“被高铁”的来历：武广高铁运营后，京广线上的武汉--广州、武汉--深圳、武汉--长沙的所有普通列车或将面临停运，停运后，将导致很多人不得不选择乘坐一等座780元，二等座490元的昂贵高铁，很多网友将这一现象称为“被高铁”。
在武广高铁开始运营后出现的又一热门的词语，近几年网络词语不断出现，2009年我们在各种“杯具”与“洗具”中结束，2010年伊始，又给了我们意外的“惊喜”，出现了“被高铁”这一词语。 摘录网友的的话来娱乐一下：“武广是一只茶几，上面放满了杯具，价格方面，还非加上茶叶自以为与别人没有茶具（差距），结果人人都说咱现在要坐火车就成了餐具（惨剧）。我们在沉默中灭亡，成了文具；在沉默中爆发，成了火炬。” 大西客专是连接大同到西安的高速铁路客运专线，2014年7月1日太原到西安段通车。而在通车前太局调图中，一方面停运了效益不好，空座率高的去往北京、郑州、武汉、广州方向的动车、高铁列车17对；增加了去往北京方向高铁列车1对G628/G619次，以及普速旅客列车太原—温州K1398/K1397次。但另一方面却因高铁开通同时停运太原—永济4625/6次、太原—临汾(运城)4631/28次、太原—宝鸡2669/70次 。除太原到永济的4625次外，其余均为普快空调列车，取消后南同蒲尚存在其余车辆；而4625次为唯一横跨南同蒲无空调绿皮车，全程硬座仅33元，硬卧74元，而停运后从永济到太原硬座则69元，硬卧126元。此外此车是南同蒲全线“逢站必停”车辆，此车的停运造成南同蒲全线无空调普快仅剩太原到介休的4611次和临汾到侯马的6849次，以及临汾开往风陵渡的8165次，这样就造成南同蒲介休到临汾区段没有了以往的绿皮车，不仅造成期间小站附近村民无车可上，也使得这些小站通勤职工只能选择公路。受此影响的车站有义棠 ▪ 两渡 ▪ 灵石 ▪ 冷泉 ▪ 富家滩 ▪ 南关 ▪ 什林 ▪ 霍州 ▪ 圣佛 ▪ 辛置 ▪ 石滩村 ▪ 赵城 ▪ 辛堡 ▪ 洪洞 ▪ 甘亭15个车站。此外对于南同蒲各小站附近村民来说，原先只要步行赶到几里外的车站搭乘4626次即可抵达省会太原，而随着高铁开通后，这趟绿皮车的取消使它们不得不乘汽车赶到县城再乘空调普快抵达太原，而高铁对普通的农民来说票价是难以接受的。
同样的，“被高铁”还指旅客在所谓的高铁列车上享受不到或有很少时间享受到真正意义上高铁的速度。以沪宁高铁为例，除直达车外，由于列车停靠的车站多，车站间距离短。列车行驶速度在300公里以上的持续时间不长，有的少则不到1分钟，但旅客仍要支付高铁的票价。此举也称之为“被高铁”。
“被高铁”还有乘坐高铁的旅客享受不到高铁乘客应该享受到的服务等行为。 另外在各个地方的火车站，出现只出售高铁车票的现象，像在苏州火车站，群众购买到上海的火车票，K/T等开头的车次基本没有售票，造成群众只能购买到上海的高铁票，或者少量的动车票。 沪宁高铁7月1日将开通运行。南京铁路部门6月28日发布信息称，原南京到上海D5401次至D5450次的25对动车将随之全部停开。
据南京火车站官方网站信息，原来南京到上海的D5401-D5450次共25对列车7月1日后将全部停开，届时，经停南京且仍在普速线运行的“D”字头动车将只剩下13对，其中11对经停上海。
保留的动车都不是直达车，且在时间上很尴尬。这样，很多习惯坐动车出行的人只能无奈的选择坐票价高出56%的高铁，跟节约的那十几分钟时间来比，根本很不划算。而且虹桥火车站位于2号线延伸段，目前只能在人民广场换乘，跟在火车站坐车相比，其实是很不方便的。
番禺到钟村的车都可以到武广站附近，大北路很多中巴每天从广州北站始发往武汉、长沙的最早一趟动车组开车时间为早上7时，最晚一趟往长沙的开车时间为晚上20时35分，最晚一趟往武汉的开车时间为19时20分。 广州南站-武汉站：一等票价 780， 二等票价490 元广州北站-武汉站：一等票价749，二等票价469元
广武高铁票价-时刻表-车次查询-最贵847元-最便宜469元广武高铁票价:广武高铁票价最贵847元，最便宜469元；至长沙南最便宜312元，最贵564元，至清远最便宜17元，最贵32元；至韶关最贵158元，最便宜87元；至衡山西最便宜253元，最贵456元。武广高铁时刻表【车次查询】:武广高铁时刻表【武汉站-长沙-株洲-郴州-广州】：列车从武汉开出，1小时零8分后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，2小时后抵郴州，3小时后到广州；武广高铁时刻表【广州站-郴州-株洲-长沙-武汉站】：列车从广州北站开出，韶关35分钟，郴州1小时，株洲1小时45分钟，长沙2小时，武汉3小时。
武广高铁 全程停靠15个车站武广段位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途径咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南至广州南站，全线停靠15个车站。
武广高铁时刻表【武汉站至广州北站】车次 始发时间 终到时间G1103次 17时至18时42分途中停点 发车时间咸宁北 17时24分赤壁北 17时39分岳阳东 18时3分汨罗东 18时23分车次 始发时间 终到时间G1101次 7时25分至9时途中停点 发车时间咸宁北 7时49分赤壁北 8时4分岳阳东 8时28分车次 始发时间 终到时间G1057次 19时15分至23时途中停点 发车时间岳阳东 20时3分长沙南 20时13分株洲西 20时53分衡阳东 21时21分韶关 22时16分清远 22时46分车次 始发时间 终到时间G1055次18时50分至22时34分途中停点 发车时间汨罗东 19时52分长沙南 20时13分衡山西 20时40分耒阳西 21时5分郴州西 21时26分韶关 21时57分车次 始发时间 终到时间G1053次 18时25分至22时10分途中停点 发车时间咸宁北 18时49分岳阳东 19时21分长沙南 19时55分株洲西 20时10分衡阳东 20时38分韶关 21时33分车次 始发时间 终到时间G1051次 18时至21时45分途中停点 发车时间赤壁北 18时32分岳阳东 18时56分长沙南 19时30分衡山西 19时57分衡阳东 20时13分韶关 21时8分车次 始发时间 终到时间G1049次17时20分至21时5分途中停点 发车时间咸宁北 17时44分岳阳东 18时16分长沙南 18时50分株洲西 19时5分衡阳东 19时33分郴州西 20时4分车次 始发时间 终到时间G1047次 16时30分至20时15分途中停点 发车时间岳阳东 17时19分长沙南 17时53分株洲西 18时8分衡山西 18时27分衡阳东 18时43分韶关 19时38分车次 始发时间 终到时间G1045次 15时30分至19时29分途中停点 发车时间赤壁北 16时2分岳阳东 16时26分长沙南 17时14分衡山西 17时40分衡阳东 17时56分郴州西 18时28分车次 始发时间 终到时间G1043次 14时45分至18时30分途中停点 发车时间咸宁北 15时9分岳阳东 15时41分汨罗东 16时1分长沙南 16时22分衡阳东 16时58分耒阳西 17时15分车次 始发时间 终到时间G1041次13时40分至17时25分途中停点 发车时间赤壁北 14时12分岳阳东 14时36分长沙南 15时10分衡山西 15时37分衡阳东 15时53分韶关 16时48分车次 始发时间 终到时间G1039次 12时55分至16时40分途中停点 发车时间咸宁北 13时19分岳阳东 13时51分长沙南 14时25分株洲西 14时40分衡阳东 15时8分郴州西 15时39分车次 始发时间 终到时间G1037次 11时50分至15时34分途中停点 发车时间赤壁北 12时22分汨罗东 12时58分长沙南 13时19分株洲西 13时34分衡阳东 14时2分韶关 14时57分车次 始发时间 终到时间G1035次 11时15分至15时途中停点 发车时间咸宁北 11时39分岳阳东 12时11分长沙南 12时45分衡山西 13时12分衡阳东 13时28分郴州西 13时59分车次 始发时间 终到时间G1033次 10时40分至14时29分途中停点 发车时间咸宁北 11时9分岳阳东 11时41分长沙南 12时15分株洲西 12时30分耒阳西 13时7分韶关 13时52分车次 始发时间 终到时间G1031次 10时15分至14时途中停点 发车时间赤壁北 10时47分岳阳东 11时11分汨罗东 11时31分长沙南 11时52分衡阳东 12时28分郴州西 12时59分车次 始发时间 终到时间G1029次9时45分至13时30分途中停点 发车时间咸宁北 10时9分岳阳东 10时41分长沙南 11时15分衡山西 11时42分衡阳东 11时58分车次 始发时间 终到时间G1027次9时15分至13时途中停点 发车时间岳阳东 10时4分长沙南 10时38分株洲西 10时53分衡阳东 11时21分耒阳西 11时38分郴州西 11时59分车次 始发时间 终到时间G1025次 8时30分至12时29分途中停点 发车时间咸宁北 8时54分岳阳东 9时26分长沙南 10时14分株洲西 10时28分衡阳东 10时56分郴州西 11时28分车次 始发时间 终到时间G1023次 7时45分至11时29分途中停点 发车时间赤壁北 8时17分岳阳东 8时41分长沙南 9时15分株洲西 9时30分郴州西 10时21分韶关 10时52分车次 始发时间 终到时间G1021次 7时15分至11时途中停点 发车时间咸宁北 7时39分岳阳东 8时11分汨罗东 8时31分长沙南 8时52分衡阳东 9时28分韶关 10时23分 广武高铁票价一览表：广州北特等 一等 二等武汉 847749 469咸宁北 782 692 433赤壁北 748 662 414岳阳东 679601 376汩罗东 624552 346长沙南 564499 312株洲西 523 463 289衡山西 456 404 253衡阳东 423 374 234耒阳西 375 331 207郴州西 289 256 160韶关 158 139 87清远 32 28 17以上信息仅供参考，请以火车站公告或票面打印为准。
其与铁路建设有关，武广或者说京广高铁都是按时速350打造的，如果在时速350跑250的话，对铁路调度是相当困难的，例如，从广州站开出一辆时速250的车到长沙的话，后续在开出350的车，那么就必须有一趟待毙，就没有法实现高铁公交化运营了