截至2019年，深圳没有直到云浮的高铁。
从深圳去往云浮需要转乘车：
乘G6542到广州南，然后转乘D3626到云浮东。
乘G2922到广州南，然后转乘D3626到云浮东。
乘G622到广州南，然后转乘D3626到云浮东。
扩展资料：
转车列车：
1、G6542次是香港西九龙发往广州南的高铁。
全程141公里，经过香港西九龙——深圳北——虎门——广州南
2、D3626次列车是从广州站开往南宁的动车组列车，属广州局管辖，列车全程563KM，09时38分从发车，13时34分到站，列车运行总时长3小时56分钟，途径广东等2个省，中途停靠7个站。
广州南——云浮东——梧州南——藤县——桂平——贵港——南宁东——佛山西。
参考资料来源：百度百科——D3626
藤县火车站于2014年4月18日竣工投产运营。2014年12月26日南广高铁全线开通后，是南广高速铁路中途的一个火车站，隶属南宁铁路局梧州车务段管辖。
目前车站途径有发往南宁站、南宁东站、宾阳站、贵港站、桂平站、平南南站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆东站、三水南站、广州南站以及钦州东站、北海站等15个车站的高铁动车组列车。
广州南，佛山西，云浮东，梧州南，藤县，桂平，贵港， 宾北。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
