截止到16年12月份，太原没有直达厦门的动车。目前，可乘坐高铁在石家庄站和南昌西站中转两次到达。
太原南到石家庄车次信息如下：
石家庄到南昌西车次信息如下：
南昌西到厦门车次信息如下：
要到江西九江转车。莆田每天上午10:52有去九江的火车，下午16:19到九江，硬座93元。5个半小时车程。走向莆高铁，别看是普通的火车，跑的是动车组的速度，也能跑到150多码。
然后清晨04:25九江火车站有去朔州的火车，第三天凌晨03:28到朔州，23个小时车程，硬座192元，硬卧下铺339元，软卧下铺537元。建议你到九江先找个宾馆休息，你从下午等到第二天清晨是有的等的，到了九江就可以把票买好，或者在莆田就把票都买好，车票全国通签通退。
路途太遥远，2000多公里路。
截止2017年12月，青银高铁已纳入规划，开通时间在2030年以前，具体时间待定。
6月29日召开的国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。会议决定，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。据了解，青岛至银川高铁被列入其中一“横”。
根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图（到2030年）“八横”是指：北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁（大连到广州）、北京到福州、北京到九龙（经过南昌）、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道。
据了解，青岛至银川高铁大通道途经青岛、济南、太原、银川。目前，青岛至济南、济南至太原间的高铁正在建设，太原至银川段则主要依靠太中银铁路既有线路改造实施。
