记者|卢克燕
华为“造车”又有新进展。
6月25日，2022重庆国际车展，奥威塔与华为签署全面战略合作协议。据介绍，此轮合作将坚持风险共担、收益共享的原则。双方在优化资源投入、华为HI商标授权等各个领域都达成了共识。基于新一代智能电动汽车技术平台CHN，他们将共同打造一系列高端智能电动汽车产品并持续迭代，到2025年推出四款新车型。
它是奥伊塔长安汽车旗下品牌，由长安汽车、当代安培科技有限公司、华为共同打造。据天眼查APP显示，长安汽车和当代安普科技有限公司分别是奥乌塔的第一和第二大股东，持股比例分别为39.02%和28.99%。
华为没有参股过任何车企，但也和奥伊塔绑得很深。一个背景是，华为一再重申不会造车，但会和车企以两种模式合作。一种是与华为Inside(HI)三家车企合作打造子品牌，即华为提供全面的智能汽车解决方案，分别是长安汽车、北汽、广汽；另一种是华为的智选模式，参与设计，提供销售渠道。代表模型是AITO，是与赛勒斯合作建造的。
与长安汽车合作的奥伊塔是HI车型，这也让奥伊塔从一出生就备受关注。
据介绍，Aouita 11全面搭载华为智能驾驶、智能驾驶舱、智能网联、智能电动、智能车载云服务等方案。续航里程至少可达700km，0-100km/h加速不到4秒，拥有200kw高压超快充和400Tops计算能力。
奥乌塔与华为的再次签约是在之前三方合作的基础上，将进一步深化合作。长安汽车还表示，奥乌塔首批体验中心将于第三季度正式开业，正在与华为合作，为进驻其门店做准备。
本次车展的签约规格相当高。长安汽车董事长朱华荣、华为轮值主席徐志军、当代安培科技有限公司董事长曾玉权等出席。
徐志军说，华为决定开始汽车业务后，他几乎拜访了所有中国汽车企业的董事长和CEO，在此期间他找到了华为在汽车行业的定位——“中国不缺华为品牌的汽车，但缺乏真正拥有核心技术的汽车零部件供应商。”
今年4月，奥维塔科技完成第一轮增资扩股。谭本洪表示，奥维塔科技一直在推动A轮融资，未来有独立上市计划，引入更多多元化背景的战略合作伙伴。
