驾车路线：全程约75.7公里
起点：庐江县
1.巢湖市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，行驶10米，右转进入塔山东路
2) 沿塔山东路行驶160米，左转进入黄山中路
3) 沿黄山中路行驶440米，过右侧的黄山大厦，进入军二路
4) 沿军二路行驶11.0公里，左转
5) 行驶270米，朝南京/合肥方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶330米，直行进入京台高速
3.沿京台高速行驶55.6公里，直行上匝道
4.沿匝道行驶830米，直行进入合肥绕城高速
5.合肥市内驾车方案
1) 沿合肥绕城高速行驶350米，直行进入京台高速
2) 沿京台高速行驶1.8公里，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶1.8公里，直行进入包河大道
4) 沿包河大道行驶760米，调头进入包河大道
5) 沿包河大道行驶380米，右转进入高铁路
6) 沿高铁路行驶740米，稍向左转上匝道
7) 沿匝道行驶820米，左前方转弯
8) 行驶160米，到达终点(在道路右侧)
终点：合肥南站
1巢湖东站位于安徽省合肥市巢湖市金巢大道与亚父路交口，为【京福高速铁路】和【商合杭高速铁路】交汇的跨线联络枢纽，同时由安徽省发改委2014年正式发布的皖江城际铁路网【庐江-巢湖-马鞍山城际】（巢扬马城际铁路安徽段），即合肥至上海沿江城际第二通道已经进入的启动阶段，未来将在巢湖东站接轨，此城际铁路将在南京接入上海市与江苏省共同建造的沿江城际。1其中单独列项的慈湖公铁两用大桥已经由马鞍山市委托中铁四院开展了前期工作，2014年5月底，慈湖公铁大桥项目预可研报告将报省发改委，年内将上报国家发改委。未来也将在巢湖东站接轨。巢湖东站是我省三条高速铁路的跨线联络枢纽，为安徽省境内的重要站点之一，目前合福高铁巢湖东站已经开通，车站正新建商合杭高铁。该站占地面积267739平方米，总建筑面积11999平方米，最高聚集人数1500人。站中心里程DK70+300，中心轨顶高程为15.563m，项目投资预计近4.61亿元。巢湖东站为4台11线，设7站台面，其中正线4条、到发线7条。合福场：规模为4站台面6线，正线2条、到发线4条，设2个岛式站台。合杭场：规模为3站台面5线，正线2条、到发线3条，设2个岛式站台。（车站对侧已预留商合杭高铁新建场及北、南联络线）。巢湖东站北联络线：上行线 NLSCK0+000~NLSCK4+832.562，下行线NLXCK0+000~NLXCK4+816.635，长 9.649km。巢湖东站南联络线：上行线 SLSCK0+000~SLSCK4+120，下行线SLXCK0+000~SLXCK4+057，长 8.176km。
12个高铁站合肥市，安徽省省会，国家综合性科技城市，合肥从名不经传的小县城一跃成现在的新一线城市，成为我国最近20年内发展最快的城市，目前合肥在打造“芯屏器和”、“集终生智”二个产业链，今年又在打造新能源汽车产业链，造就了京东方屏幕、长鑫储存、蔚来等大批优秀企业。
合肥下辖巢湖市 庐江县 长丰县 肥东县 肥西县几个县市以及蜀山区、庐阳区等几个市区，在其辖区内共有12 个高铁站，分别是柘皋站、 巢湖东站 、庐江西站、 北城站、 水家湖站、 长临河站、 八斗岭站 、肥东站、 肥西站 、合肥南站、 合肥西站 、合肥站、有三个高铁站分布在市区，其余9个站分布在下辖的几个县市中；肥东县拥有三个高铁站，是所有县市中高铁站最多的地区，目前庐江县和肥西县的高铁站还没有开通，但是合安高铁的建设速度已经进入尾声，预计今年年底将会开通运行，到时合肥辖区县市全部开通高铁！
