西成高铁今日正式开通了。
12月6日早上，成都东站，一列CRH3A型动车停靠在站台，一抹土豪金眼影分外惹人注目，它是西成高铁首发列车D4252次动车。
早上8点45分，D4252次列车载着一整列乘客，缓缓驶出成都东站，西成高铁在今日正式开通运营，成都至西安耗时约4小时。
从宝成铁路到西成高铁，从十三个小时缩短到4个小时，首条穿越秦岭的高速铁路，让两个大省、两座名城联系愈加紧密。
即使只看一眼CRH3A型动车，很多人都会记住一点：驾驶室车窗外，一处土豪金装饰十分亮眼，恰似给车头涂抹了一抹眼影。
在车头处放眼望去，车头呈流线型、两个车灯炯炯有神，整列动车组主色是纯白色，看起来十分简洁，颜值相当高。
6日早上，两列CRH3A型动车重联运行，组成西成高铁首发列车D4252次列车，登上首发列车，驾驶室只有一个座位，显示频、操作手柄分区明晰，操纵台简洁明了。
从驾驶室往后走，即使是二等座车厢，座位也可以调节角度，座位相当柔软舒适，如果望向车外可以明显发现，车窗明显宽了不少，视野更加宽阔明亮。
在列车中部的4号车厢，也设有无障碍设施，方便特殊旅客的出行，厕所使用提示牌还印有盲文，设计非常人性化。
动车车厢内部采用木纹装饰，灯光基调柔和，它不仅是首发列车，也是西成高铁开通后的主力车型。
今日早上，D4252次列车从成都出发后，预计下午1点抵达西安北站，全程耗时约4小时15分钟。
早前西成高铁票价已正式公布，成都至西安二等座263元、一等座397元；成都至广元二等座111元、一等座154元，票价其实相当实惠。
在开通初期，成都至西安运行时间在4小时左右，在今年年底全国铁路运行图调整后，全程最快只需要3小时27分，耗时更加短暂。
西成高铁穿越南北地理分界线秦岭，动车信号如何？大家可以放心！即使在穿越秦岭隧道群时，手机4G信号满格，也能顺畅上网聊微信。
在试运行期间，记者也打开微信和一位成都好友进行视频通话，再打开视频软件，在线看电影也没有障碍，并且画质是超清。
值得一提的是，由于穿越秦岭坡度大，动车要在千分之二十的坡度上行驶，列车牵引力必须够大，并且具有坡道启停功能，才能确保动车不溜坡。
5日晚，12月6日开通首日，即使是工作日，7趟列车中已有6趟车票全部售罄，周五下午和周日下午成都至西安车票也已售罄。
西成高铁全线共设西安北、阿旁宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油14座车站。
设计时速250公里的西成高铁通车后，成都至西安的用时，将从目前的十三个小时，缩短至四个小时左右。
西成高铁开行后，其实只要一个周末双休，便能安排出不错的周末度假计划。
提前订好周五的车票，下班后赶高铁抵达西安，周末两天可以在西安或附近游玩，周日晚再赶高铁回成都，并不耽误周一上班。
不过大家要注意了！西安旅游资源丰富，好吃好玩的很多，周末来往车票肯定紧俏，所以要想耍安逸，一定要提前买好车票。
4小时15分。
中新网记者乘坐的55252次试验列车从成都东站出发，沿途经停江油站、江油北站、剑门关站，最终于10时36分抵达广元站，随后经汉中站、阿房宫站，于13时准点抵达西安北站，成都东至西安北全程用时4小时15分钟。
据成都铁路局相关负责人介绍，根据试验列车时刻分析，西成高铁开通后成都去往西安的旅行时间将从目前最快10小时缩短至4小时左右，成都去往北京的旅行时间也将从目前的14小时缩短至8小时以内。同时，重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。
扩展资料：
作为中国首条穿越秦岭的高速铁路，西成高铁全线桥隧比达90%以上。西成高铁四川段设计总体负责人曾诚告诉记者，西成高铁四川段全线建有47座隧道总长约100.8公里；全线建有86座桥梁总长约45.9公里。“四川段隧道有36座，94km长，长隧道主要集中分布在棋盘关到广元、剑阁到厚坝，四川段超过10km的隧道就有三段。”
西成高铁线路起自西安，沿途经汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都，其中四川省境内约163公里。西成高铁正线按电气化双线铁路设计，速度目标值为250公里每小时。
参考资料：中国新闻网-体验西成高铁全线拉通模拟运行：成都出发4小时15
