无锡到南京高铁时刻表如下：
无锡到南京高铁一天为5个班次，分别是从无锡站到南京站或者南京南站。第一个班次为次日 00:32-次日02:24，第二个班次为06:30-07:38，第三个班次为06:57-08:13，第四个班次07:11 -08:10，第五个班次为07:21-08:38。
乘坐动车的注意事项：
1、乘坐动车准时是非常重要的，一定要提前到站等候，预留时间检票，高铁不会等人，错过了就只能重新购票了。
2、乘坐动车一定要携带好身份证或者其它的有效证件，最好是身份证，否则就会悲剧，无法进站乘坐高铁。
3、动车的车票一定要保护好，绝对不要遗失，车票除了用于报销外，在车票上海有重要的个人信息，被别人得到可能会信息泄露。
网络渠道购买动车票的注意事项：
1、有办法的情况下应该优先选择动车官网的APP来购买，保证价格的合理性。
2、如果用其它的一些旅游软件来购买动车票应该注意开启加速通道来更快抢票。
3、如果线上的渠道购买不到动车票就到线下售票网点进行购买。
9点55分张家港目前没有到南京南站的车次, 6月18日起有车次逐步恢复运行,到南京站,最早一趟是9点55分发车:
张家港
江苏省辖、苏州市代管县级市
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贡献维护者 小尺
张家港市，江苏省县级市，由苏州市代管，位于中国大陆东部，长江下游南岸，东南与常熟相连，南与苏州、无锡相邻，西与江阴接壤，北滨长江，与如皋、靖江隔江相望，总面积999平方千米[78]，其中陆域面积777平方千米，水域面积195.67平方千米[1][2]。下辖3个街道，7个镇，另设有7个功能区。[3][4]
张家港市原名沙洲，1986年9月撤销沙洲县，以境内天然良港张家港命名设立张家港市。境内自然环境优越，拥有香山、暨阳湖、凤凰山、永联小镇等风景名胜。2020年10月，被评为全国双拥模范城（县）。
截至2021年末，张家港市常住人口144.04万人。2021年，张家港市实现地区生产总值3030.21亿元，其中，第一产业增加值29.75亿元，第二产业增加值1550.88亿元，第三产业增加值1449.58亿元，三次产业比重为1.0∶51.2∶47.8。按常住人口计算，全市人均地区生产总值21.10万元。[91]
中文名
张家港市
外文名
Zhangjiagang
别名
沙洲
行政区划代码
320582
行政区类别
县级市
历史沿革
8000年前，张家港南部地区就有人类活动，拥有11处新石器时代遗址，它们是：东山村遗址、徐家湾遗址、许庄遗址、蔡墩遗址、韩墩遗址、河阳山遗址、凤凰山遗址、西新村遗址、西张遗址、西旸遗址、老烟墩遗址。时间分布在距今2500年至8000年之间，其中南沙东山村遗址的出土文物是长江下游最早的古文化遗址。
商末，属勾吴之地。
春秋时期，属吴国延陵。
秦代，属会稽郡。
汉高祖五年（前202年），建毗陵县暨阳乡，为境内有据可查的最早的乡级行政建置。
西晋，置暨阳县，县治杨舍镇。
南朝梁，在暨阳之墟建梁丰县，属江阴郡。
唐代以后，西部属江阴县，东部属常熟县。
唐宋年间，香山和镇山之间有一涧谷流漕，终年涧水不绝，溪流潺潺。如遇大雨，山洪直冲流漕所在东江湾沙，形成水渠。
明万历元年（1573年），有张南山者，自靖江生祠堂卜居香山北麓，此为张氏香山支始迁祖。南山公在此化钱买券，开发圩塘，流渠旁边遂形成村落张家埭。万历二十四年（1596年）由于开发的圩田常受山洪的涝渍，于张氏合族集议，子孙齐心协力，将流漕拓宽成河新河面宽3丈，底宽1丈，长300余米，由此免除了涝渍之苦，但未有河名。万历四十一年（1613年）张氏为经营粮米自备木船3条，往返于扬州、高邮之间，数载后获利甚丰。为让木船能停泊到自家门口，再出资募工拓宽此河，并在屋旁河之尽头拓成倒潭1只，以便木船调头。此时河面宽7丈，底宽3丈，重载木船可进出自如，已蔚为大河，但仍无河名。
