悬架有几种
有独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
大部分车的前悬挂都会采用独立悬挂。常见的前悬架有麦弗逊悬架和双横臂悬架。
常见的后悬架有扭力梁独立悬架和多连杆式独立悬架。
一些价格较低的紧凑型家用车或者紧凑型SUV会使用扭力梁非独立悬架。这种悬挂一方面是成本限制，另一方面是为了扩大后排空室和后备箱空室。
横梁悬挂的结构比较简单，所以占用的空空间比较小。
有些跑车前后悬挂会采用双横臂独立悬挂，有些跑车前悬挂会采用双横臂悬挂，后悬挂会采用多连杆式悬挂。
宝马很多车型前悬架都采用双球关节悬架。这种悬架实际上是将麦弗逊悬架的L型控制臂拆分成两个独立的连杆。这种悬架与喇叭有两个连接点，所以称为双球节悬架。
想要有一个好的底盘，悬挂的结构很重要，悬挂的材质也是，但最重要的是要有一个优秀的工程师来调校悬挂。
