玉林北站2027年建成，到深圳需要4小时。根据查询相关公开信息显示，南宁经玉林至深圳高铁是一条广西南宁至广东深圳的高速铁路，是深化粤桂合作、促进两广经济社会发展的重要交通路线。南宁经玉林至深圳高铁最新进展，计划2027年建成，全线长约600公里，按高速铁路时速350公里标准进行规划建设，其中，广西境内线路长约300公里，分别由南宁至玉林段的南玉铁路和玉林至岑溪段的玉岑铁路组成。广东境内线路长约300公里，分别由深圳至江门段、江门到珠三角枢纽机场段和珠三角枢纽机场至省界段组成。广西境的南宁至玉林段和玉林至岑溪段已全面开工，计划工期约为3年，南宁至玉林段计划率先于2023年建成通车，广西段预计2026年全线通车。广东段也在陆续启动施工中，广东段预计2027年全线建成通车。目前玉林在建的高铁仅有南玉线，而这条高铁并不能解决玉林向东的需求；即使当下南玉高铁修建好了玉林前往广州还是要经贵港走南广线。而经玉林延伸至深圳的高铁又是遥遥无期，在广东十三五规划和粤港澳大湾区规划中都没有南玉深高铁的影子，广西目前能建的只有广西段，广东段的不确定性太多。退一万步讲，即使五六年后南玉深高铁修好了，玉林多的只是通往深圳的高铁，如果要直达广州还得通过支线转战。将去广州的希望寄托在南玉深高铁上还不如期望桂玉湛高铁尽快开工，依靠桂玉湛高铁连接南广高铁更加现实。所以说玉林至广州很难有高铁，目前玉林前往广州最优的线路还是南广高铁，桂玉湛和南玉深的全线通车估计没个七八年是不可能实现的。
预计2023年开通。根据铁路局建设规划广西邻居广东高铁建设公司发布了最新消息，铁路局表示项目目前已经进入施工进行地段勘察设计招标相关阶段。即就是南宁至深圳高铁，玉林段岑溪段。线路全长高达630公里。中铁十一局建安公司负责承建该条线路的新建南宁至玉林铁路玉林北站站房及附属房屋配套工程，位于玉林市北流市新圩镇刘屋村，站房面积49975.97平方米，建筑高度36.7米，附属用房面积22677.54平方米，配套停车场1处，站场规模4台9线。
南玉铁路是南深高铁中的重要组成部分，经南宁、贵港、玉林三市，远期向东延伸至深圳，是南深高铁的重要组成部分。线路正线全长193.31公里，设南宁东站、五合(越行站)、六景、横州、兴业南、贵港南、玉林北6处车站。
