长三角未来五年将新开11个高铁项目，对长三角一体化发展起到了哪些作用？

建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网，使长三角的联系更加紧密。

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据上海铁路局消息，今年长三角铁路计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。

据统计，春节7天长假期间（2月11日至2月17日），长三角铁路发送旅客达到406.8万人次，同比增长10%，日均发送旅客58.1万人次，其中最高峰日2月17日（大年初六）发送旅客109.5万人次，同比增长68.7%。

新年伊始，在沪苏浙皖三省一市境内铁路建设现场，到处是一派繁忙景象。

长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。“十三五”期间，长三角铁路建设高质量推进，支持和服务长三角高质量一体化发展，实现路网规模和技术装备水平快速跃升，基建投资规模连续5年保持800亿元以上，五年共完成基建投资4366亿元，位居全路第一；营业里程由9868公里增加到12846公里，增幅30.2%，其中高铁里程由3250公里，增加到6008公里，增幅84.9%。

苏北、皖北、浙西南等地区迈入高铁时代，高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈。目前，长三角铁路动车组列车密集开行，每天超过1200对，运力进一步扩充，旅客“随到随走”。

2021年，长三角铁路建设任务依然繁重，基建投资计划预计在750亿元以上，计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。

展望“十四五”，长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐，加速建设“轨道上的长三角”，为区域更高质量一体化发展提供运力支撑。期间，将陆续建成徐连、安九、沪苏通二期等铁路，开工建设北沿江高铁上海至合肥至武汉段、潍坊至新沂、沪乍杭等铁路；推进高铁平行线路及区域连接线建设，建成昌景黄、湖杭、沪苏湖、杭绍台、杭温、合新等铁路，开工建设通苏嘉甬、杭临绩等铁路。

翻开“十三五”的编年册，中国铁路不断在高峰中再攀新高，科技取得新进步，发展迈上新台阶。5年里，铁路人勠力同心，谱写了新时代铁路高质量发展的新篇章。

「回望“十三五”：我的收获与转变」领跑世界！中国高铁加速奔跑

“四纵四横”高铁网提前建成运营，“八纵八横”高铁网建设加快推进。我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

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大江南北，一条条铁路在中华大地上刻下刚劲线条。在龙江冰城，哈牡高铁自此引出并向东延伸贯通，画上中国高铁网“最北一横”；在祖国西南，云桂铁路串联散落“遗珠”，滇东南旅游跑出加速度；在大巴山区，西成高铁穿越群山峻岭开辟新“蜀道”，3小时跨越3000年；在浙皖水乡，杭黄高铁由千岛湖驶向富春江，成就黄金旅游线；在“塞上江南”，银川至中卫铁路把宁夏拉入高铁朋友圈……

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路网纵横，四通八达；人便于行，货畅其流；中国高铁，领跑世界……高质量发展、高效率运行、高品质服务，中国铁路加速奔跑，成为推动经济发展、社会进步、人民幸福的强劲引擎。

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