当今社会，汽车是人们出行最便捷的交通工具，也直接给一个城市的交通带来了较大的影响。如果一个城市有这么多人，那么一个城市的交通也是堪忧的。那么市内拥堵费怎么收呢？今天，边肖整理了以下内容来回答你的问题，希望对你有所帮助。
什么是拥堵费？
拥堵费，即拥堵费，是指在交通拥堵时段，向部分区域的道路使用者收取一定的费用，本质上是一种交通需求管理的经济手段。其目的是利用价格机制限制城市道路高峰期的交通流密度，达到缓解城市交通拥堵的目的，提高整个城市交通的运行效率。
收集表格
在国外，有的采用电子道路收费系统，主要针对进入中心城区的车辆，各地、各时间段收费不一；有的根据通行时间和乘客数量决定是否收费。
收集意见
观点:征收道路拥堵费是合理的。
专家认为，这一道路拥堵费征收方案一旦实施，将极大改善城市道路交通环境和城市空燃气质量。
观点:全国推广有困难。
广州的道路交通拥堵收费能否在北京等城市更大范围推广，可能还需要解决一些困难。
第一，拥堵费怎么收。人工充电，充电与否，很大程度上会导致拥堵，电子充电会导致隐私问题。
其次，如果要实施收费，如果要在所有出入口安装一个东西，投资巨大，场地难度很大，收费也有技术问题。
第三，收费要透明，涉及法律问题。
观点:收取拥堵费的可行性
如何征收
段立人认为，可能要同时考虑三个方面，一个是拥堵强度，一个是车流密度，一个是中等规模的城区。因为这三个统一在北京，所以采用的方法有新加坡的方法，伦敦的方法，都是天时地利人和。随着时间和地点的变化，拥堵费是实时的。
段立人指出，“现在缴纳拥堵费的技术手段应该已经很成熟了。我觉得很可能是用新加坡采用的方法和互联网结合。我认为这可能是一种有效的方法。”
拥挤收费采用什么样的方法？段立人表示正在研究，会有方案征求老百姓的意见。
同时，在段立人看来，征收拥堵费的措施并不是万能的。北京的拥堵问题是多年积累的，不是今天才有的。拥堵不是哪一种方法可以完全解决的，但一般来说，征收拥堵费会有一定的效果。
如果征收拥堵费，比如说限制购车，限制汽车数量，限制外地车，这样的措施会不会相应的减弱或者取消？段立人分析，“这个肯定会考虑。我认为这是一个非常复杂的问题，需要进一步研究。”
在这里，我们想说的是:征收拥堵费的最终目的是影响人们的出行方式，而不是限制人们的出行。有了拥堵费，开车的人相对少了，公共出行的人多了，但是城市公共交通能满足需求，做得更好吗？“拥堵费”这个经济杠杆能在多大程度上撬动交通拥堵的负担？征收“拥堵费”是一项系统工程，涉及广大人民群众的根本利益。希望有关部门的决策过程能够集思广益，循序渐进，做到公开、透明、审慎。
我们生活在城市里，城市是我们的家。我们有责任和义务维护它。交通是一个城市的关键，我们需要一起维护我们城市的交通。收取一定的流量费是合理的。如果您的问题比较复杂，我们还为律师提供在线咨询服务。欢迎您进行法律咨询。
