到自己喜欢的歌手。北京现代找这群歌手的目的，远不是拼盘演唱会那么简单。不同年龄，不同阶层的人都能找到能让自己尖叫或者感动的歌手，然后对北京现代有足够的好感，把这群人聚集在一起。
但说实话，对北京现代的好感可能远不止这些歌手。
在北京的记忆里，一定有北京现代。
很多外地人对北京的第一印象，一定是从火车站或者机场出来后遇到的第一个出租车司机。北京的出租车司机太健谈了。从天文地理到历史典籍，从串串菜品到文玩集锦，它们都能告诉你一些历史的魅力和皇城根下的文化。聊着聊着，他们不停换的挡位和转的方向盘都是北京现代的。
17年前的2005年，北京的出租车行业开始经历大“换血”。较早使用的李霞和富康车型开始被北京现代的伊兰特和索纳塔取代(当然，同期使用的还有桑塔纳3000和爱丽舍)。毫无疑问，这种每天穿梭在大街上的出租车，让更多人了解了北京现代，也让更多人有了喜欢和选择北京现代产品的依据和理由。
从出租车系统大规模采购，对于刚刚成立三年的北京现代来说，是一个重大的历史机遇。用今天新势力的一个流行表达来说，就是来自B端的集合，带动了产品的巨大销量，为品牌注入了活力。
其实从一开始，北京现代就有自己明确的定位——走经济路线。这无疑是一条好路线。凭借优越的性价比，恰当的配置策略，更好的售价，更低的后期使用成本，北京现代走上了一条销量腾飞之路。
截至2016年，北京现代已经连续四年实现销量过百万。同时，在过去的14年里，北京现代共销售了800万辆汽车(也就是从2013年到2016年，前十年的总和都卖出去了，现在这个数字已经超过了1000万)。其中，索纳塔、伊兰特、途胜等产品，在很长一段时间内，都成为国人选车时无法回避的重要选项。
如此优异成绩的取得，首先来自于家用车时代中国消费者对更加经济适用的汽车产品的喜爱；同时，2009年以来，中国汽车消费市场销量的“井喷”也是重要催化剂；更何况在那个年代，合资的品牌名还是响亮的，实至名归。
品牌加持，产品力，大势推动了北京现代的崛起。
但是，时代的红利从来不会只照顾一个品牌。2017年以来，包括北京现代在内的几乎所有老牌合资车企销量都开始下滑。这种下降有很多原因。
一方面，豪华品牌不断推出更多入门级产品，随着中国消费者人均可支配收入的提高，首次购车门槛被推高。
另一方面，曾经永远扮演跟随者角色的中国国产汽车品牌，开始逐渐有实力和信心制造更好的产品，争夺市场。
更重要的是，从2016年开始，汽车电动化浪潮开始兴起，越来越多的新能源和造车新势力走上舞台中央，成为消费者购车时的全新选择。
多重因素的挤压，让包括北京现代在内的几乎所有合资车企日子都不好过。2021年，北京现代全年销量38.2万辆。这其中，除了上面提到的原因，还有疫情带来的重要影响。显然，北京现代要突破这样的多重困境，重新腾飞，需要付出很多努力。
北京其实有不少现代品牌。
北京现代化的契机是什么？
虽然近年来由于各种原因，中国汽车消费市场增速放缓，但巨大的市场容量仍在，购车需求飙升的势头并未熄灭。所以，只要有更强的产品，就能重新夺回市场。
那么，北京现代有更强的产品吗？其实可以有！
我说的是，不仅仅是指北京现代推出的途胜、伊兰特、索纳塔等20周年车型。指的是北京现代与现代集团进一步深入合作后，可能拿出的更好的产品。
2021年，现代汽车全球销量达389万辆，电动汽车销量达16万辆。要知道，在全球疫情和供应链的整体环境下，同时实现这样的销量和195.8%的净利润增长，说明现代在对市场的准确分析和把握上，其实是有着准确的衡量的。
更重要的是，现代有能满足这些市场需求的好产品。例如，今年5月，现代的IONIQ系列电动汽车和起亚的EV6等电动汽车在欧洲市场的销量为11，453辆，同比增长31%。今年前五个月，他们共销售了66，106辆汽车，同比增长50.7%。
这样的数据与特斯拉这样的强势电动车品牌相比，毫不起眼。但如果放在任何一个以年销量突破10万元为目标的新势力品牌上，都是很大的成就。而且在现代汽车的技术储备中，一直有氢燃料电池等技术和产品，为跨越电动时代而不断打磨。
所以，5个月内在欧洲市场销售6万多辆新能源产品，对于现代(包括起亚)来说，只是一个开始。2022年，现代整体销量目标为432万辆，2025年有望实现100万辆电动汽车的销量目标。根据现代汽车集团的目标，它将努力在2030年成为全球电动汽车的领导者。要实现这个目标，谁也绕不开中国市场。
事实上，更早之前，北京现代就开始推出现代汽车的新产品。明途纯电动、菲斯塔纯电动、昂赛诺纯电动等三款纯电动产品陆续上市，覆盖A级、B级、SUV细分市场。但很显然，最初的纯电动系统还没有完全成型，还需要不断添加更多的产品。
今年3月，北京现代旗下两家合资公司北汽和现代汽车宣布共同增资约60亿元人民币，为其合资公司输血。在这场庆祝北京现代成立20周年的音乐会上，北京现代还宣布将于2023年推出两款专属EV车型，同时加速推出纯电动车型IONIQ、氢燃料电池车NEXO等新能源产品。
寻求创新、改变和更高的技术已经成为北京现代未来一段时期的整体品牌战略。对于已经逐渐拥抱甚至主动接受新能源汽车的中国消费者来说，将有可能为这样的新技术新产品买单。
依托这样的整体品牌战略，北京现代也调整了2025年销售52万辆产品的目标。
老车型要兼顾，但新车型更有可能带来调整后的新品牌和产品定位，包括电动化、智能化，开创属于北京现代的新时代。
而这也是北京现代未来最值得期待的一点。
如果在以前，你的生活或多或少会和北京现代及其产品联系在一起。那么，在未来，你也同样有可能与北京现代再次出发。
这就是20年的意义，不仅仅是留恋，更是对未来的憧憬。
