为啥江津北站2台4线

九龙坡是重庆的一个人口和工业大区，但是在铁路建设方面，运气却有点不好。

按照一位人大代表的话说：九龙坡在重庆的铁路建设中，承担了沿线众多的拆迁任务，付出了巨大的成本，但境内至今没有一座高铁站。而距离九龙坡最近的重庆西站，恰好又成为了沙坪坝和九龙坡的分界线。

虽然说重庆主城九区是一体化发展，高铁站设在哪里都不影响大局。但对于一个地区来说，拥有自己的高铁站无疑对周边的产业发展有着很大的带动作用。

因此，几年前在渝昆高铁启动线路规划和选址的时候，九龙坡方面就开始争取这条高铁能够在此设站。

经过多方的协调和努力，九龙坡终于有了自己的第一座高铁站，这就是位于陶家片区的九龙坡高铁站。

九龙坡站距离重庆西站15.647公里，距离江津北站11.160公里。目前只是预留场地，短期内不启动建设，远期按照车站规模按2台4线设置。

如果单从距离上看，九龙坡站似乎没有建设的必要。因为它距离重庆西站和江津北站都太近了，还不到20公里。这对于时速350公里的高铁来说，就是一眨眼的功夫。

但对于重庆铁路枢纽整体布局来讲，九龙坡站却有着重要的意义。因为今后，渝昆高铁将通过九龙坡站实现与重庆东站的衔接。从而实现把西站和东站有机的串联起来。此外，规划中的重庆轨道7号线，也将于九龙坡站实现无缝连接。

日前，网上流传出了据说是九龙坡站的效果图，看着很大气。不过小编觉得可信度不高，因为九龙坡站只有两台四线，设计成为高架车站的概率太低了，简洁实用才更加重要。

1、江津北站站点位置位于江津区滨江新城南北大道中段，重庆工程职业技术学院江津校区东北侧，站场规模和设计方案还未公布。

2、江津北站是规划渝昆高铁在重庆市江津区境内设置的站点。重庆轨道交通5号线在此站设有站点预留和渝昆高铁的客流换乘。

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